[實用新型]電梯轎門鎖裝置

有效

• 申請號: 201820051677.1
• 申請日: 2018-01-12
• 公開（公告）號: CN207811022U
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 顧濤
• 申請（專利權）人: 顧濤
• 主分類號: B66B13/16
• 分類號: B66B13/16
• 代理公司: 六安市新圖匠心專利代理事務所(普通合伙) 34139
• 代理人: 朱小杰

本實用新型公開了一種電梯轎門鎖裝置，包括設置在第一電梯門上的第一安裝腔和設置在第二電梯門上的第二安裝腔，且第一安裝腔與第二安裝腔相互靠近設置，第一安裝腔的內頂壁中間位置固定有安裝板，安裝板的底部通過鎖緊螺栓安裝有第一驅動電機，第一驅動電機的輸出軸上通過聯軸器固定有轉動軸，轉動軸的上部活動設置在限位板的內部，轉動軸的下部外壁固定套接第一齒輪，第一齒輪上嚙合有第一齒條，第一電梯門的外壁上設有第一放置槽，轉動軸的一端延伸至第一放置槽的內部并固定有圓形手輪，第一放置槽的內底壁上鉸接有第一蓋板。本實用新型結構緊湊，設計合理，有效的避免了電梯門卡死的情況，方便工作人員操作，操作簡便，適合推廣。

技術領域

本實用新型涉及電梯轎技術領域，尤其涉及一種電梯轎門鎖裝置。

背景技術

電梯轎門即在電梯里電梯關上里面看到的門。與廳門（或稱層門），即在外面呼梯時所看到的門相對。電梯即垂直升降機，裝有箱狀吊艙，稱為轎廂，是電梯用以承載和運送人員和物資的箱形空間。轎廂一般由轎底、轎壁、轎頂、轎門等主要部件構成。

目前電梯轎門鎖在使用時，如果電梯發生故障，電機將會停止工作，從而使得電梯門卡死，給電梯內的人員帶來不便，降低了使用時的安全性，而且當電梯門發生卡死時，外界的工作人員無法從外面將門打開，不方便工作人員進行操作，使用時存在一定的局限性，為此，本實用新型提出電梯轎門鎖裝置，用來解決現有技術的不足。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種電梯轎門鎖裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

電梯轎門鎖裝置，包括設置在第一電梯門上的第一安裝腔和設置在第二電梯門上的第二安裝腔，且第一安裝腔與第二安裝腔相互靠近設置，所述第一安裝腔的內頂壁中間位置固定有安裝板，安裝板的底部通過鎖緊螺栓安裝有第一驅動電機，第一驅動電機的輸出軸上通過聯軸器固定有轉動軸，轉動軸的上部活動設置在限位板的內部，轉動軸的下部外壁固定套接第一齒輪，第一齒輪上嚙合有第一齒條，第一電梯門的外壁上設有第一放置槽，轉動軸的一端延伸至第一放置槽的內部并固定有圓形手輪，第一放置槽的內底壁上鉸接有第一蓋板，第二安裝腔內安裝有第二驅動電機，第二驅動電機的輸出軸上固定有第二齒輪，第二齒輪的底部嚙合連接有第二齒條，第二齒條與第一齒條相互垂直設置，第一齒條靠近第二齒條的一側設有限位槽，第二電梯門的外壁上設有第二放置槽，第二齒條的下端固定有拉桿，拉桿的下端延伸至第二放置槽中并固定有把手，第二放置槽的內壁一側鉸接有第二蓋板。

優選的，當第一齒條移動至第二安裝腔中時，第二齒條的上端移動至限位槽中。

優選的，所述限位板的兩側固定在第一安裝腔的內壁上，限位板的側面中部設有安裝孔，安裝孔安裝有軸承，而轉動軸貫穿并固定在軸承的內圈中。

優選的，所述第一安裝腔中設有與第一齒條相適配的第一齒條槽，第一齒條滑動設置在第一齒條槽中，第二安裝腔中設有與第二齒條相適配的第二齒條槽，第二齒條滑動設置在第二齒條槽中。

本實用新型的有益效果是：

1、通過設置有圓形手輪和把手，可在電梯發生故障時使用，通過手動進行操作，方便使用，避免電梯門卡死的情況，使得門鎖正常運行時，提高了使用時的安全性；

2、通過設置有第二蓋板和第一蓋板，方便在電梯門外的工作人員操作，不使用時，關閉蓋板，可防止門鎖的內部進入灰塵，方便對門鎖進行保護，提高了門鎖的使用壽命；

本實用新型結構緊湊，設計合理，有效的避免了電梯門卡死的情況，方便工作人員操作，操作簡便，適合推廣。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的電梯轎門鎖裝置的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的電梯轎門鎖裝置中限位板的俯視圖；