[實用新型]一種用于對軌道進(jìn)行打磨的裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820042833.8
• 申請日: 2018-01-11
• 公開（公告）號: CN208151781U
• 公開（公告）日: 2018-11-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李天豪
• 申請（專利權(quán)）人: 福斯羅軌道服務(wù)（昆山）有限公司
• 主分類號: E01B31/17
• 分類號: E01B31/17
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種用于對軌道進(jìn)行打磨的裝置，包括支撐板和打磨主體，所述支撐板的上端兩側(cè)對稱固定安裝有提拉手把，所述提拉手把之間固定安裝有支撐臺，所述支撐板的下端中部固定安裝有液壓伸縮柱，所述支撐板的下端四角均固定連接有支撐腿，所述支撐腿的中部開設(shè)有固定槽，所述打磨主體的一側(cè)安裝有第一打磨板，所述第一打磨板的一側(cè)安裝有第二打磨板，所述第一打磨板和第二打磨板的內(nèi)側(cè)均勻轉(zhuǎn)動安裝有打磨裝置，所述第二打磨板的內(nèi)側(cè)上端固定連接有插接桿，所述第二打磨板背離第一打磨板的一側(cè)中部固定連接有連接安裝板，所述打磨裝置的底端安裝有打磨輪。本實用新型可以快速的對軌道進(jìn)行檢測和修復(fù)，可以快速的調(diào)節(jié)打磨主體的大小。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及軌道打磨設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于對軌道進(jìn)行打磨的裝置。

背景技術(shù)

列車在軌道上運(yùn)行時，列車輪與軌道之間產(chǎn)生巨大的擠壓力和沖壓力，經(jīng)過長期的運(yùn)營，列車部分軌道的表面會出現(xiàn)各種傷損和磨耗，如軌道的波浪性磨耗、軌面擦傷、軌面剝離、軌側(cè)磨損、裂紋、軌頭壓潰和肥邊等，不但影響乘車的舒適性，而且對行車安全也造成安全隱患。因此列車的磨損的軌道部分需要定期和不定期的采用打磨設(shè)備進(jìn)行修理，但是目前的軌道打磨裝置使用過程中操作不便，打磨效率低下操作繁瑣，并且不能根據(jù)軌道的大小快速的調(diào)節(jié)打磨裝置的大小。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種用于對軌道進(jìn)行打磨的裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種用于對軌道進(jìn)行打磨的裝置，包括支撐板和打磨主體，所述支撐板的上端兩側(cè)對稱固定安裝有提拉手把，所述提拉手把之間固定安裝有支撐臺，所述支撐臺的上端固定安裝有蓄電池，所述支撐臺的一端固定安裝有控制板，所述支撐板的下端中部固定安裝有液壓伸縮柱，所述打磨主體螺紋固定安裝在液壓伸縮柱的下端，所述支撐板的下端四角均固定連接有支撐腿，所述支撐腿的中部開設(shè)有固定槽，所述打磨主體的一側(cè)安裝有第一打磨板，所述第一打磨板的上端均勻?qū)ΨQ螺紋插接有緊固旋鈕，所述第一打磨板的一側(cè)安裝有第二打磨板，所述第一打磨板和第二打磨板的內(nèi)側(cè)均勻轉(zhuǎn)動安裝有打磨裝置，所述第二打磨板的內(nèi)側(cè)上端固定連接有插接桿，所述第一打磨板和第二打磨板的上端均勻安裝有接線筒，所述第二打磨板背離第一打磨板的一側(cè)中部固定連接有連接安裝板，所述打磨裝置的底端安裝有打磨輪，所述打磨輪的端面鋪設(shè)有打磨片，所述打磨輪的一端固定連接有連接軸。

優(yōu)選的，所述連接安裝板的一側(cè)安裝有電動機(jī)，且打磨裝置通過連接軸與電動機(jī)相連接。

優(yōu)選的，所述第一打磨板的內(nèi)側(cè)開設(shè)有插接孔，且插接桿的一端插接在插接孔內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述支撐腿的底端均安裝有防滑橡膠墊圈。

優(yōu)選的，所述液壓伸縮柱螺紋插接在連接安裝板的內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述支撐腿的外側(cè)轉(zhuǎn)動螺紋插接有調(diào)節(jié)旋鈕。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型支撐板的下端面安裝的液壓伸縮柱下端安裝了打磨主體,液壓伸縮柱通過插接在打磨主體中的連接安裝板使得打磨主體與液壓伸縮柱可以進(jìn)行快速的拆裝，從而在對裝置使用的過程中便于對打磨主體的維修和更換，打磨主體中的第一打磨板的內(nèi)側(cè)開設(shè)有插接孔，且打磨主體中第二打磨板內(nèi)側(cè)安裝的插接桿的一端插接在插接孔內(nèi)部，通過調(diào)節(jié)插接桿在插接孔的插接長度，可以快速的調(diào)節(jié)第一打磨板和打磨裝置之間的距離，并且利用緊固旋鈕將插接桿固定在插接孔的內(nèi)部，從而使得裝置能夠快速的調(diào)節(jié)大小，便于對不同形狀的軌道進(jìn)行打磨，第一打磨板和第二打磨板的內(nèi)側(cè)均勻?qū)ΨQ轉(zhuǎn)動安裝了多組的打磨裝置，打磨的過程中打磨主體可以將需要打磨的軌道進(jìn)行包圍，利用打磨裝置中高速旋轉(zhuǎn)的打磨輪對軌道進(jìn)行高效率的打磨處理。