[實用新型]降低汽油機冷啟動排放的快速暖機裝置

有效

• 申請號: 201820043595.2
• 申請日: 2018-01-11
• 公開（公告）號: CN208010504U
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發明（設計）人: 張宇璠;王占峰;尹伊郡;黃平慧;劉金玉;陳海娥
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: F02N19/02
• 分類號: F02N19/02;F02N19/04;F01M5/02;F02G5/02
• 代理公司: 北京青松知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11384
• 代理人: 鄭青松

本實用新型公開了一種降低汽油機冷啟動排放的快速暖機裝置，其包括真空儲氣罐、發動機、油底殼、排氣系統、三元催化器、廢氣電磁閥和儲氣電磁閥；所述真空儲氣罐的出口通過儲氣電磁閥連接于發送機的排氣系統，所述發動機的排氣系統連接于三元催化器，所述三元催化器連接于排氣管；所述排氣管的側壁上開設有開口，所述排氣管通過所述開口和廢氣電磁閥連接于油底殼的加熱管路，所述油底殼的加熱管路連接于所述真空儲氣罐的進氣口。本實用新型通過將高溫高排放的廢氣引入油底殼加熱機油，溫度降低后再存儲到儲氣罐中，存儲廢氣同時快速加熱三元催化器，并等到TWC達到起燃溫度后再排出機體，同時通過加熱油底殼機油實現快速暖機。

技術領域

本實用新型涉及一種降低汽油機冷啟動排放的快速暖機裝置。

背景技術

隨著排放法規日益嚴格，汽油機排放問題成為重中之重。對于降低汽油機冷啟動排放，目前專利技術的方向主要有兩個，一是通過物理或者化學的方式，快速加熱三元催化，使之達到催化效率較高的工作溫度；二是通過THC吸附物，在冷啟動階段吸附THC，等到發動機工作到排溫較高時，釋放吸附的大量THC。

對于汽油機冷啟動快速暖機，目前的專利技術主要集中在改善發動機冷卻循環和噴油策略，改善發動機冷卻系統主要是在排氣歧管和水室之間安裝有用于熱傳遞的熱管,利用熱管的傳導性,可以把排氣帶走的熱量快速傳遞冷卻液小循環內,實現快速暖機；改善噴油策略主要是根據環境溫度，壓力等海拔因素量，ECU修正噴油參數，實現合理的噴油策略達到快速暖機作用。

實用新型內容

本實用新型目的是提供一種降低汽油機冷啟動排放的快速暖機裝置，其通過將高溫高排放的廢氣引入油底殼加熱機油，溫度降低后再存儲到儲氣罐中，存儲廢氣同時快速加熱三元催化器，并等到TWC達到起燃溫度后再排出機體，同時通過加熱油底殼機油實現快速暖機。

本實用新型解決技術問題采用如下技術方案：一種降低汽油機冷啟動排放的快速暖機裝置，其包括真空儲氣罐、發動機、油底殼、排氣系統、三元催化器、廢氣電磁閥和儲氣電磁閥；

所述真空儲氣罐的出口通過儲氣電磁閥連接于發送機的排氣系統，所述發動機的排氣系統連接于三元催化器，所述三元催化器連接于排氣管；

所述排氣管的側壁上開設有開口，所述排氣管通過所述開口和廢氣電磁閥連接于油底殼的加熱管路，所述油底殼的加熱管路連接于所述真空儲氣罐的進氣口。

可選的，所述加熱管路設置于所述油底殼上，當所述加熱管路中通過熱氣體時，對油底殼進行加熱。

本實用新型具有如下有益效果：本實用新型的降低汽油機冷啟動排放的快速暖機裝置，通過將高溫高排放的廢氣引入油底殼加熱機油，溫度降低后再存儲到儲氣罐中，存儲廢氣同時快速加熱三元催化器，并等到TWC達到起燃溫度后再排出機體，同時通過加熱油底殼機油實現快速暖機。

附圖說明

圖1為本實用新型的降低汽油機冷啟動排放的快速暖機裝置的結構示意圖；

圖中標記示意為：1-真空儲氣罐；2-發動機；3-油底殼；4-排氣系統；5-三元催化器；6-廢氣電磁閥；7-儲氣電磁閥；8-排氣管。

具體實施方式

下面結合實施例及附圖對本實用新型的技術方案作進一步闡述。

實施例1

本實施例提供了一種提供一種降低汽油機冷啟動排放的快速暖機裝置，其包括真空儲氣罐1、發動機2、油底殼3、排氣系統4、三元催化器5、廢氣電磁閥6和儲氣電磁閥7。

所述真空儲氣罐1的出口通過儲氣電磁閥7連接于發送機2的排氣系統4，所述發動機2的排氣系統連接于三元催化器5，所述三元催化器5連接于排氣管8。