[實(shí)用新型]一種亞臨界減溫減壓閥氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820040698.3
• 申請(qǐng)日: 2018-01-10
• 公開（公告）號(hào): CN207715876U
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉青青
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州東辰熱力輔機(jī)有限公司
• 主分類號(hào): F16K31/143
• 分類號(hào): F16K31/143
• 代理公司: 浙江翔隆專利事務(wù)所(普通合伙) 33206
• 代理人: 王曉燕

本實(shí)用新型公開了一種亞臨界減溫減壓閥氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，屬于減壓閥設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域?，F(xiàn)有的氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其零部件存在一定的加工誤差，零部件在裝配時(shí)也存在一定裝配誤差，這就導(dǎo)致不同氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的彈簧的啟動(dòng)壓力不同，進(jìn)而無法精確控制活塞驅(qū)動(dòng)推桿進(jìn)行移動(dòng)，影響氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的執(zhí)行精度。本實(shí)用新型的缸體連接一微調(diào)組件，所述微調(diào)組件設(shè)置能夠推動(dòng)彈簧件壓縮的旋進(jìn)件，所述旋進(jìn)件一端穿過缸體端部，另一端裸露在缸體外。本實(shí)用新型的旋進(jìn)件能夠根據(jù)零部件加工誤差以及裝配誤差調(diào)整彈簧件的初始?jí)嚎s量，確保彈簧啟動(dòng)壓力信號(hào)一致，進(jìn)而氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)具有精確的執(zhí)行度，使得氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)既能滿足輸出推力要求，又能夠滿足全開速度的要求。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種亞臨界減溫減壓閥氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，屬于減壓閥設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

火力發(fā)電廠汽輪機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，亞臨界減溫減壓閥是長期處于關(guān)閉狀態(tài)，但在日常情況下會(huì)頻繁小開度開啟閥門，讓少量蒸汽流出用以保溫閥門下游管路的溫度。當(dāng)汽輪機(jī)發(fā)生故障時(shí)，就要求亞臨界減溫減壓閥必須快速開啟閥門，將鍋爐主蒸汽繞過汽輪機(jī)引入旁路，同時(shí)將鍋爐主蒸汽減壓減溫后送入低旁進(jìn)行再次減壓減溫。所以亞臨界減溫減壓閥的重要性不言而喻，而它配備的氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)又是它的可靠保障。

現(xiàn)有的亞臨界減溫減壓閥的氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)一般包括缸體、推桿、彈簧件，所述推桿穿設(shè)缸體并與缸體活塞相裝配，彈簧件裝設(shè)在缸體內(nèi)并能夠驅(qū)動(dòng)伸出的推桿復(fù)位，由于機(jī)構(gòu)零部件特別是彈簧存在一定的加工誤差，零部件在裝配時(shí)也存在一定裝配誤差，這就導(dǎo)致不同氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的彈簧的啟動(dòng)壓力不同，進(jìn)而無法精確控制活塞驅(qū)動(dòng)推桿進(jìn)行移動(dòng)，影響氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的執(zhí)行精度。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠彌補(bǔ)零部件加工誤差以及裝配誤差的確保彈簧啟動(dòng)壓力信號(hào)一致的執(zhí)行精度高的亞臨界減溫減壓閥氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：

一種亞臨界減溫減壓閥氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，包括缸體、推桿、彈簧件，所述推桿穿設(shè)缸體并與缸體活塞相裝配，彈簧件裝設(shè)在缸體內(nèi)并能夠驅(qū)動(dòng)伸出的推桿復(fù)位，所述缸體連接一微調(diào)組件，所述微調(diào)組件設(shè)置能夠推動(dòng)彈簧件壓縮的旋進(jìn)件，所述旋進(jìn)件一端穿過缸體端部，另一端裸露在缸體外，便于用戶直接在缸體外面調(diào)節(jié)旋進(jìn)件的旋進(jìn)量，結(jié)構(gòu)簡單、實(shí)用，構(gòu)思巧妙。

本實(shí)用新型的旋進(jìn)件能夠根據(jù)零部件加工誤差以及裝配誤差調(diào)整彈簧件的初始?jí)嚎s量，確保彈簧啟動(dòng)壓力信號(hào)一致，進(jìn)而氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)具有精確的執(zhí)行度，使得氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)既能滿足輸出推力要求，又能夠滿足全開速度的要求，彈簧壓力信號(hào)范圍可設(shè)置為0.17-0.33MPa，經(jīng)過試驗(yàn)得到，應(yīng)用本實(shí)用新型的閥門快速開啟時(shí)間為3秒，壓力信號(hào)誤差在±0.01MPa。

作為優(yōu)選技術(shù)措施，所述活塞一側(cè)連接彈簧件，另一側(cè)能夠與旋進(jìn)件的端部相抵觸，旋進(jìn)件旋入缸體內(nèi)推動(dòng)活塞移動(dòng)，從而改變彈簧件的初始?jí)嚎s量，結(jié)構(gòu)簡單、實(shí)用。

作為優(yōu)選技術(shù)措施，所述缸體開設(shè)用于穿設(shè)旋進(jìn)件的貫通孔，所述貫通孔在靠近缸體外表面的端部設(shè)置螺紋，所述旋進(jìn)件為螺栓件，所述螺栓件在貫通孔內(nèi)旋進(jìn)旋出，旋進(jìn)件與缸體通過螺紋配合連接，能夠確保兩者有效連接，避免兩者連接失效。

作為優(yōu)選技術(shù)措施，所述貫通孔在靠近缸體內(nèi)腔的內(nèi)壁上鉤出密封槽，所述密封槽連接密封圈，所述密封圈與旋進(jìn)件的端部密封連接，確保貫通孔和旋進(jìn)件的連接處不會(huì)漏氣，結(jié)構(gòu)簡單、實(shí)用。

作為優(yōu)選技術(shù)措施，所述螺栓件螺接一連接螺母，所述連接螺母安放在缸體外表面，進(jìn)一步增加旋進(jìn)件與缸體螺接強(qiáng)度，形成雙重定位效果，能夠確保兩者有效連接。

作為優(yōu)選技術(shù)措施，所述彈簧件安裝在彈簧座上，所述彈簧座與活塞固定連接。當(dāng)推桿驅(qū)動(dòng)彈簧件壓縮一定程度時(shí)，彈簧座抵觸在彈簧蓋或缸體內(nèi)壁上，防止彈簧件過量壓縮。