[實(shí)用新型]一種鐵軌和橋梁連接處的固定裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820037631.4
• 申請(qǐng)日: 2018-01-10
• 公開（公告）號(hào): CN209428864U
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 薛永生;李煥才
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 薛永生
• 主分類號(hào): E01B26/00
• 分類號(hào): E01B26/00
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11548
• 代理人: 李靜

本實(shí)用新型公開了一種鐵軌和橋梁連接處的固定裝置，包括鐵軌和錨固螺母，所述絕緣軌距擋塊的上端設(shè)有復(fù)合型珍珠棉塊，所述復(fù)合型珍珠棉塊的一側(cè)設(shè)有碳纖維摩擦墊，所述復(fù)合型珍珠棉塊的上端設(shè)有扣板，所述螺絲墊圈的下端設(shè)有防松膠加固圈，所述錨固螺母的下方設(shè)有錨固板，所述錨固板的下端固定安裝有錨固螺栓。本實(shí)用新型所述的一種鐵軌和橋梁連接處的固定裝置，設(shè)有復(fù)合型珍珠棉塊、碳纖維摩擦墊和防松膠加固圈，能夠降低扣板的晃動(dòng)，并能通過碳纖維摩擦墊加大扣板和鐵軌之間的摩擦力，還能通過防松膠加固圈防止錨固螺母松動(dòng)，使裝置能夠更好的固定鐵軌，適用不同工作狀況，帶來更好的使用前景。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及道路橋梁領(lǐng)域，特別涉及一種鐵軌和橋梁連接處的固定裝置。

背景技術(shù)

隨著鐵路建設(shè)的不斷發(fā)展，縱橫交錯(cuò)的鐵路、公路及地下工程交通網(wǎng)日益形成。為確保鐵路的正常運(yùn)營(yíng)，且又不致影響在建工程的正常施工，就不可避免的出現(xiàn)下穿或上跨鐵路的橋涵結(jié)構(gòu)，其中鐵路既有線頂進(jìn)橋涵由于其造價(jià)低廉，工藝簡(jiǎn)單，自然而然地成為橫跨鐵路之首選。而在頂進(jìn)橋涵作業(yè)中，最重要也是最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)就是既有線的鐵軌加固。其作用就是控制列車荷載作用下鐵軌的變形，減少對(duì)路基的動(dòng)載作用。對(duì)鐵軌和橋梁連接處的加固，不僅為了使列車行駛過程中更加的安全，也為了保護(hù)列車上乘客的生命安全，對(duì)鐵路的建設(shè)起到至關(guān)重要的作用。

現(xiàn)有的鐵軌和橋梁連接處的固定裝置在使用時(shí)存在一定的弊端，列車行駛使鐵軌的晃動(dòng)帶動(dòng)扣板的晃動(dòng)，扣板內(nèi)部沒有復(fù)合型珍珠棉塊，無法起到減震作用，可能會(huì)使扣板松動(dòng)，扣板與鐵軌的接觸面沒有碳纖維摩擦墊，導(dǎo)致扣板與鐵軌之間摩擦力較小，在鐵軌荷載較大時(shí)扣板不能很好的固定鐵軌，而且用來固定錨固板的錨固螺母沒有用防松膠加固圈固定，錨固螺母容易松動(dòng)，導(dǎo)致固定效果差，在使用時(shí)帶來了一定的影響，為此，我們提出一種鐵軌和橋梁連接處的固定裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種鐵軌和橋梁連接處的固定裝置，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

一種鐵軌和橋梁連接處的固定裝置，包括鐵軌和錨固螺母，所述鐵軌的一側(cè)固定安裝有絕緣軌距擋塊，所述絕緣軌距擋塊的上端設(shè)有復(fù)合型珍珠棉塊，所述復(fù)合型珍珠棉塊的一側(cè)設(shè)有碳纖維摩擦墊，所述復(fù)合型珍珠棉塊的上端設(shè)有扣板，所述扣板的上端設(shè)有彈簧墊圈，所述彈簧墊圈的上端設(shè)有扣板螺母，所述錨固螺母的下端固定安裝有螺絲墊圈，所述螺絲墊圈的下端設(shè)有防松膠加固圈，所述錨固螺母的下方設(shè)有錨固板，所述錨固板的下端固定安裝有錨固螺栓，所述錨固螺栓的外表面設(shè)有錨固螺紋。

優(yōu)選的，所述錨固螺栓和錨固板固定連接，且錨固螺栓的數(shù)量為四組。

優(yōu)選的，所述扣板螺母通過彈簧墊圈和扣板固定連接。

優(yōu)選的，所述絕緣軌距擋塊和扣板均和錨固板固定連接。

優(yōu)選的，所述復(fù)合型珍珠棉塊通過絕緣軌距擋塊和錨固板固定連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：該鐵軌和橋梁連接處的固定裝置，在扣板內(nèi)部設(shè)置復(fù)合型珍珠棉塊，能夠?qū)郯迤鸬綔p震作用，在鐵軌晃動(dòng)時(shí)，通過復(fù)合型珍珠棉塊的緩沖作用，降低扣板的震動(dòng)程度，避免了扣板的松動(dòng)，使扣板能夠緊固的將鐵軌固定，扣板與鐵軌的接觸面設(shè)有碳纖維摩擦墊，碳纖維摩擦墊表面粗糙，且碳分子較大，能夠增大扣板與鐵軌之間的摩擦力，使扣板不易滑動(dòng)，與鐵軌接觸的更加牢固，能夠起到加固作用，在錨固螺母的下面設(shè)有防松膠加固圈，能夠防止錨固螺母松動(dòng)，在鐵軌晃動(dòng)時(shí)，能夠有效的避免錨固螺母的晃動(dòng)，從而防止錨固板不穩(wěn)固，使錨固螺母更好的固定住錨固板，加強(qiáng)整個(gè)裝置的固定性能，整個(gè)裝置簡(jiǎn)單，操作方便，使用的效果相對(duì)于傳統(tǒng)方式更好。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種鐵軌和橋梁連接處的固定裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖。