[實用新型]一種防撞汽車底盤

有效

• 申請號: 201820051603.8
• 申請日: 2018-01-12
• 公開（公告）號: CN207790596U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 陳建鋒
• 申請（專利權）人: 天津華尚新路德汽車技術有限公司
• 主分類號: B60R19/18
• 分類號: B60R19/18;B60R19/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉公開了一種防撞汽車底盤，包括底盤支架，所述底盤支架的兩端均設有弧形的防撞板，兩個所述防撞板相互靠近的一側的中間均固定安裝有垂直于底盤支架的推桿，所述推桿遠離防撞板的一端套裝有套筒，所述推桿在套筒外的桿體上套裝有第二緩沖彈簧，所述套筒內遠離防撞板的一端固定安裝有開關按鈕，所述底盤支架靠近防撞板的一側均設有氣囊，所述氣囊通過充氣管和控制箱連接，所述控制箱包括充氣泵、PLC芯片和電源，本實用新型結構簡單，通過多層緩沖吸能，顯著提高底盤的防撞能力，保障車主財產和生命安全。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及一種防撞汽車底盤。

背景技術

汽車底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，成形汽車的整體造型，并接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。

防撞條，又稱防護條、防擦條、護舷膠條、羅賓、搭帶等。主要用于充氣艇、沖鋒舟、漂流艇、游艇以及各種水上游樂設備設施的防護。其主要材料要根據船體的材料來選擇。例如，艇體采用海帕隆，防護條應采用EPDM材料；艇體采用PVC布或者玻璃鋼材料，防護條則應采用橡塑材料。

現有的防撞汽車底盤結構復雜、防撞效果差的缺點，因此我們提出一種防撞汽車底盤。

發明內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在結構復雜、防撞效果差的缺點，而提出的一種防撞汽車底盤。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

設計一種防撞汽車底盤，包括底盤支架，所述底盤支架的兩端均設有弧形的防撞板，兩個所述防撞板相互靠近的一側的中間均固定安裝有垂直于底盤支架的推桿，所述推桿遠離防撞板的一端套裝有套筒，所述推桿在套筒外的桿體上套裝有第二緩沖彈簧，所述套筒遠離防撞板的一端水平且固定連接在底盤支架上，所述套筒內遠離防撞板的一端固定安裝有開關按鈕，所述底盤支架靠近防撞板的一側均設有氣囊，所述氣囊通過充氣管和控制箱連接，所述控制箱包括充氣泵、PLC芯片和電源，所述開關按鈕、充氣泵、和電源均通過導線和PLC芯片連接。

優選的，所述推桿遠離防撞板的一端固定安裝有橡膠塊。

優選的，所述防撞板的兩端均水平且固定安裝有相互平行的第一連桿，所述底盤支架兩側的兩端均水平且固定安裝有和第一連桿垂直的導向板，所述導向板上均設有導向孔，四個所述第一連桿分別穿過對應的導向孔，所述第一連桿上套裝有第一緩沖彈簧，所述第一連桿遠離防撞板一端水平且固定安裝有限位板。

本實用新型提出的一種防撞汽車底盤，有益效果在于：本實用新型結構簡單，通過多層緩沖吸能，顯著提高底盤的防撞能力，保障車主財產和生命安全。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種防撞汽車底盤的結構示意圖；

圖2為圖1中A處的結構示意圖。

圖中：防撞板1、第一連桿2、第一緩沖彈簧3、導向板4、導向孔5、充氣管6、控制箱7、氣囊8、限位板9、套筒10、開關按鈕11、推桿12、第二緩沖彈簧13、橡膠塊14、底盤支架15。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-2，一種防撞汽車底盤，包括底盤支架15，底盤支架15的兩端均設有弧形的防撞板1，弧形的防撞板1本身發生形變時可以吸收一部分的沖擊能量。