[實用新型]旋轉電機轉子端部線圈外冷輔助風路結構

有效

• 申請號: 201820037784.9
• 申請日: 2018-01-10
• 公開（公告）號: CN207819588U
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 吳文波;陳文學;王勇;楊正鋒;李朝科;馮小健;黃曦;羅先海
• 申請（專利權）人: 東方電氣集團東方電機有限公司
• 主分類號: H02K3/24
• 分類號: H02K3/24
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 孫杰;劉凱

本實用新型公開了一種旋轉電機轉子端部線圈外冷輔助風路結構，包括在轉軸本體端部位置線圈中心設置的斜向輔助通風孔，所述輔助通風孔設置在轉軸本體線圈和轉軸端部線圈的過渡區域，冷卻氣體從靠近轉軸本體處的進風口斜向上進入線圈，冷卻線圈后從開設在端頭槽楔上的對應出風孔甩出進入氣隙。本實用新型是在轉軸線圈端部外冷和本體冷卻的基礎上增加的轉軸端部線圈輔助冷卻風路，輔助風路的設置不影響端部風路和本體風路的通風冷卻，冷卻氣體從線圈下方進入線棒，并斜向上冷卻線圈后從端頭槽楔的出風孔流入氣隙，以達到降低轉軸本體端部位置的線圈溫升，使端部線圈溫升更加均勻。

技術領域

本實用新型屬于旋轉電機技術領域，特別涉及一種旋轉電機轉子端部線圈外冷輔助風路結構。

背景技術

發電機轉子線圈在運行時需要進行冷卻，現有的轉子端部線圈外冷主要靠在線圈間隔塊上開設冷卻風道實現，而槽內線圈冷卻主要靠在線圈上開設徑向通風孔8實現。由于發電機轉子的護環7與轉軸搭接面處無法開設通風孔，從而造成轉軸本體端部位置的線圈無法進行有效冷卻，導致該處溫升偏高。

實用新型內容

本實用新型的發明目的在于：針對上述存在的問題，提供一種能夠有效降低轉軸本體端部位置的線圈溫升，使端部線圈溫升更加均勻的旋轉電機轉子端部線圈外冷輔助風路結構。

本實用新型技術的技術方案是這樣實現的：旋轉電機轉子端部線圈外冷輔助風路結構，其特征在于：包括在發電機轉子的護環與轉軸搭接面處對應的線圈上設置的輔助通風孔，冷卻氣體從輔助通風孔的進風口進入線圈，冷卻線圈后從出風孔甩出。

本實用新型所述的旋轉電機轉子端部線圈外冷輔助風路結構，其所述輔助通風孔為設置在轉軸本體端部位置線圈中心的斜向上貫通通路，所述輔助通風孔整體位于轉軸本體線圈和轉軸端部線圈的過渡區域。

本實用新型所述的旋轉電機轉子端部線圈外冷輔助風路結構，其所述輔助通風孔的進風口設置在靠近轉軸本體的位置，所述輔助通風孔的出風孔設置在端頭槽楔上靠近護環的位置，冷卻氣體從靠近轉軸本體處的進風口斜向上進入線圈，冷卻線圈后從開設在端頭槽楔上的對應出風孔甩出進入氣隙。

本實用新型所述的旋轉電機轉子端部線圈外冷輔助風路結構，其通過控制輔助通風孔的孔徑形狀和尺寸以及輔助通風孔的斜向風路角度來調節進風量。

本實用新型是在轉軸線圈端部外冷和本體冷卻的基礎上增加的轉軸端部線圈輔助冷卻風路，輔助風路的設置不影響端部風路和本體風路的通風冷卻，冷卻氣體從線圈下方進入線棒，并斜向上冷卻線圈后從端頭槽楔的出風孔流入氣隙，以達到降低轉軸本體端部位置的線圈溫升，使端部線圈溫升更加均勻。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中標記：1為輔助通風孔，2為轉軸本體線圈，3為轉軸端部線圈，4為進風口，5為端頭槽楔，6為出風孔，7為護環，8為徑向通風孔。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型作詳細的說明。

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1所示，一種旋轉電機轉子端部線圈外冷輔助風路結構，包括在發電機轉子的護環7與轉軸搭接面處對應的線圈上設置的輔助通風孔1，冷卻氣體從輔助通風孔1的進風口4進入線圈，冷卻線圈后從出風孔6甩出。