[實用新型]一種車載變電站的接地網及相關設備

有效

• 申請號: 201820051646.6
• 申請日: 2018-01-12
• 公開（公告）號: CN208299059U
• 公開（公告）日: 2018-12-28
• 發明（設計）人: 王兵;仲淼;孫栓恩;朱美香;王澤昊;王艷麗
• 申請（專利權）人: 鄭州凱威防雷技術有限公司
• 主分類號: H01R4/66
• 分類號: H01R4/66
• 代理公司: 北京細軟智谷知識產權代理有限責任公司 11471
• 代理人: 王金寶

本申請涉及一種車載變電站的接地網及相關設備，其中接地網，包括：多根間隔排列的剛性主材；相鄰的兩根剛性主材之間通過多根柔性連接線連接；其中，剛性主材的材料和柔性連接線的材料均為導電材料；剛性主材相對鋪設地面水平設置。使用時，無需將剛性主材一一埋入地下，只需要將接地網鋪設在地面即可進行接地工作，其安裝工程量小、安裝周期短、安裝簡單。當車載變電站需要進行移動時，由于剛性主材之間的連接線是軟性的，因此，可以把剛性主材看作折疊線，將接地網沿剛性主材進行折疊，或者把剛性主材看作中心軸，將柔性連接線沿剛性主材進行纏繞，即可收納帶走，不僅收納簡單，而且方便攜帶，可以重復使用，避免資源浪費。

技術領域

本申請涉及電力設備領域，具體涉及一種車載變電站的接地網及相關設備。

背景技術

變電站是改變電壓的場所。為了把發電廠發出來的電能輸送到較遠的地方，必須把電壓升高，變為高壓電，到用戶附近再按需要把電壓降低，這種升降電壓的工作靠變電站完成。變電站中一般都設有接地網，接地網是對由埋在地下一定深度的多個金屬接地極和由導體將這些金屬接地極相互連接組成的呈網狀結構的接地體的總稱,起著安全防護、屏蔽等作用。

相關技術中，變電站中的接地網為固定式接地網。固定變電站一般投入工作運行時間三四十年甚至四五十年，固定式接地網為了配合固定變電站的正常使用，需要巨大的投入，表現為安裝工程量大、安裝周期長、安裝復雜、一經安裝便不能移動，這種固定式接地網不適用于新型車載變電站的接地工作。

實用新型內容

為至少在一定程度上克服相關技術中存在的問題，本申請提供一種車載變電站的接地網及相關設備。

根據本申請實施例提供的第一方面，提供一種車載變電站的接地網，其特征在于，包括：多根間隔排列的剛性主材；相鄰的兩根剛性主材之間通過多根柔性連接線連接；其中，所述剛性主材的材料和所述柔性連接線的材料均為導電材料；

所述剛性主材相對鋪設地面水平設置；

所述剛性主材的設置間距為2-3米；

所述柔性連接線的設置間距為1-2米。

優選的，所述剛性主材的材料為鍍銅圓鋼。

優選的，所述柔性連接線的材料為鍍銅鋼絞線。

優選的，所述鍍銅鋼絞線的橫截面積為70-120平方毫米。

優選的，所述鍍銅鋼絞線的導電率為25％-30％。

優選的，所述剛性主材和所述柔性連接線通過放熱焊接的方式連接。

根據本申請實施例提供的第二方面，提供一種車載變電站的接地設備，包括如以上任一項所述的接地網。

優選的，所述接地網的數量為多個，各個所述接地網之間可拆卸地連接。

本申請的實施例提供的技術方案可以包括以下有益效果：本實施例提供的車載變電站的接地網，包括多根相對鋪設地面水平設置的剛性主材，剛性主材的材料為導電材料，鋪設在地面上時可接地，相鄰的兩根剛性主材之間通過多根柔性連接線連接，柔性連接線的材料也為導電材料，鋪設在地面上時可接地，因此，這些剛性主材和柔性連接線構成了接地網。一方面，由于剛性主材相對鋪設地面水平設置，只需將接地網鋪設在地面即可使用，與相關技術相比，無需將剛性主材一一埋入地下，其安裝工程量小、安裝周期短、安裝簡單。另一方面，車載變電站經常需要進行移動，當車載變電站進行移動時，由于剛性主材之間的連接線是軟性的，因此，可以把剛性主材看作折疊線，將接地網沿剛性主材進行折疊，或者把剛性主材看作中心軸，將柔性連接線沿剛性主材進行纏繞，即可收納帶走，不僅收納簡單，而且方便攜帶，可以重復使用，避免資源浪費。

應當理解的是，以上的一般描述和后文的細節描述僅是示例性和解釋性的，并不能限制本申請。

附圖說明