[實(shí)用新型]一種上滑槽式充電樁收線裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820040006.5
• 申請(qǐng)日: 2018-01-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207875422U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 翟天偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 洛陽(yáng)萬(wàn)山電子科技有限公司
• 主分類號(hào): B60L11/18
• 分類號(hào): B60L11/18
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• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型屬于電氣設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種上滑槽式充電樁收線裝置，包括設(shè)置在充電樁側(cè)面或者上面的立柱，立柱上方設(shè)置有朝充電車輛方向延伸的橫梁，橫梁下端面或者側(cè)面開(kāi)有滑槽，滑槽內(nèi)設(shè)置有一個(gè)或者多個(gè)能夠沿滑槽移動(dòng)的滑塊，滑槽內(nèi)設(shè)置有鎖緊裝置使滑塊能夠在滑槽的任意位置鎖緊，每個(gè)滑塊下方設(shè)置有用于固定充電電纜的吊具，電纜每隔一段距離穿過(guò)吊具，并在最外側(cè)的吊具下方連接有充電槍。本實(shí)用新型的收線裝置，工作人員無(wú)需費(fèi)力便可以將充電槍拉到電車充電口附近，然后進(jìn)行充電，同時(shí)充電槍可以在任意位置停留，回收電纜時(shí)同樣無(wú)需費(fèi)力，省時(shí)省力。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于電氣設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種上滑槽式充電樁收線裝置。

背景技術(shù)

近些年來(lái)，城市環(huán)境污染問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重，其中汽車尾氣污染正日益危害著人們的健康，隨著保護(hù)環(huán)境意識(shí)的提高，低碳經(jīng)濟(jì)和節(jié)能減排技術(shù)的快速發(fā)展，電動(dòng)汽車因其無(wú)污染的優(yōu)點(diǎn)，開(kāi)始被人們普及應(yīng)用于日常生活中。

充電樁是電動(dòng)汽車重要的基礎(chǔ)配套充電設(shè)施，目前，標(biāo)準(zhǔn)充電樁的設(shè)計(jì)還是按照加油樁的設(shè)計(jì)理念，自帶充電電纜以及充電槍，其充電電纜的長(zhǎng)度為4～10米，目前充電樁不具備自動(dòng)收卷電纜的功能，用戶使用后需手動(dòng)將電纜按照正確的放置方式進(jìn)行存放，由于直流充電槍電纜、三相交流充電槍電纜線徑過(guò)粗，電纜過(guò)重，特別是電動(dòng)公交車的充電樁電纜又粗又重，用戶和工作人員在使用后往往不會(huì)按照要求放置電纜，而是隨意將電纜扔在地上；這樣電纜就容易受到各種意外的應(yīng)力，如人員踩踏、汽車碾壓等，導(dǎo)致電纜外部的絕緣皮破損，造成電纜壽命下降；由于該電纜屬于非安全電壓，一旦絕緣損壞，產(chǎn)生絕緣異常等安全隱患，發(fā)現(xiàn)不及時(shí)將會(huì)造成觸電等意外事故的發(fā)生。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有的充電樁不能對(duì)充電線進(jìn)行收線和放線，充電線隨地?cái)[放，充電不方便的問(wèn)題，提出了一種上滑槽式充電樁收線裝置。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：一種上滑槽式充電樁收線裝置，包括設(shè)置在充電樁側(cè)面或者上面的立柱，立柱上方設(shè)置有朝充電車輛方向延伸的橫梁，橫梁下端面或者側(cè)面開(kāi)有滑槽，滑槽內(nèi)設(shè)置有一個(gè)或者多個(gè)能夠沿滑槽移動(dòng)的滑塊，每個(gè)滑塊下方設(shè)置有用于固定充電電纜的吊具，電纜每隔一段距離穿過(guò)吊具，并在最外側(cè)的吊具下方連接有充電槍。

進(jìn)一步的，滑槽優(yōu)選采用開(kāi)口朝下的T型槽，滑槽內(nèi)設(shè)置有鎖緊裝置使滑塊能夠在滑槽的任意位置鎖緊。

進(jìn)一步的，鎖緊裝置包括設(shè)置在滑槽下開(kāi)口兩側(cè)用于向上頂緊滑塊的彈簧板，最外側(cè)的滑塊上表面和與其相接觸的滑槽底面均設(shè)置有相互咬合的齒形，使最外側(cè)的滑塊在向上頂起后鎖緊，其他滑塊厚度小于彈簧板到滑槽底面齒尖的距離，能夠相對(duì)滑槽滑動(dòng)。

進(jìn)一步的，鎖緊裝置包括設(shè)置在滑槽下開(kāi)口兩側(cè)用于向上頂緊滑塊的平板，平板下方與滑槽下開(kāi)口兩側(cè)凸起的上表面之間設(shè)置有彈簧，最外側(cè)的滑塊上表面和與其相接觸的滑槽底面均設(shè)置有相互咬合的齒形，使最外側(cè)的滑塊在向上頂起后鎖緊，其他滑塊厚度小于平板到滑槽底面齒尖的距離，能夠相對(duì)滑槽滑動(dòng)。

進(jìn)一步的，滑塊優(yōu)選采用縱截面為T形的圓柱形滑塊。

進(jìn)一步的，橫梁前端或者中部設(shè)置有縱梁，縱梁下端面開(kāi)有和橫梁相同且互相連通的滑槽，滑塊能夠從橫梁滑槽進(jìn)入縱梁滑槽。

進(jìn)一步的，吊具可相對(duì)于滑塊轉(zhuǎn)動(dòng)，以適應(yīng)電纜在不同狀態(tài)軸向。

進(jìn)一步的，吊具優(yōu)選采用吊環(huán)結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，吊具由兩個(gè)半圓形組成，兩個(gè)半圓形通過(guò)螺栓連接并夾緊電纜。

本實(shí)用新型的有益效果為：本實(shí)用新型的收線裝置，工作人員無(wú)需費(fèi)力便可以將充電槍拉到電車充電口附近，然后進(jìn)行充電，同時(shí)充電槍可以在任意位置停留，回收電纜時(shí)同樣無(wú)需費(fèi)力，省時(shí)省力。

附圖說(shuō)明

圖1本實(shí)用新型的主視圖；