[實用新型]一種輕質高強窗框有效
| 申請號: | 201820041504.1 | 申請日: | 2018-01-10 |
| 公開(公告)號: | CN207847405U | 公開(公告)日: | 2018-09-11 |
| 發明(設計)人: | 張福樂;張欣戎;李亞兵 | 申請(專利權)人: | 上海自圖新材料科技有限公司 |
| 主分類號: | E06B3/08 | 分類號: | E06B3/08;B61D25/00;B64C1/14 |
| 代理公司: | 上海漢聲知識產權代理有限公司 31236 | 代理人: | 胡晶 |
| 地址: | 200241 上海市*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 玻璃板 本實用新型 輕質高強 窗框 內框 外框 玻璃纖維層 鋁合金窗框 力學性能 模壓一體 碳纖維層 不變形 傳統的 耐腐蝕 鋪層 粘結 疊加 成型 | ||
本實用新型涉及一種輕質高強窗框,安裝在玻璃板上,包括粘結在所述玻璃板上的內框和外框,所述內框或/和外框由碳纖維層或/和玻璃纖維層按一定鋪層角度疊加后模壓一體成型。本實用新型與傳統的鋁合金窗框相比,其力學性能更加優異,強度高,不變形,耐腐蝕,質量輕。
技術領域
本實用新型涉及輕質高強窗框,特別涉及一種航空航天、軌道交通用的輕質高強窗框。
背景技術
目前,航空航天、軌道交通設備領域——尤其飛機及高鐵,所用窗框主要采用鋁合金材料,該材料在使用過程中存在強度低、熱變形大、不耐腐蝕等缺點。復合材料與鋁合金相比,其力學性能更加優異,強度高,不變形,耐腐蝕,質量輕。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種輕質高強窗框,具有強度高、質量輕、不變形、耐腐蝕等優點。
為了解決上述問題,本實用新型采用的技術方案為:輕質高強窗框安裝在玻璃板上,包括粘結在所述玻璃板上的內框和外框,所述內框或/和外框由碳纖維層或/和玻璃纖維層按一定鋪層角度疊加后模壓一體成型。
優選的,所述碳纖維層的層數占比為50%-100%,所述玻璃纖維層的層數占比為0-50%。
優選的,所述碳纖維層為單向碳纖維預浸料或織物碳纖維預浸料。
優選的,所述的玻璃纖維層為單向玻璃纖維預浸料或織物玻璃纖維預浸料。
優選的,所述的鋪層角度為0°、45°、90°或135°。
優選的,所述內框或外框由碳纖維層和玻璃纖維層通過熱壓機模壓成型。
優選的,所述內框和外框通過粘合劑粘結在玻璃板上。
相對于現有技術,本實用新型的有益效果是:本實用新型涉及的窗框采用碳纖維層和玻璃纖維層模壓制成,相對于傳統的鋁合金窗框,本實用新型具有強度高,不變形,耐腐蝕,質量輕等優點。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖。
其中,1、外框,11、碳纖維層,12、玻璃纖維層,2、內框,3、粘結層,4、玻璃板。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例加以詳細說明。
如圖1所示,一種輕質高強窗框,安裝在玻璃板4上,包括內框2、外框1和粘結層3。內框2或外框1通過粘合劑粘結在玻璃板4上,并形成上述粘結層3。為提升窗框的強度、耐腐蝕性等性能,內框2或/和外框1由碳纖維層11或/和玻璃纖維層12按一定鋪層角度疊加后模壓一體成型。作為優選的,本實施例中,內框2和外框1均由碳纖維層11或/和玻璃纖維層12的疊層通過熱壓設備模壓制成。
具體的,上述熱壓設備為熱壓機。
具體的,上述鋪層角度為0°、45°、90°或135°中的任意各個或多個的組合。本申請涉及的輕質高強窗框是通過預浸料鋪層制成的,因此鋪層角度對其力學性能影響很大,鋪層角度按照受力情況來設計,受力大的方向對應的纖維層數多、。作為優選的,本實施例中,同一內框2或外框1上,上述四個角度均有涉及,以保證窗框能夠承受多個方向的外力,其中0°和90°方向的碳纖維層11或玻璃纖維層12的層數較多。
具體的,從物理狀態的角度,碳纖維層11為單向碳纖維預浸料或織物碳纖維預浸料,玻璃纖維層12為單向玻璃纖維預浸料或織物玻璃纖維預浸料。其中,單向纖維預浸料的纖維排列方向一致;織物纖維預浸料具有織造交織點,纖維會存在一定的屈曲。因此,單向纖維預浸料相對于織物預浸料拉伸強度更高,抗彎曲性能更好。作為優選實施例,碳纖維層11選用單向碳纖維預浸料,玻璃纖維層12選用單向玻璃纖維預浸料。
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E06B3-01 .用于飛機庫或其他廳堂建筑中的可拆卸或消除的墻,例如,供飛機用的
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E06B3-30 .覆蓋物,例如,為了防御氣候變化,或裝飾需要
E06B3-32 .以移動方式為特征的翼扇的布置;活動式翼扇在開口處的布置;僅和翼扇移動方式有關的翼扇或框架的特征





