[實用新型]一種橋梁鋼護欄

有效

• 申請號: 201820042309.0
• 申請日: 2018-01-11
• 公開（公告）號: CN207958988U
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 趙青彪;祝延年;劉玉富;白春安;王瑞青
• 申請（專利權）人: 青海第六路橋建設有限公司
• 主分類號: E01D19/10
• 分類號: E01D19/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種橋梁鋼護欄，包括主護欄鋼板、安裝底架和鋼板架，所述主護欄鋼板固定安裝在安裝底架的端面上，所述鋼板架固定套裝在主護欄鋼板的外部，且鋼板架的底部與安裝底架的端面固定連接，所述主護欄鋼板與鋼板架之間傾斜安裝有鋼筋網，所述鋼板架的頂部對應主護欄鋼板的上部設置有防護架板，所述防護架板與主護欄鋼板之間上部和下部均焊接有支撐板，所述支撐板之間呈內傾斜焊接有支撐架。該橋梁鋼護欄，具備抗撞擊力度大，有效對失控車輛撞擊橋梁后阻攔，避免車輛掉落橋面造成更大損傷的優點，解決了現有橋梁設置中對車輛防護阻攔效果差，導致車輛在事故中因慣性極易沖出橋面墜落的問題。

技術領域

本實用新型涉及橋梁護欄技術領域，具體為一種橋梁鋼護欄。

背景技術

橋梁護欄廣泛用于橋邊，但現有技術中的護欄一般僅限于對行人的防護，目前橋梁護欄是柵欄式，由于結構的原因，機械強度不夠，不能滿足對車輛的防護要求，車輛的車速快、沖擊力大，容易出現安全隱患，由于車輛行駛中慣性大，單純的鋼性護欄大部分是單一的支撐桿，防護效果差，車輛易從橋面墜落，造成更大的事故。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種橋梁鋼護欄，具備抗撞擊力度大，有效對失控車輛撞擊橋梁后阻攔，避免車輛掉落橋面造成更大損傷的優點，解決了現有橋梁設置中對車輛防護阻攔效果差，導致車輛在事故中因慣性極易沖出橋面墜落的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種橋梁鋼護欄，包括主護欄鋼板、安裝底架和鋼板架，所述主護欄鋼板固定安裝在安裝底架的端面上，所述鋼板架固定套裝在主護欄鋼板的外部，且鋼板架的底部與安裝底架的端面固定連接，所述主護欄鋼板與鋼板架之間傾斜安裝有鋼筋網，所述鋼板架的頂部對應主護欄鋼板的上部設置有防護架板，所述防護架板與主護欄鋼板之間上部和下部均焊接有支撐板，所述支撐板之間呈內傾斜焊接有支撐架。

優選的，所述安裝底架的兩側延長出鋼板架的兩端，并與鋼板架呈T型設置，所述安裝底架的兩側對應鋼板架設置有比重法蘭。將本裝置通過安裝底架固定安裝在橋梁的兩側，比重法蘭的底部通過安裝底架固定在路面上，增加鋼板架和主護欄鋼板固定安裝在路面上的牢固性。

優選的，所述鋼筋網的兩端設置有彈性鋼筋，所述鋼筋網上固定設置有加強筋，并對應加強筋與鋼筋網連接處設置有三角固定架，所述三角固定架與加強筋和鋼筋網固定焊接。彈性鋼筋對鋼筋網的兩端彈性防護，在車輛撞擊在鋼板架上時，通過彈性鋼筋對車輛起到一定的緩沖作用，通過加強筋和三角固定架提高鋼板架的抗外擊力度。

優選的，所述鋼板架和防護架板對應主護欄鋼板的兩側呈對應設置，所述鋼筋網的末端固定焊接在鋼板架與安裝底架連接處。鋼板架對橋梁的下方防護固定，鋼筋網的底部與鋼板架和安裝底架安裝處呈傾斜狀固定在鋼板架與主護欄鋼板之間，有效提高本裝置對橋梁兩側防護的牢固性，并加固對位于橋梁路面上方的防護效果。

優選的，所述鋼板架和防護架板與主護欄鋼板之間澆筑有混凝土?；炷翆χ髯o欄鋼板和防護架板與鋼板架之間充填，增加鋼板架和防護架板與主護欄鋼板之間安裝的敦實性。

優選的，所述支撐架的兩側分別設置有卡槽和卡塊，所述支撐架根據支撐板的長度設置有多組，且支撐架之間通過卡塊與另一組所述支撐架側邊的卡槽固定卡接。支撐架的兩端呈傾斜狀焊接在支撐板之間，另一組支撐架側邊的卡塊卡裝在支撐架側邊的卡槽內部，使支撐架呈拼接狀安裝在支撐板之間之后再次對支撐架固定安裝焊接在支撐板之間，提高主護欄鋼板上方對橋梁兩側防護的牢固性，在車輛撞擊在防護架板上時，支撐架之間通過卡塊與卡槽拼接處對車輛撞擊緩沖承接，并通過支撐架與安裝板的焊接固定對車輛的位置，避免車輛沖出橋梁，造成更大的損傷。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：