[實用新型]一種直線拉簧電動伸縮桿

有效

• 申請號: 201820034856.4
• 申請日: 2018-01-08
• 公開（公告）號: CN207835275U
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發明（設計）人: 唐照慶
• 申請（專利權）人: 珠海博躍科技有限公司
• 主分類號: H02K7/06
• 分類號: H02K7/06
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 俞梁清

本實用新型公開了一種直線拉簧電動伸縮桿，包括外圓管，設置在外圓管內的電機，電機的輸出端設置有電機軸承，所述外圓管內設置有卡頭座，所述卡頭座內設置卡頭軸承，電機軸承與卡頭軸承內同軸穿設有絲桿，所述外圓管內還套設有絲桿活動管，所述絲桿活動管通過導向套管固定在絲桿外，所述絲桿上螺紋連接有驅動螺母，所述驅動螺母上固定有絲桿外管，所述絲桿外管穿設在絲桿活動管內，所述外圓管的末端和絲桿外管的末端分別固定有拉簧固定前座和拉簧固定后座，所述拉簧固定前座和拉簧固定后座之間設置有拉簧；電機與絲桿直線連接，體積減小，實用性更高，傳動效率更好，能實現手動拉升；利用電機軸承與卡頭軸承同軸支撐，傳動更好，連接更加牢靠。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件領域，尤其涉及一種直線拉簧電動伸縮桿。

背景技術

一般汽車的尾門是用高壓氣彈簧作為支撐工具，打開尾門時通過手動或電控制松開尾門鎖扣，以使高壓氣彈簧將尾門撐起，關閉尾門時需用手壓下尾門，操作比較費力，為方便尾門的開關，出現里利用電動推桿控制尾門關合的結構。常用的電動推桿分為相互連接的直線電機和拉簧桿，電機裝在拉簧桿側面，這種結構的推桿體積大，傳動效率低，而且手動拉升時十分費力。

實用新型內容

為了克服上述現有技術的不足，本實用新型提供了一種縮小了體積，提高了傳動效率，使得手動拉升更加方便的直線拉簧電動伸縮桿。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種直線拉簧電動伸縮桿，包括外圓管，設置在外圓管內的電機，電機的輸出端設置有電機軸承，所述外圓管內設置有卡頭座，所述卡頭座內設置卡頭軸承，電機軸承與卡頭軸承內同軸穿設有絲桿，所述外圓管內還套設有絲桿活動管，所述絲桿活動管通過導向套管固定在絲桿外，所述絲桿上螺紋連接有驅動螺母，所述驅動螺母上固定有絲桿外管，所述絲桿外管穿設在絲桿活動管內，所述外圓管的末端和絲桿外管的末端分別固定有拉簧固定前座和拉簧固定后座，所述拉簧固定前座和拉簧固定后座之間設置有拉簧。

作為上述方案的進一步改進，所述外圓管的前端固定有上端蓋，所述絲桿活動管的末端固定有連接螺母，連接螺母連接所述絲桿活動管和拉簧固定后座。

作為上述方案的進一步改進，所述上端蓋與連接螺母上均設置有連接窩頭，所述連接窩頭上均設置有球形鉸接孔，所述球形鉸接孔的兩側設置有左側槽與右側槽，所述左側槽與右側槽為通槽，所述左側槽與右側槽內均設置有卡簧。

作為上述方案的進一步改進，所述卡簧包括彎折的左卡片、右卡片，所述左卡片卡入左側槽內，所述右卡片卡入右側槽內。

作為上述方案的進一步改進，所述拉簧固定前座和拉簧固定后座的外周面均設置有方便拉簧安裝的弧形螺紋槽。

作為上述方案的進一步改進，所述驅動螺母設置有定位凸環，定位凸環的外周面與絲桿活動管的內壁貼合。

作為上述方案的進一步改進，所述絲桿活動管的外周面上沿軸向設置有若干凸筋。

本實用新型的有益效果：

本實用新型一種直線拉簧電動伸縮桿，電機與絲桿直線連接，相對于以前電機與絲桿側面連接的方式，體積明顯減小，實用性更高，而且傳動效率更好，能實現手動拉升；利用電機軸承與卡頭軸承同軸支撐，保持同軸設置，傳動更好，而且連接更加牢靠。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單說明。顯然，所描述的附圖只是本實用新型的一部分實施例，而不是全部實施例，本領域的技術人員在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得的其他設計方案和附圖：

圖1為本實用新型較佳實施例主視圖；

圖2為本實用新型較佳實施例分解示意圖；