[實(shí)用新型]一種電動(dòng)車車架斷電開關(guān)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820051125.0
• 申請(qǐng)日: 2018-01-12
• 公開（公告）號(hào): CN207790345U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 祝超峰;楊向友;張行
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無(wú)錫金箭電動(dòng)車有限公司
• 主分類號(hào): B60L3/04
• 分類號(hào): B60L3/04
• 代理公司: 北京德崇智捷知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11467
• 代理人: 王斌

本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)車車架斷電開關(guān)，包括車架、安裝盒、電流感應(yīng)開關(guān)和斷路開關(guān),所述安裝盒安置于車架上，所述安裝盒內(nèi)開有安裝槽，所述電流感應(yīng)開關(guān)和斷路開關(guān)安裝在安裝槽內(nèi)，所述安裝盒上開有連接口，所述車架內(nèi)開有感應(yīng)接口；其還包括：感應(yīng)接線；所述感應(yīng)接線與電流感應(yīng)開關(guān)感應(yīng)接線柱連接，所述感應(yīng)接線另一端通過感應(yīng)接線口與車架內(nèi)連接。本實(shí)用新型當(dāng)線路磨損時(shí)，通過電流感應(yīng)開關(guān)可以感應(yīng)車架電流，然后將蓄電池與負(fù)載之間的接線斷開，減少對(duì)電動(dòng)車的損失。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及兩輪電動(dòng)車領(lǐng)域，特別是一種電動(dòng)車車架斷電開關(guān)。

背景技術(shù)

電動(dòng)車蓄電池通過線路與大燈直流電機(jī)連接，線路經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間摩擦，容易破損，使電動(dòng)車車身電流加大，可能造成短路，從而引起火災(zāi)，造成經(jīng)濟(jì)損失。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決上述問題，設(shè)計(jì)了一種電動(dòng)車車架斷電開關(guān)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種電動(dòng)車車架斷電開關(guān)，包括車架、安裝盒、電流感應(yīng)開關(guān)和斷路開關(guān)，其特征在于，

所述安裝盒安置于車架上，所述安裝盒內(nèi)開有安裝槽，所述電流感應(yīng)開關(guān)和斷路開關(guān)安裝在安裝槽內(nèi)，所述安裝盒上開有連接口，所述車架內(nèi)開有感應(yīng)接線口；在所述感應(yīng)接線口連接有一感應(yīng)接線；該所述感應(yīng)接線與電流感應(yīng)開關(guān)感應(yīng)接線柱連接。

優(yōu)選的，所述電流感應(yīng)開關(guān)為直流感應(yīng)開關(guān)，型號(hào)為D200K。

優(yōu)選的，所述斷路開關(guān)型號(hào)為DZ47-60A C20。

優(yōu)選的，所述安裝盒上開有固定口；

該固定口用于與車架連接。

利用本實(shí)用新型的技術(shù)方案制作的一種電動(dòng)車車架斷電開關(guān)，當(dāng)線路磨損時(shí)，通過電流感應(yīng)開關(guān)可以感應(yīng)車架電流，然后將蓄電池與負(fù)載之間的接線斷開，減少對(duì)電動(dòng)車的損失。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型所述一種電動(dòng)車車架斷電開關(guān)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型所述一種電動(dòng)車車架斷電開關(guān)的俯視圖；

圖3是本實(shí)用新型所述一種電動(dòng)車車架斷電開關(guān)的俯視剖面圖；

圖中，1-車架；2-安裝盒；3-電流感應(yīng)開關(guān)；4-斷路開關(guān)；5-感應(yīng)接線。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說明：

本實(shí)用新型提供了如圖1-3所示的一種電動(dòng)車車架斷電開關(guān)，包括車架1、安裝盒2、電流感應(yīng)開關(guān)3和斷路開關(guān)4,其特征在于，所述安裝盒2安置于車架1上，所述安裝盒2內(nèi)開有安裝槽，所述電流感應(yīng)開關(guān)3和斷路開關(guān)4安裝在安裝槽內(nèi)，所述安裝盒2上開有連接口，所述車架1內(nèi)開有感應(yīng)接口；其還包括：感應(yīng)接線5；所述感應(yīng)接線5與電流感應(yīng)開關(guān)3感應(yīng)接線柱連接，所述感應(yīng)接線5另一端通過感應(yīng)接線口與車架1內(nèi)連接；所述電流感應(yīng)開關(guān)3為直流感應(yīng)開關(guān)，型號(hào)為D200K；所述斷路開關(guān)4型號(hào)為DZ47-60A C20；所述安裝盒2上開有固定口；該固定口用于與車架1連接。

具體使用時(shí)：通過本領(lǐng)域人員，將上述中所有電器件以及適配的電源通過導(dǎo)線進(jìn)行連接，具體連接手段，應(yīng)參考下述工作原理中，各電器件之間先后工作順序完成電性連接，其詳細(xì)連接手段，為本領(lǐng)域公知技術(shù)，下述主要介紹工作原理以及過程，不在對(duì)電氣控制做說明。

整體裝置工作原理如下：當(dāng)電動(dòng)車線路破損時(shí)，形成短路，使車架1電流增大，然后通過電流感應(yīng)開關(guān)3使斷路開關(guān)4對(duì)線路進(jìn)行斷開，將電動(dòng)車的蓄電池與主線路斷開，形成防護(hù)，通過安裝盒2對(duì)電流感應(yīng)開關(guān)3和斷路開關(guān)4進(jìn)行保護(hù)。

作為優(yōu)選的，更進(jìn)一步，所述電流感應(yīng)開關(guān)3為直流感應(yīng)開關(guān)，型號(hào)為D200K。