[實用新型]一種橋梁施工水泥預制板安裝裝置

有效

• 申請號: 201820051051.0
• 申請日: 2018-01-12
• 公開（公告）號: CN208182534U
• 公開（公告）日: 2018-12-04
• 發明（設計）人: 郭培煥
• 申請（專利權）人: 郭培煥
• 主分類號: B66F7/08
• 分類號: B66F7/08;B66F7/28;F16F15/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種橋梁施工水泥預制板安裝裝置，其結構包括作用臺、作用架、提升架、底架、油箱、控制開關、指示燈、減振輪裝置、安裝板，本實用新型一種橋梁施工水泥預制板安裝裝置，在結構上獨立設置了減振輪裝置，將水泥預制板放置于作用臺上表面，通過推動推桿使耐磨擦輪開始滾動并帶動底架前移，遇到振動時，振動將經由耐磨擦輪進行第一步的減振，剩余的振動通過彈簧進行大幅度的減振后由支撐桿傳遞至安裝板并由緩沖墊進行最后一步的減振，隨后將水泥預制板推至制定地點，按下控制開關使液壓桿將作用臺頂起并進行安裝，由此彌補了在移動水泥預制板時的減振方面存在的缺陷，避免了水泥預制板出現開裂的現象，并提高了使用范圍。

技術領域

本實用新型是一種橋梁施工水泥預制板安裝裝置，屬于橋梁施工設備領域。

背景技術

橋梁施工機械橋梁施工所用的工程機械，其中多數屬于通用，少數已在適應橋梁施工特點中演變為專用，另一些則介于以上兩者之間，基礎施工機械振動打樁機，也稱振動沉樁機，它具有若干對偏心輪，每對偏心輪都按相反方向高速同步轉動，所產生的離心力在水平方向相互抵消，在鉛垂方向則疊加，從而產生鉛垂的激振力，有電動與液壓兩種，振動力1～5兆牛不等，中國最早用于武漢長江橋下沉管柱，以后在其他橋梁的管柱或管樁基礎中廣泛使用。

現有技術公開了申請號為：201420464683.1的一種橋梁施工水泥預制板安裝裝置，包括兩個底部導軌架、支撐架和托舉平臺，支撐架安裝于導軌架上端，支撐架兩側設有液壓缸，托舉平臺架于所述液壓缸上，支撐架下端設有導向輪，但是該現有技術在移動水泥預制板時的減振方面存在缺陷，導致水泥預制板出現開裂的現象，在使用上具有局限性。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種橋梁施工水泥預制板安裝裝置，以解決現有技術在移動水泥預制板時的減振方面存在缺陷，導致水泥預制板出現開裂的現象，在使用上具有局限性的問題。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種橋梁施工水泥預制板安裝裝置，其結構包括作用臺、作用架、提升架、鉸鏈滾軸、底架、液壓注油口、油箱、控制開關、指示燈、減振輪裝置、安裝板、導油管、液壓桿、推桿，所述作用臺下表面安裝有提升架并且采用鉸鏈連接，所述作用架安裝于提升架外表面，所述作用臺通過提升架與底架相連接并且相互平行，所述鉸鏈滾軸設于提升架內部，所述底架底部設有安裝板并且為一體化結構，所述液壓注油口設于液壓桿外表面并且為一體化結構，所述油箱上表面與底架下表面相貼合，所述控制開關嵌入安裝于油箱正表面并且采用間隙配合，所述指示燈設于控制開關右側并且位于同一平面，所述減振輪裝置安裝于安裝板下表面并且采用螺栓連接，所述安裝板設于作用臺下方，所述導油管與液壓注油口過渡配合，所述液壓桿安裝于底架上方并且采用鉸鏈連接，所述推桿底部焊接于底架上表面，所述減振輪裝置由緩沖墊、二號安裝板、彈簧、支撐桿、分壓板、轉軸、耐磨擦輪、連接板、軸承組成，所述緩沖墊下表面與二號安裝板上表面相貼合，所述彈簧設于二號安裝板下方，所述支撐桿安裝于彈簧內部，所述支撐桿設于分壓板上表面并且相互垂直，所述轉軸外部安裝有耐磨擦輪并且位于同一軸心，所述連接板設于彈簧兩側，所述軸承設于二號安裝板下方。

進一步地，所述指示燈嵌入安裝于油箱正表面并且采用間隙配合。

進一步地，所述液壓桿頂部安裝有作用架并且采用鉸鏈連接。

進一步地，所述作用臺為長方體結構并且厚度為4CM。

進一步地，所述緩沖墊上表面與安裝板下表面相貼合。

進一步地，所述作用臺采用不銹鋼材質，硬度高且不易銹損。

進一步地，所述推桿采用鋁合金材質，硬度高且質量輕。

有益效果