[實用新型]倒T型鋼塊橋梁伸縮裝置

有效

• 申請號: 201820042875.1
• 申請日: 2018-01-11
• 公開（公告）號: CN207973997U
• 公開（公告）日: 2018-10-16
• 發明（設計）人: 吳意誠;李翊鳴;倪蔭豪
• 申請（專利權）人: 同濟大學
• 主分類號: E01D19/06
• 分類號: E01D19/06
• 代理公司: 上海科律專利代理事務所(特殊普通合伙) 31290
• 代理人: 葉鳳

本實用新型提供一種倒T型鋼塊橋梁伸縮裝置，屬于土木工程、橋梁工程技術領域。所述倒T型鋼塊橋梁伸縮裝置包括左鋼塊、中部鋼塊、右鋼塊、錨固鋼筋、水平加強鋼筋、預埋鋼筋、滑塊、彈簧、液體橡膠混凝土和排水導槽；其構造簡單、安裝方便、性能良好、耐久性高、經濟價廉，同時變形量可調節(可大可小)，且在彈簧作用下變形可自復位，能適應橋梁結構在車輛荷載和溫度荷載作用下的自由變形。

技術領域

本實用新型屬于土木工程、橋梁工程技術領域，具體涉及一種能適應橋梁在正常使用狀況下伸縮變形的倒T型鋼塊橋梁伸縮裝置。

背景技術

當前，對于橋梁伸縮縫一般有對接式、鋼制支承式、模數支承式、組合剪切式(板式)、無縫式。

對接式伸縮縫裝置，根據其構造形式和受力特點的不同，可分為填塞對接型和嵌固對接型兩種。填塞對接型伸縮裝置是以瀝青、木板、麻絮、橡膠等材料填塞縫隙。嵌固式對接伸縮縫裝置利用不同形態的鋼構件將不同形狀的橡膠條(帶)嵌牢固定，并以橡膠條(帶)的拉壓變形來吸收梁體的變形，其伸縮體可以處于受壓狀態，也可以處于受拉狀態。

鋼制支承伸縮裝置，很難滿足大位移量的要求；鋼制型的伸縮裝置，很難做到密封不透水，而且容易造成對車輛的沖擊，影響車輛的行駛性。因此，出現了利用吸震緩沖性能好又容易做到密封的橡膠材料，與強度高性能好的異型鋼材組合的，在大位移量情況下能承受車輛荷載的各類型模數支承式(模數式)橋梁伸縮裝置系列。

模數支承伸縮縫裝置構造相對復雜，需采用設有螺栓彈簧的裝置來固定滑動鋼板，以減小當車輛駛過時往往由于梁端轉動或撓曲變形而產生拍擊和噪聲。

組合剪切式伸縮縫裝置是利用各種不同斷面形狀的橡膠帶作為填嵌材料的伸縮裝置。橡膠富有彈性，易于粘貼，又能滿足變形要求且具備防水功能。

無縫式伸縮裝置能適應橋梁上部構造的伸縮變形和小量轉動變形，其使橋面鋪裝形成連續體，行車時不致產生沖擊、振動等，無縫式構造防水性能較好，施工簡單，一般易于維修和更換；其缺點主要是使用壽命較短，僅適用于較小的接縫部位，且長期使用狀況下鋪裝層與瀝青混凝土之間的擠壓會影響路面的平整度。

為了保證在氣溫變化、混凝土收縮與徐變、以及荷載作用等因素影響下，橋梁結構能夠自由地變形，并保證車輛平穩通過，應在兩相鄰梁端之間、梁端與橋臺背墻之間設置伸縮縫。合理的伸縮裝置必須滿足橋梁自由伸縮要求，牢固可靠，不影響路面行車，構造要求簡單，施工、安裝方便，易于養護、修理與更換，從經濟性考慮要求其耐久性高、造價低，因此伸縮裝置在滿足基本伸縮功能的同時應該兼顧其它特點。但是，現有的伸縮裝置普遍存在施工復雜、裝置構造復雜、易損壞、變形量小、自復位性能差的缺陷。

發明內容

本實用新型的目的在于，克服現有技術的不足，提供一種倒T型鋼塊橋梁伸縮裝置，其施工簡單、構造簡單、安裝方便、性能良好、耐久性高、不易損壞、經濟價廉，同時變形量可調節(可大可小)，且在彈簧作用下變形可自復位，能適應橋梁結構在車輛荷載和溫度荷載作用下的自由變形。

為了實現上述目標，本實用新型提供了如下技術方案：

一種倒T型鋼塊橋梁伸縮裝置，包括左鋼塊、中部鋼塊、右鋼塊、錨固鋼筋、水平加強鋼筋、預埋鋼筋、滑塊、彈簧、液體橡膠混凝土和排水導槽。

其中，左鋼塊和右鋼塊均為匚型結構，左鋼塊和右鋼塊的匚型結構之間間隔一段距離、開口相對、左右對稱設置。

進一步，左鋼塊的左側和右鋼塊的右側分別設置有若干橫向布置的錨固鋼筋，所述錨固鋼筋與水平加強鋼筋搭接構成平面鋼筋網；行車道上部構件中預先埋入豎向布置的若干預埋鋼筋，所述平面鋼筋網與預埋鋼筋搭接構成立體鋼筋網；左鋼塊和右鋼塊設置在行車道上部構件上，并通過立體鋼筋網與行車道上部構件相結合，立體鋼筋網中現澆混凝土。