[實用新型]具搖擺式引擎的機車

有效

• 申請號: 201820043806.2
• 申請日: 2018-01-11
• 公開（公告）號: CN207847739U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 詹清奇;王友穎;葉哲宏
• 申請（專利權）人: 三陽工業股份有限公司
• 主分類號: F01N3/28
• 分類號: F01N3/28;F01N13/08;B60K13/04
• 代理公司: 中國商標專利事務所有限公司 11234
• 代理人: 宋義興

本實用新型是關于一種具搖擺式引擎的機車，包括：一車架、一引擎吊架總成、一引擎總成、一排氣管總成及一消音器。引擎吊架總成設置于車架上，引擎總成樞接于引擎吊架總成，具有一排氣口，排氣管總成包括有一第一開口、一第二開口、一輔助觸媒轉換器及一主觸媒轉換器，排氣口依序連通第一開口、輔助觸媒轉換器、主觸媒轉換器及第二開口，消音器設置于排氣管總成上并與第二開口連通，其中，曲軸中心線與輔助觸媒轉換器的夾角角度介于40度至50度之間，且引擎中心線與輔助觸媒轉換器的夾角角度介于40度至50度之間。

技術領域

本實用新型是關于一種具搖擺式引擎的機車，尤指一種改善觸媒轉化器配置的具搖擺式引擎的機車。

背景技術

現今常用的個人交通工具一般有汽車及機車，機車形式的交通工具為一種由引擎或馬達驅動，主要利用手把操縱方向的二輪、三輪或四輪等的車輛，由于有著操縱簡單、行動方便及價格低廉的特點，成為目前最常利用的交通工具。

機車引擎所排放的廢氣，主要是利用排氣管的兩端分別連接引擎的排氣口及消音器，消音器內固設有一觸媒轉化器，可以將有害廢氣凈化為無害廢氣，使引擎廢氣對外界大氣的污染降至最底。

參閱圖1，其為現有機車的排氣管結構示意圖，包括有：一引擎總成11、一排氣管總成12、一消音器13及一含氧感知器14。引擎總成11具有一排氣口111，排氣管總成12包括有一第一開口121、一第二開口122及一觸媒轉換器123，排氣口111依序連通第一開口121、觸媒轉換器123及第二開口122，消音器13設置于排氣管總成12上并與第二開口122連通。

由于觸媒轉化器123位于消音器13的內部，距離排氣口111距離遠而使起燃溫度較低，無法使觸媒轉化器123有效的凈化有害廢氣，進而造成有害廢氣排放至外界大氣中。

因此，本發明人基于積極發明創作的精神，構思出一種適用于具搖擺式引擎的機車的觸媒轉化器的配置，讓觸媒轉化器的起燃溫度更穩定，并有效率凈化有害廢氣至消音器內另一觸媒轉化器，因而更有效凈化有害廢氣，能使排放至外界大氣中的廢氣獲得完全凈化，降低機車排放廢氣所造成的污染，幾經研究實驗終至完成本實用新型。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于解決上述問題，提供一種具搖擺式引擎的機車，利用改善觸媒轉化器的配置，降低機車排放廢氣所造成的污染。

為達成上述目的，本實用新型的具搖擺式引擎的機車包括：一車架、一引擎吊架總成、一引擎總成、一排氣管總成及一消音器。引擎吊架總成設置于車架上，引擎總成樞接于引擎吊架總成，具有一排氣口，排氣管總成包括有一第一開口、一第二開口、一輔助觸媒轉換器及一主觸媒轉換器，排氣口依序連通第一開口、輔助觸媒轉換器、主觸媒轉換器及第二開口，消音器設置于排氣管總成上并與第二開口連通，其中，引擎總成的曲軸形成一曲軸中心線，引擎總成的汽缸形成一引擎中心線，同時曲軸中心線與輔助觸媒轉換器的夾角角度介于40度至50度之間，且引擎中心線與輔助觸媒轉換器的夾角角度介于40度至50度之間。

本實用新型更可包括一位于第一開口及輔助觸媒轉換器間的含氧感知器。

本實用新型位于車架前方的腳踏板處的底側可固設有一車體下蓋，輔助觸媒轉換器位于車體下蓋的后方。

上述輔助觸媒轉換器可位于引擎吊架總成的上方或下方。

上述輔助觸媒轉換器可位于車體下蓋的上方，并位于消音器的下方。

上述輔助觸媒轉換器可位于曲軸中心線的前方及下方。

上述車架包括一左車架及一右車架，輔助觸媒轉換器可位于引擎中心線朝向右車架的方向上。

上述排氣管總成于第一開口及輔助觸媒轉換器之間形成一轉折段，輔助觸媒轉換器可位于轉折段的下游側。