[實用新型]一種可預防鳥類生物筑巢的電力鐵塔有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820043418.4 | 申請日: | 2018-01-11 |
| 公開(公告)號: | CN208001971U | 公開(公告)日: | 2018-10-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 陳玉林 | 申請(專利權(quán))人: | 陳玉林 |
| 主分類號: | A01M29/16 | 分類號: | A01M29/16;A01M29/06;H02G7/00 |
| 代理公司: | 麗水創(chuàng)智果專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33278 | 代理人: | 梅秀麗 |
| 地址: | 323913 浙江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 風車 轉(zhuǎn)向裝置 鐵塔 本實用新型 電力鐵塔 連接框體 連接體 支撐座 轉(zhuǎn)向桿 側(cè)端 風體 支架 驅(qū)趕 筑巢 對稱 鳥類 聲波 高空氣流 迎風面 支撐桿 吹動 帆布 風框 橫擔 框體 預防 風帆 保證 | ||
本實用新型公開了一種可預防鳥類生物筑巢的電力鐵塔,包括鐵塔本體、風車驅(qū)鳥機構(gòu)和轉(zhuǎn)向裝置,鐵塔本體的前后側(cè)端頂部對稱設(shè)有支架,支架的左右側(cè)端對稱設(shè)有橫擔,鐵塔本體頂端固定連接支撐座,支撐座的頂端設(shè)有風車驅(qū)鳥機構(gòu),風車驅(qū)鳥機構(gòu)包括支撐桿、風車框體和風車,轉(zhuǎn)向裝置包括轉(zhuǎn)向桿、連接體和承風體,連接體包括連接框體和連接帆布,承風體包括承風框體和承風帆布,連接框體的一側(cè)端固定連接在轉(zhuǎn)向桿上;本實用新型利用高空氣流吹動風車旋轉(zhuǎn),從而驅(qū)趕鳥兒,而銅鈴的設(shè)置,利用銅鈴的聲波,進一步增強風車驅(qū)鳥效果,且擴大驅(qū)趕范圍;而轉(zhuǎn)向裝置的設(shè)置,使得風車始終處于正面的迎風面,保證風車始終處于工作狀態(tài),保證驅(qū)鳥的連續(xù)性。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及電力鐵塔領(lǐng)域,具體為一種可預防鳥類生物筑巢的電力鐵塔。
背景技術(shù)
近年來,隨著人們對野生動物保護意識地不斷提高,以及生態(tài)環(huán)境地日益改善,鳥類數(shù)量正逐漸增加。鳥類經(jīng)常會將巢穴搭建在輸電線路的桿塔上,尤其喜好在單回線路桿塔中的導線掛點附近做窩,因為此處角鐵密集,所以鳥類經(jīng)常選擇在此位置上做窩。由于做鳥窩的材料如樹枝、鐵絲等雜物會通過橫擔角鐵之間的空隙向下延伸到導線側(cè),當與導線間的距離過近時,在陰雨天氣或其他因素的影響下,便會導致線路接地的事故發(fā)生;在疾風驟雨的天氣中,鳥窩被風吹散觸及導線后也會造成跳閘停電的事故。另外,大型鳥類的排泄物在下行的過程中容易污染絕緣子,從而引起絕緣閃絡(luò),造成輸電線路故障。
為了防止鳥類在電力鐵塔上筑巢,目前一般是由維護電工直接將線路上的鳥窩拆除,此法雖然有效,但在鳥類繁殖的季節(jié),往往在拆除幾天后鳥類便又會在原位重新搭設(shè)好鳥窩,因此這種方法的工作量非常大,也不利于鳥類的保護。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種可預防鳥類生物筑巢的電力鐵塔,以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
為實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供如下技術(shù)方案:
一種可預防鳥類生物筑巢的電力鐵塔,包括鐵塔本體、風車驅(qū)鳥機構(gòu)和轉(zhuǎn)向裝置,鐵塔本體的前后側(cè)端頂部對稱設(shè)有支架,支架的左右側(cè)端對稱設(shè)有橫擔,鐵塔本體頂端固定連接支撐座,支撐座的頂端設(shè)有風車驅(qū)鳥機構(gòu),風車驅(qū)鳥機構(gòu)包括支撐桿、風車框體和風車,風車驅(qū)鳥機構(gòu)通過支撐桿轉(zhuǎn)動連接在支撐座的頂端,支撐桿上嵌設(shè)有風車框體,風車框體內(nèi)設(shè)有風車,風車通過連接桿固定連接在風車框體的內(nèi)壁上,支撐桿的頂端設(shè)有轉(zhuǎn)向裝置,轉(zhuǎn)向裝置與風車驅(qū)鳥機構(gòu)是相互垂直的關(guān)系,轉(zhuǎn)向裝置包括轉(zhuǎn)向桿、連接體和承風體,轉(zhuǎn)向裝置通過轉(zhuǎn)向桿固定連接在支撐桿的頂端,轉(zhuǎn)向桿通過連接體連接承風體,連接體包括連接框體和連接帆布,連接框體是矩形框體,連接框體內(nèi)設(shè)有連接帆布,承風體包括承風框體和承風帆布,承風框體是矩形框體,承風框體內(nèi)設(shè)有承風帆布,連接框體的一側(cè)端固定連接在轉(zhuǎn)向桿上,連接框體的另一側(cè)端固定連接承風框體。
作為本實用新型更進一步的技術(shù)方案,支撐座的軸線與支撐桿的軸線重合。
作為本實用新型更進一步的技術(shù)方案,風車框體是圓形框。
作為本實用新型更進一步的技術(shù)方案,風車的風葉上均設(shè)有銅鈴。
作為本實用新型更進一步的技術(shù)方案,連接框體與承風框體之間的夾角大于90度。
作為本實用新型更進一步的技術(shù)方案,承風框體與風車框體之間是相互垂直的關(guān)系。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型利用高空氣流吹動風車旋轉(zhuǎn),從而驅(qū)趕鳥兒,而銅鈴的設(shè)置,利用銅鈴的聲波,進一步增強風車驅(qū)鳥效果,且擴大驅(qū)趕范圍;而轉(zhuǎn)向裝置的設(shè)置,使得風車始終處于正面的迎風面,保證風車始終處于工作狀態(tài),保證驅(qū)鳥的連續(xù)性,提高驅(qū)鳥質(zhì)量。
附圖說明
圖1為本實用新型一種可預防鳥類生物筑巢的電力鐵塔的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實用新型一種可預防鳥類生物筑巢的電力鐵塔的轉(zhuǎn)向裝置的俯視圖結(jié)構(gòu)示意圖;
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