[實用新型]一種汽車電池充電樁故障模擬裝置

有效

• 申請號: 201820037281.1
• 申請日: 2018-01-10
• 公開（公告）號: CN207751613U
• 公開（公告）日: 2018-08-21
• 發明（設計）人: 張大偉;徐維翰
• 申請（專利權）人: 上海森通智達新能源技術服務有限公司
• 主分類號: G01L1/00
• 分類號: G01L1/00
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 季永康

本實用新型涉及充電樁設備技術領域，具體涉及一種汽車電池充電樁故障模擬裝置，包括充電樁本體、第一支撐板與第二支撐板，第二支撐板的前側面固定連接在第一支撐板的后端，第二支撐板的后側面開設有弧形卡接口且弧形卡接口的表面上設置有第一壓力傳感器，第一支撐板的內腔與上表面分別設置有第一微控制器與第一顯示屏，第二支撐板上的弧形卡接口上設置有第一壓力傳感器，通過第一壓力傳感器端部對充電樁本體的側面的壓力可以檢測充電樁本體側面的抗壓性能；充電樁本體設置在第三支撐板上表面的壓力傳感器上，可以檢測充電樁本體頂部的抗壓性能的好壞，結構簡單，實時也較為方便。

技術領域

本實用新型涉及充電樁設備技術領域，具體涉及一種汽車電池充電樁故障模擬裝置。

背景技術

充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數據打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據。

現階段的充電樁數量較多，在實驗室中較多的是對充電樁內部的工作電流或者工作電壓的檢測，但是缺少必要的抗壓檢測裝置，對處在室外的充電樁的抗壓性能的檢測也是一個較為重要的方面。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型公開了一種汽車電池充電樁故障模擬裝置，用于解決在實驗室中較多的是對充電樁內部的工作電流或者工作電壓的檢測，但是缺少必要的抗壓檢測裝置等問題；本實用新型通過以下技術方案予以實現：

一種汽車電池充電樁故障模擬裝置，包括充電樁本體、第一支撐板與第二支撐板，所述第二支撐板的前側面固定連接在所述第一支撐板的后端，所述第二支撐板的后側面開設有弧形卡接口且所述弧形卡接口的表面上設置有第一壓力傳感器，所述第一支撐板的內腔與上表面分別設置有第一微控制器與第一顯示屏，所述第一微控制器分別電連接所述第一壓力傳感器與所述第一顯示屏；

所述第一支撐板的前端部固定連接有第一伸縮桿，所述第一伸縮桿的底部固定設置有萬向輪，所述第一伸縮桿的側面固定連接有第二伸縮桿，所述第二伸縮桿的端部固定連接有支撐座，所述支撐座的表面設置有通孔，所述通孔內固定嵌設有轉動軸承，所述轉動軸承的內圈的側面固定設置有第三支撐板且所述第三支撐板的表面設置有第二壓力傳感器，所述支撐座的上表面與內腔分別設置有第二顯示屏與第二微控制器，所述第二微控制器分別電連接所述第二壓力傳感器與所述第二顯示屏，所述支撐座的底部設置有所述萬向輪。

優選的，所述第一伸縮桿包括固定節與活動節，所述活動節的頂部固定連接在所述第一支撐板的下表面。

優選的，所述萬向輪固定設置在所述固定節的底部。

優選的，所述第二伸縮桿也包括所述固定節與所述活動節且所述活動節固定連接在所述第一伸縮桿固定節的表面，所述固定節固定連接在所述支撐座的側面。

優選的，所述萬向輪為自鎖式萬向輪。

優選的，所述第一微控制器與所述第二微控制器的型號均為AT90S8515。

本實用新型的有益效果為：

第二支撐板上的弧形卡接口上設置有第一壓力傳感器，通過第一壓力傳感器端部對充電樁本體的側面的壓力可以檢測充電樁本體側面的抗壓性能；充電樁本體設置在第三支撐板上表面的壓力傳感器上，可以檢測充電樁本體頂部的抗壓性能的好壞，結構簡單，實時也較為方便。

附圖說明