[實用新型]一種拖拉機檔位控制裝置

有效

• 申請號: 201820045266.1
• 申請日: 2018-01-11
• 公開（公告）號: CN207880051U
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發明（設計）人: 柳秋杰;徐維杰
• 申請（專利權）人: 山東弘宇農機股份有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02;F16H63/30
• 代理公司: 煙臺智宇知識產權事務所(特殊普通合伙) 37230
• 代理人: 李增發

本實用新型公開一種拖拉機檔位控制裝置，包括設置在駕駛座一側的箱體，箱體上固設變速桿座，變速桿座帶有球窩，變速桿的中部具有球部，箱體內設置變速推桿，變速推桿的右端固接Z字形的變速搖臂的一端，變速搖臂的另一端與變速桿的下端鉸接；變速推桿上固設左變速撥頭和右變速撥頭，左變速撥頭和右變速撥頭兩側的變速推桿上分別套設回位彈簧；箱體內還固設控制板，控制板左半部分為變速定位板、右半部分為檔位定位板；當變速桿左右擺動時可控制拖拉機變速箱的變速撥叉實現不同檔位，當變速桿前后擺動時可控制拖拉機變速箱的變速撥叉實現摘、掛檔。與現有技術相比，其優點是：定位可靠、操作簡單，制造成本低、使用壽命長。

技術領域

本實用新型涉及拖拉機，具體涉及一種拖拉機檔位控制裝置。

背景技術

傳統的拖拉機變速換擋裝置，一般有主、副變速桿，一般在拖拉機駕駛員的兩腿之間，也有在兩側的。副變速傳統上稱為高低檔變速桿，主變速為前進或后退以及不同輸出速度的控制，因此檔位的變換需要操縱兩個變速桿，比較麻煩。

實用新型內容

本實用新型的目的就是克服現有技術的不足，提供一種便于操作的一種拖拉機檔位控制裝置。

本實用新型通過以下技術方案來達到上述目的：

一種拖拉機檔位控制裝置，與現有技術不同的是它只有一個變速桿。

進一步地，所述變速桿能相對于變速箱前、后、左、右擺動，帶動變速推桿左右平移和繞其軸順時針或逆時針轉動，控制拖拉機變速箱的變速撥叉實現摘、掛檔。

進一步地，還包括設置在變速箱上的前蓋，所述前蓋上安裝一變速桿座，所述變速桿座帶有球窩，所述變速桿的中部具有球部，所述球部與所述球窩配合可使所述變速桿以所述球部為支點前、后、左、右擺動；所述變速推桿的右端固接Z字形的變速搖臂的一端，所述變速搖臂另一端的孔與所述變速桿下端的球頭鉸接；所述變速推桿上安裝2個變速撥頭，所述變速撥頭兩側的所述變速推桿上分別套設回位彈簧；所述前蓋內還安裝定位板；當所述變速桿左右擺動時可控制拖拉機變速箱的變速撥叉實現不同檔位，當所述變速桿前后擺動時可控制拖拉機變速箱的變速撥叉實現摘、掛檔。

進一步地，所述變速推桿上設置數量與檔位數相應的環形槽，所述前蓋上設置裝配孔，所述裝配孔內設置定位鋼球、抵接所述定位鋼球的壓簧，所述定位鋼球可分別抵在所述環形槽內。

進一步地，所述檔位定位板上加工出不同位置和尺寸的對應不同檔位的槽。

與現有技術相比，其優點是：定位可靠、操作簡單，制造成本低、使用壽命長。

以下結合附圖對本實用新型做進一步說明。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1的俯視圖。

具體實施方式

參見附圖，一種拖拉機側檔位控制裝置，包括設置在變速箱上的前蓋駕駛座一側的箱體1，所述箱體1上固設變速桿座3，一個且僅為一個變速桿4，所述變速桿座3帶有球窩，變速桿4的中部具有球部41，所述球部41與所述球窩配合可使所述變速桿4以所述球部41為支點前、后、左、右擺動；所述箱體1內設置既可左右平移又可繞其軸順時針或逆時針轉動的變速推桿9，所述變速推桿9的右端固接Z字形的變速搖臂2的一端，所述變速搖臂2另一端的孔與所述變速桿4下端的球頭鉸接；所述變速推桿9上安裝2個變速撥頭6，所述變速撥頭6兩側的所述變速推桿9上分別套設回位彈簧10；所述前蓋1內還安裝定位板5；當所述變速桿4左右擺動時可控制拖拉機變速箱的變速撥叉實現不同檔位，當所述變速桿4前后擺動時可控制拖拉機變速箱的變速撥叉實現摘、掛檔；當所述變速桿4左右擺動時可控制拖拉機變速箱的變速撥叉實現不同檔位，當所述變速桿4前后擺動時可控制拖拉機變速箱的變速撥叉實現摘、掛檔。所述變速推桿9上設置4道環形槽91，所述箱體1上設置裝配孔，所述裝配孔內設置定位鋼球7、抵接所述定位鋼球7的壓簧8，所述定位鋼球7可分別抵在所述環形槽91內。所述檔位定位板52上加工出4個不同位置和尺寸的、對應不同檔位的槽。在變速推桿9上裝有2個變速撥頭，實現了一個變速桿對2個變速撥頭的控制。