[實用新型]一種驅(qū)動橋橋殼結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820038892.8 | 申請日： | 2018-01-10 |
| 公開（公告）號： | CN207955202U | 公開（公告）日： | 2018-10-12 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 杜莉娟;劉春立;李偉 | 申請（專利權(quán)）人： | 東風(fēng)商用車有限公司 |
| 主分類號： | B60B35/16 | 分類號： | B60B35/16 |
| 代理公司： | 武漢市首臻知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42229 | 代理人： | 劉牧 |
| 地址： | 430056 湖北省武漢市*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 差速器橋殼 空氣連通孔 驅(qū)動橋 右半軸 左半軸 腔體 橋殼 熱交換 潤滑油油面 被動齒輪 驅(qū)動橋殼 一體結(jié)構(gòu) 右側(cè)部件 主減速器 散熱 孔口 優(yōu)化 幫助 | ||
1.一種驅(qū)動橋橋殼結(jié)構(gòu)，包括一體結(jié)構(gòu)的差速器橋殼(1)、左半軸殼(2)和右半軸殼(3)，所述左半軸殼(2)通過差速器橋殼(1)與右半軸殼(3)相連接，其特征在于：
所述差速器橋殼(1)上開設(shè)有空氣連通孔(11)，所述空氣連通孔(11)的兩個孔口分別位于主減速器被動齒輪(4)的兩側(cè)，所述空氣連通孔(11)位于差速器橋殼(1)潤滑油油面線的上方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種驅(qū)動橋橋殼結(jié)構(gòu)，其特征在于：
所述差速器橋殼(1)上開設(shè)有至少一個空氣連通孔(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種驅(qū)動橋橋殼結(jié)構(gòu)，其特征在于：
所述空氣連通孔(11)設(shè)置于橋殼后蓋(12)和/或橋殼內(nèi)腔(13)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種驅(qū)動橋橋殼結(jié)構(gòu)，其特征在于：
所述左半軸殼(2)上設(shè)置有通氣塞(21)，所述空氣連通孔(11)上近左半軸殼(2)側(cè)的管口處與通氣塞(21)的距離為100毫米–200毫米。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種驅(qū)動橋橋殼結(jié)構(gòu)，其特征在于：
所述空氣連通孔(11)的截面為圓形、矩形、橢圓或菱形。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種驅(qū)動橋橋殼結(jié)構(gòu)，其特征在于：
所述空氣連通孔(11)的管路形狀為文丘里管。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于東風(fēng)商用車有限公司，未經(jīng)東風(fēng)商用車有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201820038892.8/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇：一種門式車橋
- 下一篇：一種軸承壓板及驅(qū)動橋
