[實用新型]一種配載裝置

有效

• 申請號: 201820032541.6
• 申請日: 2018-01-09
• 公開（公告）號: CN207832456U
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發明（設計）人: 王永鑫;張寶元;王闖
• 申請（專利權）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;胡影

本實用新型提供一種配載裝置，配載裝置包括：殼體，所述殼體上設有帶有開口的腔室，所述殼體能夠安置在試驗車內；配載塊，所述配載塊能夠安裝在所述腔室中。根據本實用新型的配載裝置，通過對其合理設計，能夠便捷地為車輛試驗進行配載，易于使用，偏差小，可以根據需要調節配載的重量，適應范圍廣，提高配載效率，該裝置結構簡單，易于加工制造。

技術領域

本實用新型涉及汽車制造技術領域，特別涉及一種配載裝置。

背景技術

現在我們進行的各類整車性能或者可靠耐久試驗，相關的標準法規都會對車輛的配載有明確的規定，尤其是像整車參數測量、制動、操穩這類的試驗，試驗車輛的配載會對試驗結果有相當的影響，而我們平時試驗時，所用的配載通常是質量偏差非常大的沙桶，當需要給試驗車輛精確地配載時(比如精確到10kg或者1kg)，僅使用沙桶不易實現，偏差大，更換沙桶比較麻煩。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供一種配載裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案：

根據本實用新型實施例的配載裝置，包括：

殼體，所述殼體上設有帶有開口的腔室，所述殼體能夠安置在試驗車內；

配載塊，所述配載塊能夠安裝在所述腔室中。

進一步地，所述殼體形成為方形體，所述腔室沿所述殼體的長度方向延伸。

進一步地，所述腔室包括第一腔室，所述配載塊包括第一配載塊，所述第一配載塊能夠插入所述第一腔室中。

進一步地，所述腔室還包括第二腔室，所述配載塊還包括第二配載塊，所述第二配載塊能夠插入所述第二腔室中。

進一步地，所述腔室還包括第三腔室，所述配載塊還包括第三配載塊，所述第三配載塊能夠插入所述第三腔室中。

進一步地，所述腔室還包括第四腔室，所述配載塊還包括第四配載塊，所述第四配載塊能夠插入所述第四腔室中；

所述殼體上腔室分布成兩排，其中一排分別設有所述第一腔室、所述第二腔室、所述第三腔室，另一排設有所述第四腔室。

進一步地，所述第一配載塊為10千克，所述第二配載塊為20千克，所述第三配載塊為20千克，所述第四配載塊為50千克。

進一步地，所述第一配載塊為1千克，所述第二配載塊為2千克，所述第三配載塊為2千克，所述第四配載塊為5千克。

進一步地，所述配載裝置還包括：

多個把手，多個所述把手分別設在所述第一配載塊、所述第二配載塊、所述第三配載塊和所述第四配載塊的靠近所述腔室開口的一端。

進一步地，所述配載裝置還包括：

多個限位柱，多個所述限位柱分別設在所述第一腔室、所述第二腔室、所述第三腔室和所述第四腔室的底部，所述第一配載塊、所述第二配載塊、所述第三配載塊和所述第四配載塊的另一端且與所述限位柱相應位置分別設有配合孔，所述限位柱能夠分別插入與其相應的所述配合孔。

本實用新型的上述技術方案的有益效果如下：

根據本實用新型實施例的配載裝置，通過對其合理設計，能夠便捷地為車輛試驗進行配載，易于使用，偏差小，可以根據需要調節配載的重量，適應范圍廣，該裝置結構簡單，易于加工制造。

附圖說明

圖1為本實用新型一個實施例的配載裝置的結構示意圖。

附圖標記：

配載裝置100；

殼體10；