[實用新型]自行車停放系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820042299.0
• 申請日: 2018-01-11
• 公開（公告）號: CN207943109U
• 公開（公告）日: 2018-10-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳宇濤;王笑語;陳詩琳;王碩
• 申請（專利權(quán)）人: 華北電力大學(xué)
• 主分類號: B62H3/00
• 分類號: B62H3/00;B62H3/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及自行車停放系統(tǒng)。包括停放車架、立式支撐結(jié)構(gòu)、傳送裝置和供電裝置，所述立式支撐結(jié)構(gòu)設(shè)置在地面上，所述停放車架為離地設(shè)置的空中停放車架，所述空中停放車架與立式支撐結(jié)構(gòu)相連接，所述傳送裝置和所述供電裝置均離地設(shè)置，所述傳送裝置與立式支撐結(jié)構(gòu)相連接，所述供電裝置設(shè)置在立式支撐結(jié)構(gòu)上且與傳送裝置相連接；所述傳送裝置為能夠沿著立式支撐結(jié)構(gòu)進行橫向和縱向移動的傳送裝置。本實用新型結(jié)構(gòu)優(yōu)化合理，能夠有效解決非機動車輛聚集區(qū)尤其是居民小區(qū)內(nèi)的自行車等非機動車停放混亂無序問題，以較少的占地實現(xiàn)對多輛自行車的高效有序停放和管理，而且，本實用新型整體制作、安裝和維護簡單方便，經(jīng)濟成本低，適于推廣應(yīng)用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及非機動車輛停放設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及自行車停放系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前，各種資源用地日益緊張，尤其是城市人口居住集中區(qū)域，公共用地資源更是緊缺，而機動車輛也日益增多，大部分停車區(qū)域都被機動車輛占用，對于非機動車輛如自行車等停車空間受到極大擠壓，特別是居民區(qū)內(nèi)，很多自行車停放雜亂，有的甚至擠占居民的樓內(nèi)公用空間。在共享單車出現(xiàn)后，在城市街區(qū)中更是出現(xiàn)了單車停放混亂甚至影響交通的現(xiàn)象，為此出現(xiàn)了一些自行車停放的技術(shù)，如實用新型專利CN201520401076.5提供的一種自行車停放裝置及發(fā)明專利CN201710406782.2提供的一種單車停放機構(gòu)以及系統(tǒng)，其從單車自身的控制及管理角度提供了自行車停放的技術(shù)，從一定程度上避免了亂停亂放，但是不能解決停車用地問題；再如發(fā)明專利CN201710288018.X提供了一種自行車智能地下停車庫，對自行車進行單獨智能化管理，且使用者無需進入車庫，節(jié)省了地面上的占地，但是仍需獨立占用一定的地下空間，且需額外進行建設(shè)，整個智能停車管理和放置系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修和維護成本較高。因此，亟需研究開發(fā)出更優(yōu)的自行車停放技術(shù)，減少占地面積，解決當(dāng)前停車用地緊張及自行車停放雜亂的問題，且安裝及維護簡便，經(jīng)濟成本低。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是，針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種自行車停放系統(tǒng)，優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計，充分利用現(xiàn)有資源，實現(xiàn)自行車的有序停放和管理。

本實用新型解決問題的技術(shù)方案是：自行車停放系統(tǒng)，包括停放車架，還包括立式支撐結(jié)構(gòu)、傳送裝置和供電裝置，所述立式支撐結(jié)構(gòu)設(shè)置在地面上，所述停放車架為離地設(shè)置的空中停放車架，所述空中停放車架與所述立式支撐結(jié)構(gòu)相連接，所述傳送裝置和所述供電裝置均離地設(shè)置，所述傳送裝置與所述立式支撐結(jié)構(gòu)相連接，所述供電裝置設(shè)置在所述立式支撐結(jié)構(gòu)上且與所述傳送裝置相連接；所述傳送裝置為能夠沿著所述立式支撐結(jié)構(gòu)進行橫向和縱向移動的傳送裝置。

進一步地，在本實用新型專利所述的自行車停放系統(tǒng)中，所述傳送裝置包括豎直導(dǎo)軌、水平導(dǎo)軌、夾持器、傳送座和傳動電機，所述傳動電機與所述供電裝置相連接，所述水平導(dǎo)軌與所述立式支撐結(jié)構(gòu)相連接，所述豎直導(dǎo)軌與所述水平導(dǎo)軌相連接，所述夾持器設(shè)置在所述傳送座上，所述傳送座與所述豎直導(dǎo)軌相連接。

優(yōu)選地，在本實用新型專利所述的自行車停放系統(tǒng)中，所述水平導(dǎo)軌包括水平槽道和水平滑塊，所述水平滑塊設(shè)置在所述水平槽道內(nèi)；所述豎直導(dǎo)軌包括豎直槽道和豎直滑塊，所述豎直滑塊設(shè)置在所述豎直槽道內(nèi)；所述豎直槽道與所述水平滑塊相連接，所述傳送座與所述豎直滑塊相連接。

較佳地，在本實用新型專利所述的自行車停放系統(tǒng)中，所述水平導(dǎo)軌有兩組，分別為第一水平導(dǎo)軌和第二水平導(dǎo)軌；所述第一水平導(dǎo)軌設(shè)置在所述空中停放車架的上方，所述第二水平導(dǎo)軌設(shè)置在所述空中停放車架的下方；所述第一水平導(dǎo)軌包括第一水平槽道和設(shè)置在所述第一水平槽道內(nèi)的第一水平滑塊；所述第二水平導(dǎo)軌包括第二水平槽道和設(shè)置在所述第二水平槽道內(nèi)的第二水平滑塊；所述豎直槽道的兩端分別與所述第一水平滑塊和所述第二水平滑塊相連接。