[實用新型]一種可移動汽車鋁制件廢料裝置

有效

• 申請號: 201820040178.2
• 申請日: 2018-01-10
• 公開（公告）號: CN208037261U
• 公開（公告）日: 2018-11-02
• 發明（設計）人: 付淑珍
• 申請（專利權）人: 佛山迅奧捷自動化科技有限公司
• 主分類號: B65F1/14
• 分類號: B65F1/14;B65F1/12
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 郭曉鳳

1.一種可移動汽車鋁制件廢料裝置，包括主底板(20)和箱體(10)，其特征在于：所述箱體(10)的底板的底面固定有下支撐架(15)，主底板(20)處于下支撐架(15)的下方，主底板(20)的頂面固定有多個緩沖彈簧(21)，緩沖彈簧(21)的頂端固定在緩沖主板(22)的底面上，緩沖主板(22)的頂面的左端和后端均固定有豎直板(23)，橫向螺桿(24)的兩端鉸接在兩個豎直板(23)上，其中一個豎直板(23)的外側壁上固定有移動調節電機(25)，移動調節電機(25)的輸出軸為花鍵軸，花鍵軸插套在橫向螺桿(24)的一端具有的花鍵孔中，下支撐架(15)的底面固定有多個移動塊(26)，移動塊(26)螺接在橫向螺桿(24)中；

箱體(10)的左側具有通槽(11)，通槽(11)中放置有擋板(12)，擋板(12)的底部鉸接在箱體(10)的底板的頂面上，內底板(13)處于箱體(10)的底板的上方，內底板(13)的左右兩側和右側的頂面上均固定有側板體(14)；

內底板(13)的左側下部固定有連接部(131)，連接部(131)鉸接在箱體(10)的底板上，內底板(13)的下方的箱體(10)的底板中部具有下通槽(104)，下支撐架(15)的底板的頂面鉸接有驅動電機(16)，驅動電機(16)的輸出軸通過聯軸器連接有螺套(161)，螺套(161)上螺接有螺桿(162)，螺桿(162)的頂端穿過下通槽(104)并鉸接在內底板(13)的右側底面。

2.根據權利要求1所述一種可移動汽車鋁制件廢料裝置，其特征在于：所述通槽(11)的上部兩內側壁上具有側通槽(111)，固定螺栓(17)的桿部插套在對應的側通槽(111)，固定螺栓(17)的桿部的端部螺接在擋板(12)對應的螺接孔中。

3.根據權利要求1所述一種可移動汽車鋁制件廢料裝置，其特征在于：所述內底板(13)的左側壁面固定有彈性層(1)，彈性層(1)壓靠在擋板(12)的右側壁上。

4.根據權利要求1所述一種可移動汽車鋁制件廢料裝置，其特征在于：所述內底板(13)的前部和后部的側板體(14)的左側壁上固定有側彈性層(2)，側彈性層(2)壓靠在擋板(12)上。

5.根據權利要求1所述一種可移動汽車鋁制件廢料裝置，其特征在于：所述擋板(12)的右側的前部和后部均固定有導向擋板部(18)。

6.根據權利要求1所述一種可移動汽車鋁制件廢料裝置，其特征在于：所述下支撐架(15)的底板的頂面固定有主控制主機(3)，主控制主機(3)的控制主板通過連接線與驅動電機(16)和箱體(10)的右側板的外側壁上固定有的控制器(4)電連接，控制器(4)上具有控制按鈕，主控制主機(3)中設有可充電鋰電池，可充電鋰電池通過連接線與主控制主機(3)的控制主板電連接。

7.根據權利要求1所述一種可移動汽車鋁制件廢料裝置，其特征在于：所述移動塊(26)的底面固定有自潤滑層(261)，自潤滑層(261)壓靠在緩沖主板(22)的頂面上。

8.根據權利要求1所述一種可移動汽車鋁制件廢料裝置，其特征在于：所述緩沖主板(22)的左端頂面固定有頂面為斜面的斜向塊(27)，斜向塊(27)的頂面固定有支撐彈性墊(271)，支撐彈性墊(271)與擋板(12)相對應。