[實用新型]一種充電槍內部改良結構

有效

• 申請號: 201820033231.6
• 申請日: 2018-01-09
• 公開（公告）號: CN207834675U
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發明（設計）人: 王國良;田占軍;李偉元;劉偉強;李杰;張克溫
• 申請（專利權）人: 友邦電氣（平湖）股份有限公司
• 主分類號: H01R13/502
• 分類號: H01R13/502;H01R13/66;H01R13/717;H01R13/52;H01R13/622;H05K7/20;B60L11/18
• 代理公司: 嘉興啟帆專利代理事務所(普通合伙) 33253
• 代理人: 李伊飏

本實用新型公開了一種充電槍內部改良結構，包括殼體、安裝槽和把手，所述安裝槽位于殼體內部，所述把手連接于殼體一端，所述殼體內部設置有散熱扇，所述散熱扇一端連接有出風通道，所述散熱扇通過出風通道連接有導風管，所述導風管設置于殼體內部上端，所述殼體外側連接有散熱窗。本實用新型在殼體內部設置散熱扇，且導風管在殼體內部設置有多組，能夠擴大該散熱扇的散熱范圍，使用穩定性及安全性同步提升，通過設置指示裝置，針對于該充電槍使用的不同狀態進行及時報警并采取相應措施，使用可控性增強，通過在電源輸出口內側設置內螺紋，將該電源輸出口進行旋開操作用，便于對殼體內部各主板及用電構件進行維護檢修。

技術領域

本實用新型涉及新能源充電領域，特別涉及一種充電槍內部改良結構。

背景技術

隨著我國社會的不斷發展和國內經濟水平的不斷提高，居民對于環境保護的意識逐步增強，對低碳生活及低碳經濟的需求也愈發強烈。與此同時，國內外油價的持續上升也是一個不爭的事實，因此針對汽車行業，人們迫切尋求新的發動機技術以取代傳統的內燃式發動機技術，在這樣的大環境下，符合人們對于節能環保預期的電動汽車或混合動力汽車等新能源汽車越來越受到人們的青睞，伴隨著國內外對于新能源汽車的政策支持和購車補貼，新能源汽車的推廣和普及已經成為一個必然的趨勢，而與新能源汽車相關的充電槍等配套設備也越來越受到生產方的重視。

目前市面上常見的充電槍，基本能夠滿足不同類型的新能源汽車的充電需求，但是其仍然存在著諸多不足之處，例如充電槍在長時間使用后內部通常積攢大量熱量，不便于排出，使用穩定性降低，給充電使用帶來了安全隱患，并且現有的充電槍其結構固定，不便于對其拆卸檢修，對其使用的可控性降低。為此，我們提出一種充電槍內部改良結構。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種充電槍內部改良結構，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種充電槍內部改良結構，包括殼體、安裝槽和把手，所述安裝槽位于殼體內部，所述把手連接于殼體一端，所述殼體內部設置有散熱扇，所述散熱扇一端連接有出風通道，所述散熱扇通過出風通道連接有導風管，所述導風管設置于殼體內部上端，所述殼體外側連接有散熱窗，所述殼體內側連接有密封圈，所述安裝槽一側設置有安全鎖，所述殼體表面設置有指示裝置，所述殼體一端設置有電源輸出口，所述電源輸出口內側設置有內螺紋，所述電源輸出口上端固定連接有掛鉤。

進一步地，所述殼體下端連接有電源線，所述殼體表面設置有控制開關，所述控制開關與散熱扇電性連接。

進一步地，所述殼體下端連接有照明燈，所述照明燈與電源線電性連接。

進一步地，所述電源輸出口內部設置有導電柱。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：該種充電槍內部改良結構：

1、本實用新型通過在殼體內部設置散熱扇，并在散熱扇一端連接出風通道，對殼體內部進行散熱，且該導風管在殼體內部等間距設置有多組，能夠擴大該散熱扇的散熱范圍，使用穩定性及安全性同步提升。

2、本實用新型通過在殼體表面設置指示裝置，針對于該充電槍使用的不同狀態，進行及時報警并采取相應措施，同時在電源輸出口一側連接照明燈，使用可控性增強。

3、本實用新型通過在電源輸出口內側設置內螺紋，將該電源輸出口進行旋開操作用，便于對殼體內部各主板及用電構件進行維護檢修，同時在殼體內側連接密封圈，利用橡膠材質密封圈增強該充電槍的防水防潮性能。

附圖說明

圖1為本實用新型充電槍內部改良結構的整體結構示意圖。

圖2為本實用新型充電槍內部改良結構的電源輸出口結構示意圖。