[實用新型]一種耐用型雙筒減震器

有效

• 申請號: 201820033067.9
• 申請日: 2018-01-09
• 公開（公告）號: CN207921212U
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發明（設計）人: 金道錫
• 申請（專利權）人: 玉環中碟機械制造有限公司
• 主分類號: F16F9/18
• 分類號: F16F9/18;F16F9/32
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本實用新型公開了一種耐用型雙筒減震器，包括防塵罩和輔助減震裝置，所述防塵罩上端固定有車架連接件，且防塵罩下端設置有車橋連接件，并且防塵罩內部上端設置有活塞桿，所述活塞桿下端一側安裝有伸張閥，且活塞桿下端另一側設置有流通閥，所述伸張閥下端設置有壓縮閥，所述流通閥下端固定有補償閥，所述輔助減震裝置設置在防塵罩外側表面，所述安裝件外側邊緣固定有橡膠防護套，所述輔助減震裝置通過栓件與防塵罩表面相互連接。該耐用型雙筒減震器，減壓彈簧可幫助裝置內部進行輔助減震，且輔助減震裝置呈等間距分布安裝，結構均衡，可對裝置內部的減震進行很好的輔助，可有效避免減震器的工作負荷較大造成減震器的損壞。

技術領域

本實用新型涉及減震器技術領域，具體為一種耐用型雙筒減震器。

背景技術

減震器是汽車必備元件之一，耐用型雙筒減震器是常用減震器之一，耐用型雙筒減震器的工作原理是，來自路面的沖擊和震動，通過缸體的傳遞而使活塞桿在工作缸內相對于工作缸做往復運動，由壓縮閥和補償閥來控制工作缸內減震油的流動來實現阻尼減震，當外界的沖擊和震動很大的時候，工作缸內的減震油流量較大，減震器的工作負荷較大，由于減震器未設置輔助減震功能，減震器容易壞損。針對上述問題，在原有的耐用型雙筒減震器基礎上進行創新設計。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種耐用型雙筒減震器，以解決上述背景技術中提出的針對原有的大部分耐用型雙筒減震器未設置輔助減震功能，導致減震器容易壞損的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種耐用型雙筒減震器，包括防塵罩和輔助減震裝置，所述防塵罩上端固定有車架連接件，且防塵罩下端設置有車橋連接件，并且防塵罩內部上端設置有活塞桿，所述活塞桿下端一側安裝有伸張閥，且活塞桿下端另一側設置有流通閥，所述伸張閥下端設置有壓縮閥，所述流通閥下端固定有補償閥，所述輔助減震裝置設置在防塵罩外側表面，且輔助減震裝置內部上下兩端均設置有安裝件，所述安裝件外側邊緣固定有橡膠防護套，且橡膠防護套內部固定有減壓彈簧，并且安裝件上端表面開設有預留孔，所述輔助減震裝置通過栓件與防塵罩表面相互連接。

優選的，所述輔助減震裝置通過栓件與防塵罩螺紋連接。

優選的，所述輔助減震裝置等間距對稱安裝在防塵罩外部表面。

優選的，所述安裝件的后側表面與防塵罩外部表面相互吻合連接，且安裝件縱截面為“L”形結構。

優選的，所述橡膠防護套的上下兩側邊緣均與安裝件的內側邊緣相互吻合連接。

優選的，所述減壓彈簧與安裝件為焊接一體化結構。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該耐用型雙筒減震器，克服了現有的大部分減震器未設置輔助減震功能的缺點，該裝置外部設置有輔助減震裝置，且裝置內部設置有減壓彈簧，減壓彈簧可幫助裝置內部進行輔助減震，且輔助減震裝置呈等間距分布安裝，結構均衡，可對裝置內部的減震進行很好的輔助，可有效避免減震器的工作負荷較大造成減震器的損壞，且輔助減震裝置為拆卸安裝結構，使用一段時間后，可對輔助減震裝置進行拆卸替換，結構靈活，能夠有效解決背景技術中的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖；

圖2為本實用新型輔助減震裝置結構示意圖；

圖3為本實用新型橡膠防護套與安裝件連接結構示意圖。

圖中：1、防塵罩，2、車架連接件，3、車橋連接件，4、活塞桿，5、伸張閥，6、流通閥，7、壓縮閥，8、補償閥，9、輔助減震裝置，10、安裝件，11、橡膠防護套，12、減壓彈簧，13、預留孔，14、栓件。

具體實施方式