[實用新型]一種閥體車套夾具結構

有效

• 申請號: 201820051780.6
• 申請日: 2018-01-12
• 公開（公告）號: CN207735979U
• 公開（公告）日: 2018-08-17
• 發明（設計）人: 邵向蘭;黃群力;毛富英;張鳳玲;余越川
• 申請（專利權）人: 眉山中車制動科技股份有限公司
• 主分類號: B23Q3/12
• 分類號: B23Q3/12
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 劉凱

1.一種閥體車套夾具結構，所述閥體（1）一端為直口結構（1a），另一端設置有凸出部分（1b），下側為平面（1c），其特征在于：所述夾具結構包括設置在閥體（1）的直口結構（1a）一端的定位套（2）、設置在閥體（1）的凸出部分（1b）一端的夾緊頭（3）以及與夾緊頭（3）連接的夾緊驅動機構，所述夾緊頭（3）在夾緊驅動機構作用下，將閥體（1）夾緊在定位套（2）與夾緊頭（3）之間，所述定位套（2）一端固定連接在夾具體（4）上，所述定位套（2）的另一端沿軸向設置有凸起部（2a），所述定位套（2）的凸起部（2a）與閥體（1）的直口結構（1a）端面的臺階部（1d）對應配合，在所述夾緊頭（3）的端面設置有凹槽（5），所述閥體（1）在被夾緊時，所述閥體（1）的凸出部分（1b）置于凹槽（5）內，所述夾緊頭（3）對閥體（1）夾緊的受力點位于凸出部分（1b）外周的閥體（1）端面。

2.根據權利要求1所述的閥體車套夾具結構，其特征在于：所述閥體（1）的凸出部分（1b）置于凹槽（5）內且與凹槽（5）之間留有一定間隙，所述閥體（1）在被夾緊后，所述閥體（1）的凸出部分（1b）不受任何夾緊力。

3.根據權利要求1所述的閥體車套夾具結構，其特征在于：所述定位套（2）與夾具體（4）的軸向安裝孔采用過盈配合結構，所述定位套（2）的凸起部（2a）置于閥體（1）的臺階部（1d）處，且閥體（1）的直口結構（1a）的端面抵靠在定位套（2）的對應端面。

4.根據權利要求1所述的閥體車套夾具結構，其特征在于：在所述夾具體（4）內設置有防轉塊（6），所述防轉塊（6）的一端與夾具體（4）連接，其另一端端面與閥體（1）的下側平面（1c）接觸并貼合。

5.根據權利要求1至4中任意一項所述的閥體車套夾具結構，其特征在于：所述夾緊驅動機構包括回轉風缸（7），所述回轉風缸（7）通過連接件（8）與機床（9）固定連接，所述回轉風缸（7）的活塞桿與夾緊頭（3）連接，通過回轉風缸（7）為夾緊頭（3）提供沿軸向的直線運動。