[實用新型]一種道路養護封層車罐體裝置

有效

• 申請號: 201820043645.7
• 申請日: 2018-01-11
• 公開（公告）號: CN207793814U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 姚亮;王宏斌;李萬捷
• 申請（專利權）人: 太原市路邦科技有限公司
• 主分類號: E01C19/45
• 分類號: E01C19/45
• 代理公司: 山西五維專利事務所(有限公司) 14105
• 代理人: 茹牡花

本實用新型屬于公路養護技術領域，具體涉及一種道路養護封層車罐體裝置。其技術方案是，包括主罐體、副罐體、真空系統、清洗系統和攪拌系統。所述主罐體為臥式箱體，配備有人孔、臥式攪拌器、進料口、出料口、真空管以及清洗系統；所述副罐體位于主罐體內部，配備有立式攪拌器、進料口和出料口。本實用新型具有可將多種聚合物液體組分在主罐體內部快速混合，其它助劑等組分置于副罐體內部，在施工時可將主罐體和副罐體物料通過機械輸送快速混合，具有自動清洗、自吸進料、防止物料逆向回流、物料混合噴出后固化速度快、勞動強度低等優點。

技術領域

本實用新型屬于公路養護技術領域，具體涉及一種道路養護封層車罐體裝置。

背景技術

傳統的道路養護方法，包括霧封層、稀漿封層和微表處等技術，多用聚合物液體材料對路面進行封層處理，噴灑封層前需要聚合物液體料在罐體中有較長的適用期，防止聚合物提前固化，影響使用效果；但噴灑封層后，又希望聚合物盡快固化，形成保護層，較早開放交通，尤其在修復高速公路等重要交通道路時對聚合物固化時間的要求極為苛刻。

傳統的養護封層施工主要是將多種聚合物物料提前裝入罐車攪拌，由于施工周期較長，故而物料必須有較長的適用期，保證物料在使用過程中在罐體內部不固化；另一種方法是將反應型聚合物物料分別單獨存放，施工時加入罐體內現場攪拌均勻，快速噴涂。前者由于物料的適用期較長，噴涂后聚合物固化速度慢，影響了開放交通的時間；后者固化速度快，但適用期短，嚴重時在罐體內部會發生固化，損壞設備部件，罐體內的固化物不易清除，施工工藝繁瑣。

同時，傳統的車載罐體裝置都采用人工或者潛水泵等方法進料，勞動強度大，容易污染物料；罐體內部需要人工清洗，否則會有殘料積攢于內部形成結皮，堵塞管道。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種可將多種聚合物液體組分在主罐體內部快速混合，其它助劑等組分置于副罐體內部，在施工時可將主罐體和副罐體物料通過機械輸送快速混合，具有自動清洗、自吸進料、防止物料逆向回流、噴涂后固化速度快等功能的一種道路養護封層車罐體裝置，以克服現有裝置在使用過程中的不足。

為實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：一種道路養護封層車罐體裝置，包括主罐體，其中：它還包括副罐體、真空管、計量泵、高壓清洗進口控制閥A、三維360°高壓水清洗噴頭、高壓清洗進口控制閥B、傘狀高壓噴淋頭；所述副罐體設在主罐體內部右側頂部；所述真空管的一端與主罐體的頂部連接且相通，另一端與外部真空設備相連接；在所述主罐體的頂部設置有人孔蓋、主罐體進料口A、主罐體進料口B、主罐體進料口C、高壓水清洗進口A、高壓水清洗進口B；且所述高壓水清洗進口B位于副罐體的兩側中間；在所述主罐體進料口A、主罐體進料口B、主罐體進料口C處均設有進料控制閥；在所述主罐體進料口A、主罐體進料口B、主罐體進料口C處設有的每個進料控制閥的下面均設有單向翻板止回裝置；在所述主罐體的內底部設有主罐體臥式攪拌，在所述主罐體的內壁設有三角形結構的加強筋；在所述副罐體的內部設有立式攪拌裝置，在所述主罐體的頂部設有副罐體立式攪拌電機，所述的立式攪拌裝置通過立式攪拌裝置中的攪拌抽與副罐體立式攪拌電機連接；在位于主罐體外側下部設有可調速驅動電機，所述可調速驅動電機與主罐體臥式攪拌中的框式攪拌軸連接，所述框式攪拌軸的兩端通過框式攪拌軸固定裝置固定在主罐體上；在所述主罐體的右側下端設有主罐體出料口；在所述的副罐體上端設有副罐體進料口，在所述副罐體底端設有副罐體出料口；所述副罐體出料口與計量泵的計量泵進料口連接，主罐體出料口與計量泵的計量泵出料口連接；所述高壓水清洗進口A與高壓清洗進口控制閥A連接；所述高壓清洗進口控制閥A與三維360°高壓水清洗噴頭連接，在所述三維360°高壓水清洗噴頭的下端設有高壓清洗噴頭水嘴，三維360°高壓水清洗噴頭利用高壓水驅動噴頭內部的渦輪驅動高壓清洗噴頭水嘴在垂直面上繞自轉軸自轉，同時高壓清洗噴頭底座在水平面上繞公轉軸公轉；在所述高壓水清洗進口B與高壓清洗進口控制閥B連接；所述高壓清洗進口控制閥B與傘狀高壓噴淋頭連接。