[實(shí)用新型]支撐車(chē)輛液壓缸的防墜落裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820033865.1
• 申請(qǐng)日: 2018-01-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207892913U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-09-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 祁延年;錢(qián)偉文;鄭朝燁;黃曉華
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 祁延年
• 主分類(lèi)號(hào): F15B15/14
• 分類(lèi)號(hào): F15B15/14;F15B15/20
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型涉及一種支撐車(chē)輛液壓缸的防墜落裝置，包括上、下固定連接環(huán)、鎖緊機(jī)構(gòu)，上、下固定連接環(huán)分別固定在缸體下部和活塞桿下部，其中，上固定連接環(huán)外周上裝有至少兩個(gè)鎖緊機(jī)構(gòu)，且鎖緊機(jī)構(gòu)中的鎖頭指向固定連接環(huán)的中心；下固定連接環(huán)外周上設(shè)有環(huán)形圓弧凹槽，當(dāng)所述鎖緊機(jī)構(gòu)的鎖頭緊頂在下固定連接環(huán)的環(huán)形圓弧凹槽中時(shí)，所述活塞桿及底座鎖定在缸體上，可防止活塞桿及底座墜落。本實(shí)用新型通過(guò)采用上、下固定連接環(huán)、鎖緊機(jī)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)活塞桿及底座鎖定，防止活塞桿及底座的墜落。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種支撐車(chē)輛的液壓缸，尤其是一種用于防止液壓缸墜落的裝置。

背景技術(shù)

目前，支撐車(chē)輛的液壓缸，主要由缸體、活塞、活塞桿、底座組成，活塞通過(guò)活塞桿連接底座，底座由活塞帶動(dòng)上下移動(dòng)。當(dāng)支撐車(chē)輛時(shí)，缸體頂部支撐在車(chē)輛底盤(pán)上，底座支撐在地面上。當(dāng)解除支撐時(shí)，活塞在液壓油壓力的驅(qū)動(dòng)下向上移動(dòng)，并帶動(dòng)底座一起向上收起。由于活塞與缸體之間通過(guò)密封件進(jìn)行滑動(dòng)密封，當(dāng)密封件磨損時(shí)，活塞會(huì)在500kg以上的底座帶動(dòng)下一起向下墜落，會(huì)給車(chē)輛的行駛造成嚴(yán)重的危害。因此，需要設(shè)計(jì)一種支撐車(chē)輛液壓缸的防墜落裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型是要解決現(xiàn)有的支撐車(chē)輛的液壓缸的墜落技術(shù)問(wèn)題，而提供一種支撐車(chē)輛液壓缸的防墜落裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種支撐車(chē)輛液壓缸的防墜落裝置，包括上、下固定連接環(huán)、鎖緊機(jī)構(gòu)，上、下固定連接環(huán)分別固定在缸體下部和活塞桿下部，其中，上固定連接環(huán)外周上裝有至少兩個(gè)鎖緊機(jī)構(gòu)，且鎖緊機(jī)構(gòu)中的鎖頭指向上固定連接環(huán)的中心；下固定連接環(huán)外周上設(shè)有環(huán)形圓弧凹槽，當(dāng)所述鎖緊機(jī)構(gòu)的鎖頭緊頂在下固定連接環(huán)的環(huán)形圓弧凹槽中時(shí)，所述活塞桿及底座鎖定在缸體上，可防止活塞桿及底座墜落。

所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括鎖頭、鎖頭座、彈簧、調(diào)節(jié)手柄，鎖頭后部置于鎖頭座內(nèi)，并通過(guò)彈簧與調(diào)節(jié)手柄連接，調(diào)節(jié)手柄與鎖頭座之間螺紋連接，通過(guò)調(diào)節(jié)手柄可調(diào)節(jié)鎖頭的鎖緊力，所述鎖頭的頭部呈球面。

當(dāng)下固定連接環(huán)隨活塞桿一起向上移動(dòng)觸碰到鎖緊機(jī)構(gòu)的鎖頭的頭部后，所述鎖頭的頭部彈入環(huán)形圓弧凹槽中。

當(dāng)活塞桿及底座從鎖定位置向下移動(dòng)時(shí)，所述活塞桿及底座通過(guò)下固定連接環(huán)上的環(huán)形圓弧凹槽向下移動(dòng)，使鎖頭的頭部從環(huán)形圓弧凹槽中壓出解鎖。

所述鎖緊機(jī)構(gòu)通過(guò)連接座與上固定連接環(huán)連接，所述連接座上開(kāi)有長(zhǎng)腰連接孔，連接座通過(guò)長(zhǎng)腰連接孔和螺栓連接在上固定連接環(huán)上，使鎖緊機(jī)構(gòu)通過(guò)連接座上的長(zhǎng)腰連接孔實(shí)現(xiàn)上下位置的調(diào)節(jié)，所述鎖緊機(jī)構(gòu)與連接座之間通過(guò)螺紋連接，鎖緊機(jī)構(gòu)通過(guò)螺紋調(diào)節(jié)前后徑向位置，調(diào)節(jié)后用鎖緊螺母鎖緊固定。

所述上、下固定連接環(huán)均由兩個(gè)半圓環(huán)組成，兩個(gè)半圓環(huán)之間通過(guò)螺栓連接，并分別固定在缸體下部和活塞桿下部，以適用于各種直徑大小的缸體和活塞桿。

所述缸體上通過(guò)上下兩個(gè)安裝座安裝有位置傳感器，所述下固定連接環(huán)上裝有上下移動(dòng)位置發(fā)訊桿，且發(fā)訊桿穿過(guò)上下兩個(gè)安裝座。

本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型通過(guò)采用上、下固定連接環(huán)、鎖緊機(jī)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)活塞桿及底座鎖定，防止活塞桿及底座的墜落。鎖緊機(jī)構(gòu)采用可調(diào)手柄可以調(diào)節(jié)鎖緊力、可適用于各種規(guī)格大小的活塞桿及底座對(duì)鎖緊力要求；鎖緊機(jī)構(gòu)通過(guò)螺紋和長(zhǎng)腰連接孔可以調(diào)節(jié)前后徑向位置和上下位置軸向位置，以滿足各種規(guī)格大小的活塞桿及底座對(duì)鎖緊位置的要求；固定連接環(huán)采用兩個(gè)半圓環(huán)結(jié)構(gòu)，可以適用于各種直徑大小的缸體和活塞桿。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的支撐車(chē)輛液壓缸的防墜落裝置的結(jié)構(gòu)立體示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的支撐車(chē)輛液壓缸的防墜落裝置的結(jié)構(gòu)局部放大圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。