[實(shí)用新型]一種防止損壞船體的船舶用船錨收納裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820047561.0 | 申請(qǐng)日： | 2018-01-12 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN207737451U | 公開(kāi)（公告）日： | 2018-08-17 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 謝銘鋒 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 謝銘鋒 |
| 主分類號(hào)： | B63B21/22 | 分類號(hào)： | B63B21/22;B63B21/24 |
| 代理公司： | 暫無(wú)信息 | 代理人： | 暫無(wú)信息 |
| 地址： | 362000 福建省*** | 國(guó)省代碼： | 福建;35 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說(shuō)明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 船舶本體 船錨 錨鏈 連接桿 船體 防止損壞 收納裝置 固定環(huán) 固定通孔 收卷裝置 固定架 船舶 焊接 本實(shí)用新型 船體表面 內(nèi)部固定 內(nèi)部設(shè)置 防撞桿 加強(qiáng)筋 主錨 預(yù)留 穿過(guò) 移動(dòng) | ||
1.一種防止損壞船體的船舶用船錨收納裝置，包括固定環(huán)(1)、防撞桿(7)、船舶本體(8)和連接桿(9)，其特征在于：所述固定環(huán)(1)焊接在主錨桿(3)的頂端，且固定環(huán)(1)的內(nèi)部設(shè)置有錨鏈(2)，所述錨鏈(2)穿過(guò)固定通孔(12)，且錨鏈(2)與錨鏈?zhǔn)站硌b置(11)相連接，所述主錨桿(3)上固定有固定桿(4)，且主錨桿(3)的底端固定有側(cè)錨(5)，所述側(cè)錨(5)與加強(qiáng)筋(6)之間為焊接，所述防撞桿(7)焊接在主錨桿(3)的底端，所述船舶本體(8)上預(yù)留有固定通孔(12)，且船舶本體(8)的內(nèi)部固定有錨鏈?zhǔn)站硌b置(11)，所述連接桿(9)的一端固定在船舶本體(8)的外表面，且連接桿(9)的另一端固定有固定架(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防止損壞船體的船舶用船錨收納裝置，其特征在于：所述固定桿(4)上固定有防滑球(401)，且防滑球(401)焊接在固定桿(4)的兩端，同時(shí)防滑球(401)的直徑大于固定桿(4)的直徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防止損壞船體的船舶用船錨收納裝置，其特征在于：所述側(cè)錨(5)包括錨臂(501)和錨爪(502)，且錨爪(502)固定在錨臂(501)的末端，同時(shí)側(cè)錨(5)共設(shè)置有四個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防止損壞船體的船舶用船錨收納裝置，其特征在于：所述防撞桿(7)最底端的水平高度小于側(cè)錨(5)最底端的水平高度，且防撞桿(7)最底端的形狀結(jié)構(gòu)為球形。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種防止損壞船體的船舶用船錨收納裝置，其特征在于：所述連接桿(9)共設(shè)置有兩個(gè)，且連接桿(9)固定在固定通孔(12)的兩側(cè)，同時(shí)連接桿(9)的長(zhǎng)度大于錨臂(501)的長(zhǎng)度。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防止損壞船體的船舶用船錨收納裝置，其特征在于：所述固定架(10)的形狀結(jié)構(gòu)為弧形，且固定架(10)共設(shè)置有兩個(gè)，同時(shí)固定架(10)關(guān)于固定通孔(12)的中心線呈軸對(duì)稱設(shè)置。
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