[實用新型]一種汽車支座總成多點焊用組合機構

有效

• 申請號: 201820043083.6
• 申請日: 2018-01-11
• 公開（公告）號: CN207771084U
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 周勤斌;陳林;徐良升;嚴黎明;楊旭
• 申請（專利權）人: 江蘇富陶車輛部件有限公司
• 主分類號: B23K11/11
• 分類號: B23K11/11;B23K11/31;B23K11/36;B23K37/04
• 代理公司: 宜興市天宇知識產權事務所(普通合伙) 32208
• 代理人: 丁騫

本實用新型涉及一種汽車支座總成多點焊用組合機構，它包括上電極結構和下電極結構，所述上電極結構包括上電極座安裝板，在所述上電極座安裝板上設有上電極座，在所述上電極座內鑲嵌設有12個上電極，在所述上電極座一側設有冷卻系統Ⅰ，所述下電極結構包括下電極座安裝板，在所述下電極座安裝板上設有下電極座，在所述下電極座內鑲嵌設有12個下電極，在所述下電極座一側設有冷卻系統Ⅱ，在所述下電極座另一側設有零件固定式定位銷，在所述下電極座安裝板上設有四組氣缸式活動定位機構，所述上電極和下電極對應設置。本實用新型24個焊點同時焊接，確保焊接零件的尺寸和一致性，工作效率高。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車零件制造用夾具，具體涉及一種汽車用支座總成點焊用組合機構。

背景技術

汽車支座總成是汽車中重要的零部件之一，它由左側連接板、右側連接板、中部板、后端板和支柱點焊合成，共24個焊點。目前，傳統的點焊方式是單點焊接的，因此一套零件要分24次焊接，不僅裝配工作量大，功效很低，產品一致性差，產品質量無法達到要求，必須進行研發。

發明內容

發明目的：本實用新型的目的是為了克服現有技術中的不足，提供一種產品24個焊點同時焊接，確保焊接零件的尺寸和一致性，工作效率高的汽車支座總成多點焊用組合機構。

技術方案：為了解決上述技術問題，本實用新型所述的一種汽車支座總成多點焊用組合機構，它包括上電極結構和下電極結構，所述上電極結構包括上電極座安裝板，在所述上電極座安裝板上設有上電極座，在所述上電極座內鑲嵌設有12個上電極，在所述上電極座一側設有冷卻系統Ⅰ，所述下電極結構包括下電極座安裝板，在所述下電極座安裝板上設有下電極座，在所述下電極座內鑲嵌設有12個下電極，在所述下電極座一側設有冷卻系統Ⅱ，在所述下電極座另一側設有零件固定式定位銷，在所述下電極座安裝板上設有四組氣缸式活動定位機構，所述上電極和下電極對應設置。

所述上電極和下電極的設置位置與零件焊接點位置對應設置。

所述上電極座安裝板與上電極座通過螺栓連接。

所述上電極座通過管路與冷卻系統Ⅰ相連。

所述下電極座安裝板與下電極座通過螺栓連接。

所述下電極座通過管路與冷卻系統Ⅱ相連。

所述氣缸式活動定位機構共設四組，分別為氣缸式活動定位機構Ⅰ、氣缸式活動定位機構Ⅱ、氣缸式活動定位機構Ⅲ和氣缸式活動定位機構Ⅳ，氣缸式活動定位機構Ⅰ設在下電極座安裝板的上部，氣缸式活動定位機構Ⅱ設在下電極座安裝板的下部，氣缸式活動定位機構Ⅲ設在冷卻系統Ⅱ端的下電極座安裝板側部，氣缸式活動定位機構Ⅳ設在氣缸式活動定位機構Ⅰ旁靠近零件固定式定位銷斜內向。

有益效果：本實用新型與現有技術相比，其顯著優點是：本實用新型整體結構設置合理，采用上電極結構和下電極結構，并且在各自結構內設置12個電極，電極是根據產品特征對應設置的，工作時，可同時點焊零件24個焊點，大大提高生產效率，確保焊接零件的尺寸和一致性，采用零件固定式定位銷和四組氣缸式活動定位機構，確保定位準確，本實用新型制造方便，重量輕，保證支座總成產品質量和性能達到要求。

附圖說明

圖1是本實用新型中所述上電極結構的結構示意圖；

圖2是本實用新型中所述下電極結構的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。