[實用新型]一種具有防撞效果的船頭防護板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820047569.7
• 申請日: 2018-01-12
• 公開（公告）號: CN207737474U
• 公開（公告）日: 2018-08-17
• 發(fā)明（設計）人: 謝銘鋒
• 申請（專利權）人: 謝銘鋒
• 主分類號: B63B43/18
• 分類號: B63B43/18;B63B35/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種具有防撞效果的船頭防護板，包括第一保護層和凹槽，所述第一保護層上設置有滑軌，所述緩沖墊通過卡扣與第一保護層相連接，所述第一保護層的下端設置有緩沖桿，所述凹槽位于第二保護層的內部右側，且彈簧的右側設置有凹槽，所述第一保護層的外側設置有第二保護層，且第二保護層的右側設置有除冰板，所述除冰板通過伸縮桿與第二保護層相連接，且除冰板的右側設置有冰刀，所述第二保護層的左端設置有滑塊，且第二保護層通過滑塊與滑軌相連接。該具有防撞效果的船頭防護板，設置了緩沖裝置，減少與堤岸的沖擊力和解決了船只在冬天行駛時，冰對于船只也有很大的傷害，而且不方便行駛，影響行駛速度，也十分不安全的問題。

技術領域

本實用新型涉及船頭防護板技術領域，具體為一種具有防撞效果的船頭防護板。

背景技術

近年來時代的飛速發(fā)展，人們對于船頭防護板要求逐步提升，對于船頭防護板的使用也越來越重視，對于船頭防護板的需求也在逐漸增多，拿船頭防護板為例，船頭防護板的種類繁多、樣式各異，但現如今使用的船頭防護板，還存在著多多少少的不足之處，比如，該船頭防護板，沒有設置緩沖裝置，船停靠時，與堤岸有沖擊力，對于船頭有很大的破壞，再如，船只在冬天行駛時，冰對于船只也有很大的傷害，而且不方便行駛，影響行駛速度，也十分不安全，為了解決船頭防護板所存在的缺點與不足，目前急需改善船頭防護板技術，使之更加便捷的供人們使用，提高具有船頭防護板使用的質量。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種具有防撞效果的船頭防護板，以解決上述背景技術中提出的該船頭防護板，沒有設置緩沖裝置，船停靠時，與堤岸有沖擊力，對于船頭有很大的破壞的問題和船只在冬天行駛時，冰對于船只也有很大的傷害，而且不方便行駛，影響行駛速度，也十分不安全的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種具有防撞效果的船頭防護板，包括第一保護層和凹槽，所述第一保護層上設置有滑軌，且第一保護層的左端設置有緩沖墊，所述緩沖墊通過卡扣與第一保護層相連接，所述第一保護層的下端設置有緩沖桿，且緩沖桿上設置有彈簧，所述凹槽位于第二保護層的內部右側，且彈簧的右側設置有凹槽，所述第一保護層的外側設置有第二保護層，且第二保護層的右側設置有除冰板，所述除冰板通過伸縮桿與第二保護層相連接，且除冰板的右側設置有冰刀，所述第二保護層的左端設置有滑塊，且第二保護層通過滑塊與滑軌相連接。

優(yōu)選的，所述第二保護層通過滑塊與滑軌構成滑動結構，且第二保護層通過卡扣與緩沖墊的連接方式為卡槽連接。

優(yōu)選的，所述第二保護層的高度尺寸大于第一保護層的高度尺寸，且第二保護層為“U”字型。

優(yōu)選的，所述除冰板通過伸縮桿與第二保護層構成伸縮結構，且除冰板與冰刀的連接方式為焊接。

優(yōu)選的，所述除冰板與冰刀的材質均為不銹鋼材質，且冰刀的形狀為圓錐狀。

優(yōu)選的，所述緩沖桿通過凹槽與第二保護層的連接方式為卡槽連接，且緩沖桿與彈簧構成彈性結構。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該具有防撞效果的船頭防護板，解決了該船頭防護板，沒有設置緩沖裝置，船停靠時，與堤岸有沖擊力，對于船頭有很大的破壞的問題和解決了船只在冬天行駛時，冰對于船只也有很大的傷害，而且不方便行駛，影響行駛速度，也十分不安全的問題，

1、設有第二保護層，船只停靠時，第二保護層通過滑軌在第一保護層上滑動，堤岸對船只的沖擊力，得到了緩沖，減少對于船只的傷害；

2、設有除冰板，冬天，船只行駛時，除冰板上的冰刀開始破冰，保護保護層與船只，避免影響船只的行駛，進一步保護船只；

3、設有緩沖桿，船只停靠時，第二保護層與堤岸接觸，緩沖桿通過彈簧收縮與凹槽卡槽連接，第一保護層與第二保護層得到一定的緩沖力，保護船只，避免受到沖擊力，影響船只的使用壽命；