[實用新型]一種絕緣子彎扭復合試驗機的扭轉加載裝置及試驗機有效
| 申請號: | 201820045636.1 | 申請日: | 2018-01-11 |
| 公開(公告)號: | CN207717545U | 公開(公告)日: | 2018-08-10 |
| 發明(設計)人: | 畢向東;劉娜娜;彭金海 | 申請(專利權)人: | 上海華龍測試儀器有限公司 |
| 主分類號: | G01N3/26 | 分類號: | G01N3/26 |
| 代理公司: | 上海伯瑞杰知識產權代理有限公司 31227 | 代理人: | 王一琦 |
| 地址: | 201202 *** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 加載 絕緣子 扭轉 彎扭復合試驗機 加載裝置 加載組件 試驗機 直齒條 油缸 嚙合 本實用新型 測量組件 傳統結構 底座結構 試樣安裝 傳統的 工作盤 活塞桿 齒輪 拆卸 替換 試驗 | ||
本實用新型公開了一種絕緣子彎扭復合試驗機的扭轉加載裝置及其試驗機,包括扭轉加載組件,所述扭轉加載組件包括油缸,所述油缸的活塞桿與加載直齒條之間通過測量組件連接,所述加載直齒條嚙合帶有齒輪的試樣安裝組件。采用簡化的加載結構替換了傳統的加載結構,解決了傳統結構中試樣工作盤高度較高,不易操作人員進行試驗以及安裝拆卸試樣,大大降低底座結構的成本。
技術領域
本實用新型涉及一種新型絕緣子彎扭復合試驗機扭轉加載裝置的結構改進及運用該改進結構的試驗機。
背景技術
絕緣子作為高低壓輸變工程中的絕緣控件,對其強度、環境和電負荷條件下的性能有嚴格的要求;絕緣子性能的好壞,關乎整個輸變電線路的使用與運行壽命。扭轉加載裝置是對絕緣子的扭轉試驗的加載計量檢定裝置,模擬絕緣子的工作狀態或按照國家檢定標準進行的扭轉試驗,檢定模擬絕緣子在工作環境中承受的扭矩外載荷,因此絕緣子處于保載或破壞兩種情況。
現有的傳統扭轉裝置驅動過程依次為伺服電機驅動加載—同步帶—扭轉減速機—扭轉傳感器—工作盤轉動。其中加載采用伺服電機同步帶大扭矩減速機加載,計量直接用扭轉傳感器測量。
采用此種工作方式的工作底座到工作盤高度較高,不利于人工安裝拆卸絕緣子試樣,同時,由于工作底座裝置較高較寬且需要承載較大扭矩,從而造成較大成本。
實用新型內容
本實用新型的目的是為克服上述問題,提出一種新型絕緣子彎扭復合試驗機的扭轉加載裝置,采用簡化的加載結構替換了傳統的加載結構,解決了傳統結構中試樣工作盤高度較高,不易操作人員進行試驗以及安裝拆卸試樣,大大降低底座結構的成本。
本實用新型所提出的一種絕緣子彎扭復合試驗機的扭轉加載裝置,包括扭轉加載組件,所述扭轉加載組件包括油缸,所述油缸的活塞桿與加載直齒條之間通過測量組件連接,所述加載直齒條嚙合帶有齒輪的試樣安裝組件。加載結構及方式采用伺服智能液壓源驅動液壓油缸加載,代替了大量原有的動力組件,有效縮減了體積,節約成本。在扭矩測量時,本申請不采用直接用扭轉傳感器測量結構,而是采用換算扭矩N等于加載力F乘以力臂L得到數據。其中,扭轉加載負荷F由負荷傳感器計量,力臂L為帶齒輪回轉支撐和直齒條嚙合的分度圓半徑R,分度圓半徑R是一個常數。
進一步的,所述測量組件包括連接于油缸活塞桿端部的負荷傳感器,加載直齒條側部通過固定于主機架表面的直線導軌導向,其一端連接負荷傳感器的另一端,另一端固定標定上壓板,標定下壓板固定于主機架一側,表面設置標準傳感器,所述標定上壓板在油缸帶動下能夠接觸或遠離標準傳感器。
更進一步的,所述試樣安裝組件包括位于加載直齒條側部的安裝支座,帶有齒輪的回轉支撐固定于安裝支座表面,所述齒輪嚙合加載直齒條,所述回轉支撐表面安裝有試樣安裝法蘭盤。
優選的,在應用本加載裝置時,試驗機的主機架呈L形,其直立部分開口,設置高度調節裝置,包括開口處的導軌及高度調節座,所述高度調節座安裝有位于扭轉加載組件上方的試樣連接裝置。
附圖說明
圖1是應用本實用新型的試驗機的結構示意圖。
圖2是本實用新型加載組件的結構示意圖。
圖3是本實用新型測量組件的結構示意圖。
圖4是本實用新型試樣安裝組件的結構示意圖。
圖5是背景技術中提及試驗機加載裝置的結構示意圖。
在附圖中,1是主機框架、2是高度調節裝置、3是試樣連接裝置、4是扭轉加載裝置、21是加載液壓油缸、22是負荷傳感器、23是直線導軌、24是加載直齒條、25是帶齒輪回轉支撐、26是轉動裝置、31是負荷傳感器、32是標定上壓板、33是標準傳感器、34是標定下壓板。
具體實施方式
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