[實(shí)用新型]一種安全性能高的加固橋梁結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820033183.0
• 申請(qǐng)日: 2018-01-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208105081U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-11-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 范靈俊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖北飛馳建設(shè)有限公司
• 主分類號(hào): E01D22/00
• 分類號(hào): E01D22/00
• 代理公司: 合肥市科融知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34126
• 代理人: 陳思聰

1.一種安全性能高的加固橋梁結(jié)構(gòu)，包括橋梁底板(3)，其特征在于，所述橋梁底板(3)的兩側(cè)均設(shè)有L形卡板(1)，所述L形卡板(1)通過(guò)緊固機(jī)構(gòu)(2)固定連接在橋梁底板(3)上，兩個(gè)所述L形卡板(1)上均設(shè)有定位滑口(5)，兩個(gè)所述定位滑口(5)之間設(shè)有定位板(7)，所述定位板(7)的兩端分別貫穿兩個(gè)定位滑口(5)，所述定位板(7)與兩個(gè)定位滑口(5)滑動(dòng)連接，所述定位板(7)的上端與橋梁底板(3)的下端相抵，兩個(gè)所述定位滑口(5)的下端內(nèi)側(cè)壁上均設(shè)有滑孔(15)，所述滑孔(15)與定位滑口(5)連通，所述滑孔(15)的內(nèi)側(cè)壁上對(duì)稱設(shè)有限位滑槽(13)，所述滑孔(15)內(nèi)滑動(dòng)連接有頂桿(12)，所述頂桿(12)的側(cè)壁上設(shè)有與限位滑槽(13)相對(duì)應(yīng)的限位滑塊(14)，所述限位滑塊(14)與限位滑槽(13)滑動(dòng)連接，兩個(gè)所述滑孔(15)的內(nèi)底部均設(shè)有貫穿L形卡板(1)的轉(zhuǎn)孔，所述轉(zhuǎn)孔的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有限位轉(zhuǎn)槽，所述頂桿(12)內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋孔(11)，兩個(gè)所述轉(zhuǎn)孔內(nèi)均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸(17)，所述轉(zhuǎn)軸(17)的側(cè)壁上固定套接有限位轉(zhuǎn)環(huán)(16)，所述限位轉(zhuǎn)環(huán)(16)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在限位轉(zhuǎn)槽內(nèi)，兩個(gè)所述轉(zhuǎn)軸(17)位于滑孔(15)內(nèi)的側(cè)壁上均設(shè)有外螺紋，所述轉(zhuǎn)軸(17)與內(nèi)螺紋孔(11)螺紋連接，兩個(gè)所述轉(zhuǎn)軸(17)位于L形卡板(1)外的一端均固定套接有第一槽輪(18)，兩個(gè)第一槽輪(18)上套接有皮帶(9)，其中一個(gè)所述轉(zhuǎn)軸(17)上固定套接有第二槽輪(8)，所述第二槽輪(8)位于第一槽輪(18)的下側(cè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全性能高的加固橋梁結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述L形卡板(1)與橋梁底板(3)相對(duì)的側(cè)壁上固定連接有第一緩沖墊(4)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全性能高的加固橋梁結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述定位板(7)與橋梁底板(3)相對(duì)的側(cè)壁上固定連接有第二緩沖墊(6)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全性能高的加固橋梁結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述緊固機(jī)構(gòu)(2)為緊固螺釘。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全性能高的加固橋梁結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述限位滑塊(14)的側(cè)壁上設(shè)有多個(gè)轉(zhuǎn)槽，多個(gè)所述轉(zhuǎn)槽內(nèi)均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滾子，所述滾子與限位滑槽(13)的內(nèi)側(cè)壁滑動(dòng)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全性能高的加固橋梁結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述定位板(7)的下端設(shè)有多個(gè)與頂桿(12)位置相對(duì)應(yīng)的定位卡槽(10)，所述頂桿(12)與定位卡槽(10)滑動(dòng)連接。