[實用新型]一種機艙頂部安全鋼索裝置

有效

• 申請號: 201820042751.3
• 申請日: 2018-01-11
• 公開（公告）號: CN207879531U
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發明（設計）人: 潘愛華;王安正;于長生;聶志萍;謝志明
• 申請（專利權）人: 南京風電科技有限公司
• 主分類號: F03D80/50
• 分類號: F03D80/50
• 代理公司: 北京挺立專利事務所(普通合伙) 11265
• 代理人: 倪鉅芳

本實用新型涉及一種機艙頂部安全鋼索裝置，包括固定座、卸扣、鋼索、吊環和吊環底座；鋼索的兩端均連接有一個卸扣，兩個卸扣的另一端分別固定有一個固定座，鋼索的中部外側套設有吊環，吊環固定在吊環底座上；本實用新型結構簡單，取消了護欄，避免對機艙罩進行打孔，解決了漏水問題；同時，改變了固定方向，使安全鋼索裝置位于中心線上，從而使作業人員在兩側作業不需要更換安全繩掛點，規避了作業人員由于更換掛點引起人身事故，消除了安全隱患，提高了作業效率。

技術領域

本實用新型涉及一種機艙頂部安全鋼索裝置。

背景技術

目前風力發電機艙罩頂部作業安全措施基本采用作業人員系安全繩與兩側護欄連接，兩護欄間距較長（4.5米左右），當作業人員需要從一邊移動到另一邊作業時，需更換安全繩掛點才能到達指定位置，存在一定的安全隱患，且護欄固定需打固定孔較多，極易造成機艙罩漏水，進而會對機艙內部組件（電氣元器件和機械零部件等）造成嚴重損壞，有待于進一步改進。

實用新型內容

針對上述現有技術的現狀，本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種結構簡單，避免機艙罩漏水，使作業人員在兩側作業不需要更換安全繩掛點，消除了安全隱患，提高了作業效率的機艙頂部安全鋼索裝置。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種機艙頂部安全鋼索裝置，包括固定座、卸扣、鋼索、吊環和吊環底座，其特征在于，所述鋼索的兩端均連接有一個卸扣，兩個所述卸扣的另一端分別固定有一個固定座，所述固定座的一端向外形成有掛片，所述卸扣的另一端穿插連接在掛片上。

優選地，所述鋼索的中部外側套設有吊環，所述吊環的外側向外形成有螺紋柱。

優選地，所述吊環底座的外側平面中心向外形成有凸臺，所述吊環底座的內側平面中心向外形成有延伸臺，所述凸臺的外側端面中心開設有螺紋孔。

優選地，所述吊環固定在吊環底座上，所述螺紋柱擰入在螺紋孔中。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：本實用新型結構簡單，取消了護欄，避免對機艙罩進行打孔，解決了漏水問題，同時也降低了機艙罩整體高度，為運輸帶來便利，本實用新型完全位于凹槽內，也避免了作業人員被絆倒；同時，改變了固定方向，使安全鋼索裝置位于中心線上，從而使作業人員在兩側作業不需要更換安全繩掛點，規避了作業人員由于更換掛點引起人身事故，消除了安全隱患，提高了作業效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構圖；

圖2為圖1中的A處剖面結構圖；

圖3為圖1中的B處剖面結構圖。

具體實施方式

如圖1～3所示，一種機艙頂部安全鋼索裝置，包括固定座2、卸扣3、鋼索4、吊環5和吊環底座6；鋼索4的兩端均連接有一個卸扣3，兩個卸扣3的另一端分別固定有一個固定座2，固定座2的一端向外形成有掛片21，卸扣3的另一端穿插連接在掛片21上；兩個固定座2的另一端分別嵌入固定在位于機艙罩1中心線上的兩端外壁內部，使得鋼索4拉直呈一條直線；鋼索4的中部外側套設有吊環5，吊環5的外側向外形成有螺紋柱51，吊環底座6嵌入固定在位于機艙罩1中心線上的凹槽11的中部外壁內部，吊環底座6的外側平面中心向外形成有凸臺61，吊環底座6的內側平面中心向外形成有延伸臺63，凸臺61的外側端面中心開設有螺紋孔62，螺紋柱51擰入在螺紋孔62中，從而將吊環5固定在吊環底座6上，這樣，整個裝置就固定在位于機艙罩1中心線上的凹槽11中。

使用時，在作業人員的身上將安全繩的一端固定好，然后將安全繩的另一端掛扣到鋼索4上，然后作業人員就能開始對風力發電機的機艙罩1頂部進行安全的移動檢修。