[實(shí)用新型]搭鐵線端子及汽車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820047532.4
• 申請(qǐng)日: 2018-01-11
• 公開（公告）號(hào): CN207765634U
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周赟;嚴(yán)鑫;羅圓
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江鈴控股有限公司
• 主分類號(hào): H01R11/12
• 分類號(hào): H01R11/12;H01R4/64;H01R4/18
• 代理公司: 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 何世磊

一種搭鐵線端子及汽車，該搭鐵線端子包括接地片和與所述接地片一體成型的壓接部，所述接地片上開設(shè)一固定孔，所述固定孔用于將所述搭鐵線端子固定于車身上，所述接地片用于接觸所述車身的一側(cè)面垂直連接至少一限位板，所述限位板用于插接于所述車身上的限位孔中，所述壓接部與所述接地片的一端部固定連接，所是壓接部上開設(shè)一束線槽，以容納搭鐵導(dǎo)線。本實(shí)用新型實(shí)施例中的搭鐵線端子通過設(shè)置一限位板防止在安裝過程中搭鐵線端子轉(zhuǎn)動(dòng)，避免裝配不到位和造成端子損傷問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種搭鐵線端子及汽車。

背景技術(shù)

隨著汽車技術(shù)的高速發(fā)展，汽車的自動(dòng)化、智能化程度逐步提高，車載電器設(shè)備的種類越來越多，致使連接電器設(shè)備的搭鐵導(dǎo)線和搭鐵線端子成倍增加。眾所周知，整車線束中儀表線束、機(jī)艙線束、發(fā)動(dòng)機(jī)線束、座艙線束是搭鐵線最為集中的地方。

車輛搭鐵線是構(gòu)成汽車電路回路的一部分，搭鐵線在汽車電路中起著十分重要的作用。目前，車輛采用的搭鐵方式多為負(fù)極搭鐵，此種方式化學(xué)腐蝕較輕，無線電干擾小，電器設(shè)備導(dǎo)線負(fù)極端子接頭用螺栓就近緊固在車架搭鐵點(diǎn)處，利用金屬構(gòu)件形成電氣回路。

現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)機(jī)艙搭鐵線具有的兩個(gè)搭鐵端子，一頭連接發(fā)動(dòng)機(jī)，另一頭連接車身鈑金。現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)機(jī)艙搭鐵導(dǎo)線兩端的端子在固定時(shí)，端子會(huì)跟隨螺栓一起轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)致裝配不到位和造成造成端子損傷以及降低生產(chǎn)效率等問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

鑒于上述狀況，有必要提供一種具有限位功能的搭鐵線端子及汽車。

一種搭鐵線端子，包括接地片和與所述接地片一體成型的壓接部，所述接地片上開設(shè)一固定孔，所述固定孔用于將所述搭鐵線端子固定于車身上，所述接地片用于接觸所述車身的一側(cè)面垂直連接至少一限位板，所述限位板用于插接于所述車身上的限位孔中，所述壓接部與所述接地片的一端部固定連接，所是壓接部上開設(shè)一束線槽，以容納搭鐵導(dǎo)線。

進(jìn)一步的，上述搭鐵線端子，其中，所述壓接部垂直于所述接地片，且與所述限位板背向設(shè)置。

進(jìn)一步的，上述搭鐵線端子，其中，所述壓接部包括依序連接的第一束線部、第二束線部和第一連接部，所述連接部與所述接地片連接，所述第一束線部和所述第二束線部的截面均呈C形，所述第一束線部的寬度小于所述第二束線部的寬度，且所述第一束線部的自由末端凸出于所述第二束線部的自由末端。

進(jìn)一步的，上述搭鐵線端子，其中，所述第一連接部的一側(cè)面固定至少一加強(qiáng)筋。

進(jìn)一步的，上述搭鐵線端子，其中，所述壓接部通過一金屬片彎折形成槽狀。

進(jìn)一步的，上述搭鐵線端子，其中，所述接地片包括一固定部和第二連接部，所述限位板固定于所述第二連接部上。

進(jìn)一步的，上述搭鐵線端子，其中，所述限位板固定于所述第二連接部的側(cè)邊邊緣，且與所述第二連接部一體成型。

進(jìn)一步的，上述搭鐵線端子，其中，所述限位板固定于所述第二連接部的中部，所述限位板包括兩個(gè)交叉設(shè)置的限位部，兩個(gè)所述限位部的中部相交且固定連接。

本實(shí)用新型實(shí)施例中的搭鐵線端子通過設(shè)置一限位板防止在安裝過程中搭鐵線端子轉(zhuǎn)動(dòng)，避免裝配不到位和造成端子損傷問題。并且，本實(shí)用新型是在不改變自身線束功用的情況下，重新設(shè)計(jì)端子結(jié)構(gòu)及增加限位功能提高生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型第一實(shí)施例中的搭鐵線端子的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型第一實(shí)施例中的搭鐵線端子的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型第一實(shí)施例中的搭鐵線端子的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型其他實(shí)施例中的搭鐵線端子的立體結(jié)構(gòu)示意圖；