[實用新型]一種硅油風扇葉片

有效

• 申請號: 201820052925.4
• 申請日: 2018-01-12
• 公開（公告）號: CN208024628U
• 公開（公告）日: 2018-10-30
• 發明（設計）人: 王清;唐可可;丁良彬;張光裕
• 申請（專利權）人: 浙江元盛塑業股份有限公司
• 主分類號: F04D29/36
• 分類號: F04D29/36;F04D29/66;F01P7/04
• 代理公司: 北京君恒知識產權代理事務所(普通合伙) 11466
• 代理人: 金弘毅

一種硅油風扇葉片，涉及一種發動機冷卻裝置，所述的葉片包括上葉片和下葉片，所述的下葉片上設置有容納槽，所述的容納槽底部設置有電磁鐵列陣，所述的上葉片上設置有與所述容納槽相配合的插片，所述的插片底部設置有與所述電磁鐵列陣相配合的鐵條，所述的上葉片和所述的下葉片在所述電磁鐵列陣和所述鐵條的作用下相互運動。與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：能在硅油風扇離合器低速運轉時在離心力的作用下展開扇葉，以增大進風量，加強散熱效率，在硅油風扇離合器高速運轉時收縮扇葉，以減少噪音，解決以往硅油風扇低功率時進風量少，高功率時噪音大的問題。

技術領域

本實用新型涉及一種發動機冷卻裝置，尤其是一種硅油風扇。

背景技術

汽車在行駛過程中，由于環境條件和運行工況的變化，發動機的熱狀況也在改變。因此，必須隨時調節發動機的冷卻強度。例如，在炎熱的夏季，發動機在低速、大負荷下工作，冷卻液的溫度很高時，風扇應該高速旋轉以增加冷卻風量，增強散熱器的散熱能力；而在寒冷的冬天，冷卻液溫度較低時，或在汽車高速行駛有強勁的迎面風吹過散熱器時，風扇繼續工作就變得毫無意義了。不僅白白消耗發動機功率，而且還產生很大的噪聲。根據發動機的熱狀況隨時對其冷卻強度加以調節就顯得十分重要了。在風扇帶輪與冷卻風扇之間裝置硅油風扇離合器，既硅油風扇是實現這種調節的方法之一。

硅油風扇離合器，用硅油作為介質，利用硅油剪切粘力傳遞扭矩。風扇的轉速是考慮在使用條件最惡劣時保證發動機不過熱的條件下設計的，因此，在車輛通常行駛過程中，應該把風扇的轉速控制在適當范圍內，這樣才能降低噪聲，提高發動機經濟性。對于發動機驅動的風扇，通常使用風扇離合器控制其轉速。離合器內部封有粘性流體（硅油），靠其剪切粘力傳遞轉矩。在風扇前面裝有雙金屬片，用其感應通過散熱器的空氣溫度，由此控制風扇工作腔內硅油量，只有在必要時，才能傳遞轉矩使風扇旋轉。

但是硅油風扇在運轉時還會發出很強的噪音，并且隨著轉速的增加噪音越響，經過研究表明風扇的葉片越長則在相同轉速下噪音越強，如果硅油風扇隨著轉速的升高則縮小葉片的大小則能進一步的降低噪音量。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術中的不足，提供了一種硅油風扇葉片，能在硅油風扇離合器低速運轉時在離心力的作用下展開扇葉，以增大進風量，加強散熱效率，在硅油風扇離合器高速運轉時收縮扇葉，以減少噪音，解決以往硅油風扇低功率時進風量少，高功率時噪音大的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決：一種硅油風扇葉片，所述的葉片包括上葉片和下葉片，所述的下葉片上設置有容納槽，所述的容納槽底部設置有電磁鐵列陣，所述的上葉片上設置有與所述容納槽相配合的插片，所述的插片底部設置有與所述電磁鐵列陣相配合的鐵條，所述的上葉片和所述的下葉片在所述電磁鐵列陣和所述鐵條的作用下相互運動。

上述技術方案中，優選的，所述的插片上設置有限位條，所述的容納槽內設置有與所述限位條相配合的限位槽。

上述技術方案中，優選的，所述的限位條上均勻轉動設置有若干個滾珠。

上述技術方案中，優選的，所述的限位槽內設置有與所述滾珠配合的光滑面。

上述技術方案中，優選的，所述的光滑面具有聚四氟乙烯涂層。

上述技術方案中，優選的，還包括風扇圈，所述的葉片設置在所述的風扇圈上，所述的葉片內設置有導線，所述的風扇圈上設置有若干個接觸點，所述的導線連接所述的接觸點和所述的電磁鐵列陣。

上述技術方案中，優選的，所述的上葉片與所述的插片之間圓滑過渡。

上述技術方案中，優選的，所述的容納槽兩端頂部圓滑過渡。