[實用新型]精密角接觸球軸承

有效

• 申請號: 201820045796.6
• 申請日: 2018-01-11
• 公開（公告）號: CN207848209U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 李慧恩;單玉坤;王華;陳志強;薛方
• 申請（專利權）人: 河南眾正精密軸承有限公司
• 主分類號: F16C19/02
• 分類號: F16C19/02;F16C33/38;F16C33/58;F16C33/66;F16C33/78
• 代理公司: 無錫市匯誠永信專利代理事務所(普通合伙) 32260
• 代理人: 張歡勇

本實用新型涉及一種精密角接觸球軸承，包括外圈、內圈、保持架及一組鋼球，外圈內壁上設有外滾道，內圈外壁上設有內滾道，外圈內的左側部分為左擋邊，外滾道的右側設有斜坡，斜坡與外滾道之間設有鎖口，內圈內側徑向設有兩條或三條油道，油道與內滾道的非接觸區域貫通，所述保持架上設有與鋼球數量等同的兜孔，兜孔為內外大中間小的縮口結構且兜孔孔壁中部形成有棱，鋼球在活動過程中與兜孔線接觸。兜孔的縮口結構使得鋼球能與保持架可接觸的面積較少，因此，鋼球與保持架也不容易發生碰撞，減少磨損，延長軸承使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及軸承領域，具體涉及一種精密角接觸球軸承。

背景技術

軸承是一種用在轉動機構上，用來支撐、減少摩擦及承受負載的部件。軸承分為角接觸球軸承、深溝球軸承、滾子軸承等。單列角接觸球軸承，一般包括外圈、內圈、保持架和一組鋼球構成。

高速精密角接觸軸承喪失正常工作性能往往不是疲勞破壞，而是由于鋼球與外圈、內圈和保持架之間的過量磨損導致軸承精降低，進而影響相應使用該軸承的設備的工作。為了減少磨損，一般只在軸承的外圈、內圈上設置油道，但是這種方式只能減少鋼球與軸承的外圈、內圈之間的摩擦，然而從保持架與鋼球運動的關系分析，在軸承高速轉動的過程中，由于軸承內部潤滑的粘性作用及離心力作用，鋼球帶動潤滑脂旋轉，潤滑脂受到高速離心力從內圈滾道向外拋，不停撞擊保持架，并從保持架與鋼球的間隙中高速通過，然而由于潤滑脂的粘性作用，有些油脂無法從保持架與鋼球的間隙中通過，降低油脂的流動性，從而使得保持架與鋼球的間隙內的油脂減少甚至無油脂，運行時就使得鋼球與保持架會相互磨損，降低軸承的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種精密角接觸球軸承，以解決鋼球與保持架相互碰撞磨損的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型精密角接觸球軸承采用如下技術方案：精密角接觸球軸承，包括外圈、內圈、保持架及一組鋼球，外圈內壁上設有外滾道，內圈外壁上設有內滾道，外圈內的左側部分為左擋邊，外滾道的右側設有斜坡，斜坡與外滾道之間設有鎖口，內圈內側徑向設有兩條或三條油道，油道與內滾道的非接觸區域貫通，所述保持架上設有與鋼球數量等同的兜孔，兜孔為內外大中間小的縮口結構且兜孔孔壁中部形成有棱，鋼球在活動過程中與兜孔線接觸，兜孔孔壁有上孔壁、下孔壁兩個面，兜孔的下孔壁上設有環槽。

進一步地，所述兜孔的數量為21個。

進一步地，所述鋼球的直徑為7.144mm。

進一步地，所述角接觸球軸承的接觸角為30度。

進一步地，所述兜孔的上孔壁與下孔壁之間的夾角為120度。

進一步地，所述斜坡上設有儲脂槽，儲脂槽是環形的，所述外圈與內圈之間還嵌有密封圈，外圈內側設有用于安裝所述密封圈的密封卡槽。

本實用新型的有益效果：在內圈上徑向設置油道，油脂可以通過油道進入到內滾道，而且油道與內滾道的非接觸區域貫通，不影響鋼球的正常滾動。通過將保持架的兜孔設置成內外大中間小的縮口結構，并形成棱，鋼球與保持架之間相當于有了上下兩個錐形槽，在鋼球運動時油脂更容易被擠到保持架兜孔棱與鋼球之間，少量油脂可以儲存在兜孔的環槽內，起到持續潤滑作用。更關鍵的是，兜孔的結構使得鋼球能與保持架可接觸的面積較少，因此，鋼球與保持架也不容易發生碰撞，減少磨損，延長軸承使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型精密角接觸球軸承的實施例的剖面結構示意圖；

圖2是圖1的局部放大圖。

圖中各標記對應的名稱：1、外圈，2、鋼球，3、內圈，4、保持架，5、儲脂槽，6、油道，7、密封卡槽，41、上孔壁，42、下孔壁。

具體實施方式