[實用新型]一種結構簡化的電子節溫器

有效

• 申請號: 201820034687.4
• 申請日: 2018-01-09
• 公開（公告）號: CN207728431U
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發明（設計）人: 夏萬偉
• 申請（專利權）人: 瑞安市萬泰汽車電器有限公司
• 主分類號: F01P7/16
• 分類號: F01P7/16
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 程安

本實用新型涉及一種結構簡化的電子節溫器，其結構簡單，控制靈敏，為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種結構簡化的電子節溫器，包括殼體，頂桿，其特征是：所述殼體包括通過頂桿的開口以及空腔，所述頂桿在空腔內部分設有密封裝置，所述空腔內設有形變裝置，所述形變裝置包括固定板以及與頂桿接觸的形變體，所述固定板與形變體之間填充有膨脹液，所述固定板連接設有電阻，所述電阻設有連接線。

技術領域

本實用新型涉及節溫器技術領域，具體涉及一種結構簡化的電子節溫器。

背景技術

節溫器是在汽車發動機冷卻系統中不可缺少的一部分，目前市場上大都采用普通的蠟式節溫器，即當發動機溫度升高，蠟受熱膨脹推動推桿進行運動，使得閥門逐漸開啟，使得發動機冷卻液不斷增加，發動機的散熱性能也不斷增強，但是蠟的熱膨脹效果不佳，使得閥門打開速度過慢，導致溫度已經過高，但是冷卻液還不能達到散熱需求，且結構上較復雜，為此，我們提出了一種汽車電子節溫器，以解決上述提出問題。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于針對上述現有技術的不足，提供一種結構簡化的電子節溫器，其結構簡單，控制靈敏。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種結構簡化的電子節溫器，包括殼體，頂桿，其特征是：所述殼體包括通過頂桿的開口以及空腔，所述頂桿在空腔內部分設有密封裝置，所述空腔內設有形變裝置，所述形變裝置包括固定板以及與頂桿接觸的形變體，所述固定板與形變體之間填充有膨脹液，所述固定板連接設有電阻，所述電阻設有連接線。

本實用新型進一步的設置是：所述固定板為金屬板，所述金屬板與殼體固定密封連接，所述形變體為形變橡膠片，所述形變橡膠片與殼體固定密封連接。

本實用新型進一步的設置是：所述膨脹液為酒精或煤油。

本實用新型進一步的設置是：所述密封裝置包括殼體與頂桿之間設有的膠管，所述膠管與殼體之間設有壓蓋。

本實用新型進一步的設置是：所述固定密封連接方式為膠封。

具有上述特征的本實用新型：通過感應冷卻液溫度對電阻加載電壓，使膨脹液膨脹從而帶動形變橡膠片形變，頂動頂桿唯一從而達到調節作用，膨脹液與形變橡膠片的配合中，溫度變化對膨脹液膨脹改變更快速，對頂桿的控制更加靈敏，形變橡膠片及金屬板與外殼密封固定連接，避免膨脹液泄漏，壓蓋與膠管保證了頂桿與殼體之間的密封性，且避免了彈簧等結構的應用，使結構簡化。

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。

具體實施方式

本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領域技術人員在閱讀完本說明書后可以根據需要對本實施例做出沒有創造性貢獻的修改，但只要在本實用新型的權利要求范圍內都受到專利法的保護。

如圖1所示的一種結構簡化的電子節溫器，包括殼體1，頂桿2，其特征是：所述殼體1包括通過頂桿2的開口101以及空腔102，所述頂桿2在空腔102內部分設有密封裝置3，所述空腔102內設有形變裝置4，所述形變裝置4包括固定板401以及與頂桿2接觸的形變體402，所述固定板401與形變體402之間填充有膨脹液403，所述固定板401連接設有電阻5，所述電阻5設有連接線6，所述固定板401為金屬板，所述金屬板與殼體1固定密封連接，所述形變體402為形變橡膠片，所述形變橡膠片與殼體1固定密封連接，所述膨脹液403為酒精或煤油，所述密封裝置3包括殼體與頂桿之間設有的膠管301，所述膠管301與殼體1之間設有壓蓋302，所述固定密封連接方式為膠封。