[實用新型]一種代步車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820040465.3
• 申請日: 2018-01-11
• 公開（公告）號: CN207943126U
• 公開（公告）日: 2018-10-09
• 發(fā)明（設計）人: 郝蕾
• 申請（專利權）人: 上海魔格智能科技有限公司
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00;B62J99/00;H02P5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供了一種代步車，屬于代步運輸工具領域，該代步車包括踏板、電動驅動機構、折疊支架、折疊座椅和轉向控制機構，踏板呈扁平塊狀且具有踏板面，電動行進機構設置在踏板的后側，用于驅動踏板行進，折疊支架安裝在折疊座椅與踏板之間，具有收疊和豎立兩種工作位置，折疊座椅的底部安裝在折疊支架上，轉向控制機構安裝在踏板的前側，用于控制代步車的行駛方向。本實用新型提供的代步車具有可折疊、實時監(jiān)控、遠程通信等特點，采用可折疊化設計有效降低了代步車的體積和重量，代步車上設置有定位電路和通訊電路能夠與遠程服務器、用戶的手機客戶端進行通信。

技術領域

本實用新型涉及代步運輸工具領域，尤其涉及一種代步車。

背景技術

隨著汽車保有量的增加，環(huán)境污染和能源耗竭成為了人們關注的焦點。國家從宏觀層面積極鼓勵電動車輛的發(fā)展，給新能源汽車行業(yè)帶來了希望，市場上針對老年人也推出了多款電動代步車。然而，現有電動代步車存在配件過多、重量過重、搬運不便等問題，特別是大部分產品占用面積較大、不具備折疊功能，針對老年人用戶沒有推出針對性的設計，現有產品不具備監(jiān)控、遠程通信等功能。

實用新型內容

本實用新型提供了一種代步車具有可折疊、實時監(jiān)控、遠程通信等特點，采用可折疊化設計有效降低了代步車的體積和重量，代步車上設置有定位電路和通訊電路能夠與遠程服務器、用戶的手機客戶端進行通信。

為達到上述目的，本實用新型的實施例采用如下技術方案：

一種代步車，其特征在于，包括踏板、電動行進機構、折疊支架、折疊座椅和轉向控制機構，其中：

所述踏板呈扁平塊狀且具有踏板面；

所述電動行進機構設置在所述踏板的后側，用于驅動踏板行進；

所述折疊支架安裝在折疊座椅與踏板之間，具有收疊和豎立兩種工作位置；

所述折疊座椅的底部安裝在所述折疊支架上，具有折疊和展開兩種工作位置；

所述轉向控制機構安裝在所述踏板的前側，用于控制代步車的行駛方向。

進一步的，所述折疊支架包括折疊轉軸、第一支撐桿、第二支撐桿、滑動桿和緊固盤，所述第一支撐桿和第二支撐桿呈X型交叉設置在折疊座椅與踏板之間，所述第一支撐桿和第二支撐桿的中部交叉點處安裝有折疊轉軸，所述第一支撐桿和第二支撐桿能夠圍繞折疊轉軸旋轉，所述折疊轉軸的一端攻絲，所述緊固盤通過中心螺紋安裝在折疊轉軸的攻絲端上用于調節(jié)第一支撐桿與第二支撐桿的相對位置，所述第一支撐桿的一端鉸接在折疊座椅的底部，所述第一支撐桿的另一端鉸接在踏板上，所述第二支撐桿的一端通過滑動桿安裝在座椅滑槽內，所述第二支撐桿的另一端通過滑動桿安裝在踏板滑槽內。

進一步的，所述折疊支架包括折疊轉軸、第一支撐桿、第二支撐桿、滑動桿和折疊電機，所述第一支撐桿和第二支撐桿呈X型交叉設置在折疊座椅與踏板之間，所述第一支撐桿和第二支撐桿的中部交叉點處安裝有折疊轉軸，所述第一支撐桿和第二支撐桿能夠圍繞折疊轉軸旋轉，所述第一支撐桿的一端鉸接在折疊座椅的底部，所述第一支撐桿的另一端鉸接在踏板上，所述第二支撐桿的一端通過滑動桿安裝在座椅滑槽內，所述第二支撐桿的另一端通過滑動桿安裝在踏板滑槽內，所述折疊轉軸上設置有折疊電機，所述折疊電機的輸出軸連接第二支撐桿的旋轉點，所述折疊電機正、反轉可以帶動折疊支架收疊或豎立。

進一步的，所述折疊座椅包括座椅轉軸、座墊和靠背，所述座墊的一端通過座椅轉軸連接所述靠背的一端，所述座墊和靠背可以圍繞座椅轉軸完成折疊和展開兩種工作位置。

進一步的，所述電動行進機構包括后輪和驅動電機，所述后輪和驅動電機均設置在所述踏板的后側。