[實用新型]一種智能電控化電子節(jié)溫器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820040613.1
• 申請日: 2018-01-10
• 公開（公告）號: CN207728432U
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發(fā)明（設計）人: 夏萬偉
• 申請（專利權）人: 瑞安市萬泰汽車電器有限公司
• 主分類號: F01P7/16
• 分類號: F01P7/16
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 程安

本實用新型涉及一種智能電控化電子節(jié)溫器，智能輔助主動開啟閥門，及時散熱，為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種智能電控化電子節(jié)溫器，包括電子節(jié)溫器本體，所述電子節(jié)溫器本體包括殼體，所述殼體頂桿，形變裝置，電阻，連接線，膠封，壓蓋，其特征是：所述連接線連接設有信息處理裝置，所述信息處理裝置連接設有用于測量冷卻液溫度的測量裝置。

技術領域

本實用新型涉及節(jié)溫器技術領域，具體涉及一種智能電控化電子節(jié)溫器。

背景技術

節(jié)溫器是在汽車發(fā)動機冷卻系統中不可缺少的一部分，目前市場上大都采用普通的蠟式節(jié)溫器，即當發(fā)動機溫度升高，蠟受熱膨脹推動推桿進行運動，使得閥門逐漸開啟，使得發(fā)動機冷卻液不斷增加，發(fā)動機的散熱性能也不斷增強，但是蠟的熱膨脹效果不佳，使得閥門打開速度過慢，導致溫度已經過高，但是冷卻液還不能達到散熱需求，并不具備良好的主動性與及時性。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于針對上述現有技術的不足，提供一種智能電控化電子節(jié)溫器，智能輔助主動開啟閥門，及時散熱。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種智能電控化電子節(jié)溫器，包括電子節(jié)溫器本體，所述電子節(jié)溫器本體包括殼體，所述殼體頂桿，形變裝置，電阻，連接線，膠封，壓蓋，其特征是：所述連接線連接設有信息處理裝置，所述信息處理裝置連接設有用于測量冷卻液溫度的測量裝置。

本實用新型進一步的設置是：所述信息處理裝置內設有用于對電阻加大電流的電源。

本實用新型進一步的設置是：所述信息處理裝置設有防水裝置。

本實用新型進一步的設置是：所述測量裝置與信息處理裝置密封連接。

本實用新型進一步的設置是所述測量裝置包括中空管體，所述中空管體設有進水口，所述中空管體內設有感應探頭，所述感應探頭與信息處理裝置連接，所述感應探頭與中空管體密封連接，所述中空管體的感應探頭處設有出水口。

具有上述特征的本實用新型：冷卻液通過測量裝置的中空管體的進水口進入測量裝置接觸探頭，再經由出水口流出測量裝置，探頭對冷卻液溫度進行測量反饋于信息處理裝置，信息處理裝置對信息處理，對電源發(fā)出命令，對電阻加大適量的電流，從而控制閥門的運動至需要的位置。

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。

具體實施方式

本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領域技術人員在閱讀完本說明書后可以根據需要對本實施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻的修改，但只要在本實用新型的權利要求范圍內都受到專利法的保護。

如圖1所示的一種智能電控化電子節(jié)溫器，包括電子節(jié)溫器本體，所述電子節(jié)溫器本體包括殼體1，頂桿2，形變裝置4，電阻5，連接線6，膠封3，壓蓋7，其特征是：所述連接線6連接設有信息處理裝置8，所述信息處理裝置8連接設有用于測量冷卻液溫度的測量裝置9，所述信息處理裝置8內設有用于對電阻5加大電流的電源10，所述信息處理裝置8設有防水裝置11，所述防水裝置包括橡皮套，所述橡皮套與信息處理裝置8通過防水膠粘結，且橡皮套同時包裹測量裝置，橡皮套與測量裝置9同樣通過防水膠粘結，使得測量裝置9與信息處理裝置8密封連接，所述測量裝置9包括中空管體901，所述中空管體901設有進水口902，所述中空管體901內設有感應探頭903，所述感應探頭903與信息處理裝置8連接，所述感應探頭903與中空管體901密封連接，通過防水膠粘接，所述中空管體的感應探頭處設有出水口904。