[實(shí)用新型]一種液壓站油箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820036437.4
• 申請(qǐng)日: 2018-01-09
• 公開（公告）號(hào): CN207848062U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 岑麗端
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 佛山市禪城區(qū)佛意液壓機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): F15B1/26
• 分類號(hào): F15B1/26
• 代理公司: 佛山市智匯聚晨專利代理有限公司 44409
• 代理人: 張艷梅

本實(shí)用新型公開了一種液壓站油箱，包括油箱本體，所述油箱本體包括底部箱體和與底部箱體向配合的箱蓋，所述底部箱體為內(nèi)部設(shè)置有空腔的方形結(jié)構(gòu)，所述底部箱體內(nèi)部安裝有液壓系統(tǒng)組件，所述液壓系統(tǒng)組件的底部安裝有底彈簧，所述液壓系統(tǒng)組件的側(cè)面安裝有側(cè)彈簧，所述底彈簧和側(cè)彈簧分別對(duì)應(yīng)設(shè)置在液壓系統(tǒng)組件各個(gè)面的四個(gè)角上，所述液壓系統(tǒng)組件的底部設(shè)置有散熱風(fēng)機(jī)，所述底部箱體的兩側(cè)面開設(shè)有散熱孔，所述底部箱體的內(nèi)壁與所述液壓系統(tǒng)組件之間設(shè)置有靜電消除器，所述油箱本體的底部固定設(shè)置有腳輪。本實(shí)用新型使得液壓系統(tǒng)組件在移動(dòng)搬運(yùn)受到碰撞時(shí)使沖擊了得到緩沖，從而保護(hù)內(nèi)部的元件不受到損壞。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及液壓站技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種液壓站油箱。

背景技術(shù)

液壓站是由液壓泵、驅(qū)動(dòng)用電動(dòng)機(jī)、油箱、方向閥、節(jié)流閥、溢流閥等構(gòu)成的液壓源裝置或包括控制閥在內(nèi)的液壓裝置。按驅(qū)動(dòng)裝置要求的流向、壓力和流量供油，適用于驅(qū)動(dòng)裝置與液壓站分離的各種機(jī)械上，將液壓站與驅(qū)動(dòng)裝置用油管相連，液壓系統(tǒng)即可實(shí)現(xiàn)各種規(guī)定的動(dòng)作。液壓站又稱液壓泵站，電機(jī)帶動(dòng)油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中吸油后打油，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊被液壓閥實(shí)現(xiàn)了方向、壓力、流量調(diào)節(jié)后經(jīng)外接管路傳輸?shù)揭簤簷C(jī)械的油缸或油馬達(dá)中，從而控制了液動(dòng)機(jī)方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動(dòng)各種液壓機(jī)械做功。液壓站是獨(dú)立的液壓裝置，它按驅(qū)動(dòng)裝置要求供油，并控制油流的方向、壓力和流量，它適用于主機(jī)與液壓裝置可分離的各種液壓機(jī)械下，由電機(jī)帶動(dòng)油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中吸油后打油，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓油的壓力能。

在搬運(yùn)的過程中難免會(huì)出現(xiàn)裝置受到碰撞，這樣容易造成液壓系統(tǒng)組件損壞或者降低了使用壽命；另外，在液壓站油箱的使用或者搬運(yùn)過程中容易產(chǎn)生靜電，靜電會(huì)對(duì)液壓系統(tǒng)組件內(nèi)部的電子元件造成破壞，不利于使用。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種液壓站油箱，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種液壓站油箱，包括油箱本體，所述油箱本體包括底部箱體和與底部箱體向配合的箱蓋，所述底部箱體為內(nèi)部設(shè)置有空腔的方形結(jié)構(gòu)，所述底部箱體內(nèi)部安裝有液壓系統(tǒng)組件，所述液壓系統(tǒng)組件的底部安裝有底彈簧，所述液壓系統(tǒng)組件的側(cè)面安裝有側(cè)彈簧，所述底彈簧和側(cè)彈簧分別對(duì)應(yīng)設(shè)置在液壓系統(tǒng)組件各個(gè)面的四個(gè)角上，所述液壓系統(tǒng)組件的底部設(shè)置有散熱風(fēng)機(jī)，所述底部箱體的兩側(cè)面開設(shè)有散熱孔，所述底部箱體的內(nèi)壁與所述液壓系統(tǒng)組件之間設(shè)置有靜電消除器，所述油箱本體的底部固定設(shè)置有腳輪，所述箱蓋的頂部開設(shè)有百葉窗。

優(yōu)選的，所述底彈簧的一端與所述液壓系統(tǒng)組件底部固定連接，所述底彈簧的另一端與所述底部箱體的底面固定連接。

優(yōu)選的，所述側(cè)彈簧的一端與所述液壓系統(tǒng)組件側(cè)面固定連接，所述側(cè)彈簧的另一端與所述底部箱體的側(cè)面固定連接。

優(yōu)選的，所述底彈簧的彈性系數(shù)大于所述側(cè)彈簧的彈性系數(shù)。

優(yōu)選的，所述箱蓋通過合頁與所述底部箱體的頂部活動(dòng)連接與現(xiàn)有技術(shù)相比。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型在移動(dòng)搬運(yùn)受到碰撞時(shí)使沖擊了得到緩沖，從而保護(hù)內(nèi)部的元件不受到損壞；通過在底部箱體的內(nèi)壁與所述液壓系統(tǒng)組件之間設(shè)置有靜電消除器和散熱風(fēng)機(jī)，防止使用過程中產(chǎn)生的靜電對(duì)液壓系統(tǒng)組件產(chǎn)生影響，并且提高了散熱性能，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、使用效果好等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種液壓站油箱整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一種液壓站油箱液壓系統(tǒng)組件示意圖。

圖中：1-腳輪；2-靜電消除器；3-箱蓋；4-液壓系統(tǒng)組件；5-百葉窗；6-底部箱體；7-散熱孔；8-散熱風(fēng)機(jī)；9-底彈簧；10-側(cè)彈簧；11-油箱本體。

具體實(shí)施方式