[實用新型]一種制動蹄組件及使用該制動蹄組件的制動器

有效

• 申請號: 201820052937.7
• 申請日: 2018-01-12
• 公開（公告）號: CN207795920U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 李詠攀
• 申請（專利權）人: 宜昌億特利緩速器有限責任公司
• 主分類號: F16D65/08
• 分類號: F16D65/08;F16D65/09;F16D65/827;F16D65/833;F16D66/00;F16D66/02
• 代理公司: 重慶中之信知識產權代理事務所(普通合伙) 50213
• 代理人: 張景根

本實用新型提出一種制動器，包括一對制動蹄組件，制動器具有制動底板，制動蹄組件對稱設置在制動底板上，蹄腳端通過銷孔鉸接在制動底板的銷軸上，制動蹄筋板上開設拉簧孔，通過拉簧將兩個制動蹄的滾輪壓緊貼合在制動器底板上設置的凸輪面上，制動底板上設置有安裝槽，制動蹄組件的蹄板置于安裝槽內且蹄板的內弧面與安裝槽壁緊貼，制動器外部設置制動鼓，制動鼓內壁設置摩擦片，蹄板的外弧面與摩擦片作用，蹄腳用以限制制動蹄的移動軌跡和移動范圍。本實用新型解決了現有技術中制動蹄與摩擦片接觸面積小、制動效能低、散熱效率低、磨損不均衡、使用成本高的問題。

技術領域

本實用新型涉及制動器，具體涉及一種制動器制動蹄組件以及包含其的制動器。

背景技術

制動蹄是鼓式制動器的摩擦偶件，除應具有作為構件所需要的強度和剛度外，還應有盡可能高而穩定的摩擦系數，以及適當的耐磨性、耐熱性、散熱性和熱容量等，現有的制動蹄大多數為一體成型，散熱性很差。

中國專利公開了一種申請號為201510847750.7的制動器組件，屬于減速器制動器技術領域，在現有設計中，因冷卻液通道內置于蹄中，目前鑄造技術難以實現，加之其成本高，散熱效率低等諸多問題，因此需要設計了一種組合式制動蹄，解決了原有方案中實施難，效果不理想，使用成本高的問題。

實用新型內容

本實用新型提供了一種制動器制動蹄組件以及包含其的制動器，解決了現有技術中制動蹄與摩擦片接觸面積小、制動效能低、散熱效率低、磨損不均衡、使用成本高的問題。

為實現上述目的，本實用新型采用了如下的技術方案：一種制動蹄組件，包括如下部件：

蹄身，蹄身呈圓弧形，內壁設置有加強筋板，外部設置有弧形的蹄板，蹄板與蹄身之間設置密封槽，密封槽內設置有密封圈，蹄身的一端活動連接有蹄腳，蹄腳上設置有銷孔，與蹄腳對應的另一端設置有滾輪。

作為優選，蹄板兩側設有磨損警報線。

作為優選，蹄板螺栓孔內至少安裝一個彈性刮片，刮片尖端與警戒線平齊，當蹄板磨損至警戒線時，刮片尖端與摩擦片摩擦產生聲音警報。

作為優選，蹄板上開設有至少十個帶沉孔的通孔，蹄身上開設有與蹄板上通孔對應的螺紋孔，蹄板和蹄身通過沉頭螺栓連接。

作為優選，制動蹄內部設有弧形冷卻液通道及弧形散熱齒，制動蹄上設置有與弧形冷卻液通道連通的管接頭。

作為優選，蹄身和蹄腳之間設有導向端面和限位結構，蹄身可以有限的自主調整位置，使蹄板和摩擦片始終處于最佳貼合狀態，保證最大的接觸面積，使蹄板均勻磨損，提高制動性能和使用壽命:同時限制了蹄身過多移動導致的浪費凸輪行程。

作為優選，蹄身與蹄腳接觸面采用一定角度的斜面，以保證蹄身制動時的順利移動和退出制動時的及時復位。

一種制動器，包括一對上述的制動蹄組件，具有制動底板，制動蹄組件對稱設置在制動底板上，蹄腳端通過銷孔鉸接在制動底板的銷軸上，制動蹄筋板上開設拉簧孔，通過拉簧將兩個制動蹄的滾輪壓緊貼合在制動器底板上設置的凸輪面上，制動底板上設置有安裝槽，制動蹄組件的蹄板置于安裝槽內且蹄板的內弧面與安裝槽壁緊貼，制動器外部設置制動鼓，制動鼓內壁設置摩擦片，蹄板的外弧面與摩擦片作用。

進一步地，所述制動蹄組件為嵌入式連接，蹄板與蹄身精密配合，安裝槽兩端平面與蹄板兩端平面配合阻止蹄板圓周轉動，蹄板靠近安裝件的面上設有散熱齒及弧形通道。

進一步地，蹄身上設有溫度感應塞。

相比于現有技術，本實用新型具有如下有益效果：