[實(shí)用新型]一種三角帶

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820041363.3
• 申請(qǐng)日: 2018-01-10
• 公開（公告）號(hào): CN208010861U
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭尚偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江金久膠帶股份有限公司
• 主分類號(hào): F16G5/08
• 分類號(hào): F16G5/08
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 邢永

本實(shí)用新型公開了一種三角帶，包括帶本體，所述帶本體從上到下依次包括頂膠、強(qiáng)力層、底膠，所述強(qiáng)力層包括若干用于承受拉力的拉力線、設(shè)置在拉力線周圍的緩沖膠，所述緩沖膠用于固定拉力線；所述帶本體的外側(cè)壁上包裹有包布層，所述包布層包括外層和內(nèi)層，所述外層采用滌棉材料制成，所述內(nèi)層采用棉綸材料制成。上述三角帶安裝到帶輪用于帶傳動(dòng)時(shí)，包布層代替帶本體直接與帶輪直接接觸，以減少拉力線被磨損的可能，有利于保證三角帶的抗拉強(qiáng)度。拉力線采用玻璃纖維材料制成，具有較大的抗拉強(qiáng)度和耐熱性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及皮帶領(lǐng)域，特別涉及一種三角帶。

背景技術(shù)

三角帶用于安裝在帶輪上，以傳遞機(jī)械動(dòng)力。

目前，公告號(hào)為CN204647141U的中國(guó)專利公開了一種高強(qiáng)三角帶，它包括三角帶本體，三角帶本體內(nèi)有多根拉力線和橡膠層，橡膠層包裹在拉力線外。

這種三角帶安裝到帶輪后，橡膠層直接與帶輪接觸，易發(fā)生磨損，若橡膠層磨損延伸，將導(dǎo)致拉力線裸露到皮帶層外，使得拉力線發(fā)生磨損，進(jìn)而導(dǎo)致三角帶抗拉強(qiáng)度降低。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種三角帶，其具有減少拉力線被磨損的優(yōu)勢(shì)。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種三角帶，包括帶本體，所述帶本體從上到下依次包括頂膠、強(qiáng)力層、底膠，所述強(qiáng)力層包括若干用于承受拉力的拉力線、設(shè)置在拉力線周圍的緩沖膠，所述緩沖膠用于固定拉力線；所述帶本體的外側(cè)壁上包裹有包布層，所述包步層包括外層和內(nèi)層，所述外層采用滌棉材料制成，所述內(nèi)層采用棉綸材料制成。

通過上述技術(shù)方案，上述三角帶安裝到帶輪用于帶傳動(dòng)時(shí)，包布層代替帶本體直接與帶輪直接接觸，以減少拉力線被磨損的可能，有利于保證三角帶的抗拉強(qiáng)度。包布層包括外層和內(nèi)層，外層磨損時(shí)，內(nèi)層可以繼續(xù)保護(hù)帶本體。外層采用滌棉材料制成，滌棉對(duì)油污的親和力很強(qiáng)，容易吸附帶輪油污，減少三角帶相對(duì)帶輪打滑的可能。內(nèi)層采用棉綸材料制成，耐磨性較好。

優(yōu)選的，所述拉力線包括若干單線，若干所述單線捻合在一起構(gòu)成麻花狀。

通過上述技術(shù)方案，多根單線捻合在一起構(gòu)成拉力線，以增強(qiáng)拉力線的抗拉強(qiáng)度，進(jìn)而提高三角帶的抗拉強(qiáng)度。

優(yōu)選的，所述單線采用玻璃纖維材料制成。

通過上述技術(shù)方案，單線采用玻璃纖維材料制成，具有較大的抗拉強(qiáng)度和耐熱性，三角帶溫度升高時(shí)，單線的抗拉強(qiáng)度受影響較小，有利于保障三角帶的抗拉強(qiáng)度。

優(yōu)選的，所述強(qiáng)力層的兩側(cè)設(shè)置有加厚塊。

通過上述技術(shù)方案，三角帶安裝到帶輪時(shí)，強(qiáng)力層兩側(cè)的包布層與帶輪直接接觸，易磨損，當(dāng)包布層磨損時(shí)，加厚塊可以代替強(qiáng)力層與帶輪直接接觸，以減少拉力線磨損的可能。

優(yōu)選的，所述帶本體的頂面橫向設(shè)置有加強(qiáng)筋。

通過上述技術(shù)方案，三角帶運(yùn)轉(zhuǎn)速度較高，可能產(chǎn)生剪切應(yīng)力，加強(qiáng)筋可以承受三角帶工作時(shí)產(chǎn)生的剪切應(yīng)力，以減少拉力線被剪斷的可能。

優(yōu)選的，所述帶本體的外側(cè)壁設(shè)置有抵接板，所述抵接板用于與帶輪外側(cè)壁抵接，以減少粉塵進(jìn)入包布層和帶輪的間隙。

通過上述技術(shù)方案，三角帶安裝到帶輪時(shí)，抵接板與帶輪的外側(cè)壁抵接，以減少粉塵進(jìn)入包布層和帶輪的間隙，進(jìn)而減輕包布層的磨損。

優(yōu)選的，所述抵接板包括位于帶本體兩側(cè)的第一板和第二板，所述第一板上側(cè)壁上設(shè)置有定位槽，所述第二板的側(cè)壁上設(shè)置有定位柱，所述定位柱用于插入另一個(gè)帶本體的定位槽內(nèi)，并與定位槽過盈配合。