[實用新型]用于低溫環境下無人機燃料電池的隔熱和熱交換裝置

有效

• 申請號: 201820051261.X
• 申請日: 2018-01-12
• 公開（公告）號: CN208028156U
• 公開（公告）日: 2018-10-30
• 發明（設計）人: 李政;楊華政
• 申請（專利權）人: 佛山索弗克氫能源有限公司
• 主分類號: H01M8/04007
• 分類號: H01M8/04007;H01M8/04089
• 代理公司: 佛山市科順專利事務所 44250
• 代理人: 梁紅纓

1.一種用于低溫環境下無人機燃料電池的隔熱和熱交換裝置，其特征在于包括：

保溫外殼（1）；所述保溫外殼（1）可拆卸的設在機身上，保溫外殼（1）上設有空氣或氧氣進氣口（11）、第一尾氣出氣口（12）及氫氣進氣口（13）；

隔板（6）及保溫內殼（7）；所述保溫內殼（7）設在保溫外殼（1）中, 保溫內殼（7）的外側壁與保溫外殼（1）的內側壁間隙配合，所述隔板（6）設在保溫內殼（7）與保溫外殼（1）的間隙間，隔板（6）、保溫內殼（7）的外壁及保溫外殼（1）的內壁相互配合形成隔熱層流道（17），在保溫內殼（7）上設有第二尾氣出氣口（71），所述第一尾氣出氣口（12）及第二尾氣出氣口（71）分別位于隔板（6）的兩側；

燃料電池組件（8）；所述燃料電池組件（8）設在保溫內殼（7）中且間隙配合，燃料電池組件（8）產生的尾氣通過第二尾氣出氣口（71）排放至隔熱層流道（17）中；

空氣或氧氣管（2）及氫氣管（3）；所述空氣或氧氣管（2）繞設在保溫內殼（7）的外壁上，空氣或氧氣管（2）的進氣口通過空氣或氧氣進氣口（11）與外界空氣或氧氣連通，空氣或氧氣管（2）的出氣口穿過保溫內殼（7）與保溫內殼（7）的內部連通從而供燃料電池組件（8）使用，所述氫氣管（3）繞設在保溫內殼（7）的外壁上，氫氣管（3）的進氣口通過氫氣進氣口（13）與外界氫氣連通，氫氣管（3）的出氣口穿過保溫內殼（7）與燃料電池組件（8）的氫氣進氣口連通。

2.根據權利要求1所述的用于低溫環境下無人機燃料電池的隔熱和熱交換裝置，其特征在于還包括兩個以上的卡扣（4）及兩個以上的卡孔（5），每個所述卡扣（4）設在保溫外殼（1）的外壁上且平均分布，每個所述卡孔（5）設在機身上，所述卡扣（4）卡設在對應的卡扣（4）上從而使保溫外殼（1）可拆卸的設在機身上。

3.根據權利要求1所述的用于低溫環境下無人機燃料電池的隔熱和熱交換裝置，其特征在于所述保溫外殼（1）及保溫內殼（7）是陶瓷纖維構成。

4.根據權利要求1所述的用于低溫環境下無人機燃料電池的隔熱和熱交換裝置，其特征在于所述空氣或氧氣管（2）的出氣口位于燃料電池組件（8）的風扇組件旁，從而使空氣或氧氣快速進入燃料電池組件（8）中。

5.一種用于低溫環境下無人機燃料電池的隔熱和熱交換裝置，其特征在于包括：

保溫外殼（1）；所述保溫外殼（1）可拆卸的設在機身上，保溫外殼（1）上設有空氣或氧氣進氣口（11）、第一尾氣出氣口（12）及氫氣進氣口（13）；

隔板（6）及保溫內殼（7）；所述保溫內殼（7）設在保溫外殼（1）中, 保溫內殼（7）的外側壁與保溫外殼（1）的內側壁間隙配合，所述隔板（6）設在保溫內殼（7）與保溫外殼（1）的間隙間，隔板（6）、保溫內殼（7）的外壁及保溫外殼（1）的內壁相互配合形成隔熱層流道（17），在保溫內殼（7）上設有第二尾氣出氣口（71），所述第一尾氣出氣口（12）及第二尾氣出氣口（71）分別位于隔板（6）的兩側；

燃料電池組件（8）；所述燃料電池組件（8）設在保溫內殼（7）中且間隙配合，燃料電池組件（8）產生的尾氣通過第二尾氣出氣口（71）排放至隔熱層流道（17）中；

空氣或氧氣管（2）及氫氣管（3）；所述空氣或氧氣管（2）繞設在保溫內殼（7）的外壁上，空氣或氧氣管（2）的進氣口通過空氣或氧氣進氣口（11）與外界空氣或氧氣連通，空氣或氧氣管（2）的出氣口穿過保溫內殼（7）與燃料電池組件（8）的空氣或氧氣進氣口連通，所述氫氣管（3）繞設在保溫內殼（7）的外壁上，氫氣管（3）的進氣口通過氫氣進氣口（13）與外界氫氣連通，氫氣管（3）的出氣口穿過保溫內殼（7）與燃料電池組件（8）的氫氣進氣口連通。

6.根據權利要求5所述的用于低溫環境下無人機燃料電池的隔熱和熱交換裝置，其特征在于還包括兩個以上的卡扣（4）及兩個以上的卡孔（5），每個所述卡扣（4）設在保溫外殼（1）的外壁上且平均分布，每個所述卡孔（5）設在機身上，所述卡扣（4）卡設在對應的卡扣（4）上從而使保溫外殼（1）可拆卸的設在機身上。

7.根據權利要求5所述的用于低溫環境下無人機燃料電池的隔熱和熱交換裝置，其特征在于所述保溫外殼（1）及保溫內殼（7）是陶瓷纖維構成。