[實用新型]用于車輛天窗排水系統的導水部件及車輛天窗排水系統

有效

• 申請號: 201820043946.X
• 申請日: 2018-01-11
• 公開（公告）號: CN207711778U
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發明（設計）人: 許冬平;陳賽
• 申請（專利權）人: 偉巴斯特車頂供暖系統（上海）有限公司
• 主分類號: B60J7/00
• 分類號: B60J7/00
• 代理公司: 北京永新同創知識產權代理有限公司 11376
• 代理人: 楊勝軍

本實用新型提供一種用于車輛天窗排水系統的導水部件及車輛天窗排水系統。所述導水部件設置于天窗的遮蓋部件的積水槽和導軌的排水流道之間，用以將遮蓋部件的積水槽中的流水引導進入導軌的排水流道中，其中，所述導水部件包括基座，從所述基座延伸出導軌安裝部和引導部，所述引導部傾斜延伸于所述遮蓋部件的積水槽的表面和所述導軌的排水流道的表面之間，并且所述引導部的自由端傾斜懸置于所述導軌的排水流道的上方。本實用新型通過對導水部件的引導部截面結構的改進，使得引導部的自由端和導軌表面不接觸，避免毛細現象的發生，提高了產品可靠性并排除了對其涂覆防水膠的可能性，降低了生產成本。

技術領域

本實用新型總的涉及車輛天窗部件領域。更具體地，涉及一種用于車輛天窗排水系統的導水部件及具有該導水部件的車輛天窗排水系統。

背景技術

目前，眾多車輛的車頂上都安裝有車輛天窗以改善乘車和駕駛舒適性。為了避免下雨或洗車等情況下外部流水滲入車廂內部，在天窗上設置有天窗排水系統，用以收集從密封條滲漏的流水并將其排出車外。通常，天窗排水系統的排水槽位于密封條的下方，流水自天窗框架的中央流向兩邊排水槽，經由排水槽流向四個角落的排水口，最后通過排水口排出車外。

大多數車型中，導軌與天窗框架關聯設置并包括與天窗框架的排水槽連通的排水流道，為了輔助將流水從天窗的遮蓋部件(例如玻璃)的托板邊緣的積水槽處引導至導軌的排水流道中，輔助設置有導水部件。如圖1所示的一種解決方案，提供一種導水部件20安裝架設于天窗導軌10的上方，導水部件20的傾斜表面21用作引導流水的引導面，將來自于傾斜表面21上方積水槽的流水引導至底部末端22處的導軌的排水流道中。然而，由于底部末端22的結構，例如圖1中區域A所示與導軌結構緊貼卡合的端部結構，在該區域內導水部件20的底部末端22和導軌10形成面接觸，易于產生毛細現象，流水會沿著箭頭方向進入干區，進而進入車廂內部。因此，為防止流水進入車廂內部，需要在導水部件20的與導軌10接觸的區域涂覆防水膠30來阻止流水通過，這就導致了增加成本。

實用新型內容

本實用新型的目的在于改進上述解決方案中存在的缺陷，提出一種優化設計的車輛天窗排水系統的導水部件，防止水流到車廂內部，并降低成本。

為此，根據本實用新型的一個方面，提供一種用于車輛天窗排水系統的導水部件，所述導水部件設置于天窗的遮蓋部件的積水槽和導軌的排水流道之間，用以將遮蓋部件的積水槽中的流水引導進入導軌的排水流道中，其中，所述導水部件包括基座，從所述基座延伸出導軌安裝部和引導部，所述引導部傾斜延伸于所述遮蓋部件的積水槽的表面和所述導軌的排水流道的表面之間，并且所述引導部的自由端傾斜懸置于所述導軌排水槽的上方。

根據上述技術構思，本實用新型可進一步包括任何一個或多個如下的優選形式。

在某些優選形式中，所述導軌安裝部包括從基座延伸出的一對安裝腿，所述一對安裝腿之間形成與導軌卡接的卡槽，以限制所述導水部件沿導軌的橫向方向的移動。

在某些優選形式中，所述導水部件還包括從所述引導部的引導面成角度延伸出的一對限位壁，以限制所述導水部件沿導軌的縱向方向的移動。

在某些優選形式中，所述一對限位壁上設有至少一個限位凸塊，以限制所述導水部件沿垂直于導軌表面的方向的移動。

在某些優選形式中，所述導水部件還包括鄰近所述引導部的自由端設置的支腿，所述支腿從所述引導部沿所述安裝腿的延伸方向延伸出。

根據本實用新型的另一個方面，提供一種車輛天窗排水系統，包括：天窗的遮蓋部件的積水槽，其設置于遮蓋部件的橫向邊緣；以及導軌，其與天窗框架關聯設置并包括與天窗框架的排水槽連通的排水流道；其中，所述排水系統還包括上述的用于車輛天窗排水系統的導水部件。