[實用新型]一種汽車發(fā)動機平衡軸總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820032528.0
• 申請日: 2018-01-09
• 公開（公告）號: CN207776995U
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發(fā)明（設計）人: 伍建撰;鄧偉;蔣繼科;林翰;肖祥;徐麗茹
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: F02B77/00
• 分類號: F02B77/00;F16F15/26
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 徐先祿

1.一種汽車發(fā)動機平衡軸總成，包括殼體、設在殼體內的主動平衡軸（3）和從動平衡軸（4），其特征是：所述主動平衡軸（3）上設有主動平衡軸配重部（32），且所述主動平衡軸（3）的右端部配合連接有主動齒輪（5）；所述從動平衡軸（4）上設有從動平衡軸配重部（42），且所述從動平衡軸（4）的右端部配合連接有從動齒輪（6）；所述主動齒輪（5）和從動齒輪（6）對應嚙合。

2.根據(jù)權利要求1所述的汽車發(fā)動機平衡軸總成，其特征是：所述主動平衡軸（3）的端部設有主動平衡軸中心孔（37）和主動平衡軸偏心孔（38），所述主動平衡軸中心孔（37）的中心線、主動平衡軸偏心孔（38）的中心線、主動平衡軸配重部（32）的質心共面；所述從動平衡軸（4）的端部設有從動平衡軸中心孔（47）和從動平衡軸偏心孔（48），所述從動平衡軸中心孔（47）的中心線、從動平衡軸偏心孔（48）的中心線、從動平衡軸配重部（42）的質心共面。

3.根據(jù)權利要求1或2所述的汽車發(fā)動機平衡軸總成，其特征是：所述主動平衡軸（3）與從動平衡軸（4）平行，且所述主動平衡軸（3）的軸心線高于所述從動平衡軸（4）的軸心線。

4.根據(jù)權利要求3所述的汽車發(fā)動機平衡軸總成，其特征是：所述主動平衡軸（3）從左至右依次具有主動平衡軸左軸頸（31）、主動平衡軸左止推開檔（33）、主動平衡軸右軸頸（34）、主動平衡軸右止推開檔（35）和主動齒輪安裝軸頸（36），所述主動平衡軸配重部（32）設在所述主動平衡軸左軸頸（31）與主動平衡軸左止推開檔（33）之間；所述從動平衡軸（4）從左至右依次具有從動平衡軸左軸頸（41）、從動平衡軸左止推開檔（43）、從動平衡軸右軸頸（44）、從動平衡軸右止推開檔（45）、從動齒輪安裝軸頸（46），所述從動平衡軸配重部（42）設在所述從動平衡軸左軸頸（41）與從動平衡軸左止推開檔（43）之間。

5.根據(jù)權利要求4所述的汽車發(fā)動機平衡軸總成，其特征是：所述主動平衡軸配重部（32）和從動平衡軸配重部（42）均呈半圓柱形，所述主動平衡軸配重部（32）的中部設有第一加強筋（39），且所述第一加強筋（39）的右端與所述主動平衡軸左止推開檔（33）相連；所述從動平衡軸配重部（42）的中部設有第二加強筋（49），所述第二加強筋（49）的右端與所述從動平衡軸左止推開檔（43）相連。

6.根據(jù)權利要求4或5所述的汽車發(fā)動機平衡軸總成，其特征是：所述殼體包括上殼體（1）和下殼體（2），所述上殼體（1）的左部和右部均設有主動平衡軸上軸瓦座（11）、從動平衡軸上軸瓦座（12），所述下殼體（2）的左部和右部均設有主動平衡軸下軸瓦座（21）、從動平衡軸下軸瓦座（22）；所述主動平衡軸上軸瓦座（11）和主動平衡軸下軸瓦座（21）內壁配合有主動平衡軸軸瓦（7），所述主動平衡軸（3）上的主動平衡軸左軸頸（31）和主動平衡軸右軸頸（34）與該主動平衡軸軸瓦（7）對應接觸；所述從動平衡軸上軸瓦座（12）和從動平衡軸下軸瓦座（22）內壁配合有從動平衡軸軸瓦（8），所述從動平衡軸（4）上的從動平衡軸左軸頸（41）和從動平衡軸右軸頸（44）與該從動平衡軸軸瓦（8）對應接觸。

7.根據(jù)權利要求6所述的汽車發(fā)動機平衡軸總成，其特征是：所述上殼體（1）右部的主動平衡軸上軸瓦座（11）的左端部和右端部為主動平衡軸上止推開檔座（13），所述上殼體（1）右部的從動平衡軸上軸瓦座（12）的左端部和右端部為從動平衡軸上止推開檔座（14）；所述下殼體（2）的主動平衡軸下軸瓦座（21）的左端部和右端部為主動平衡軸下止推開檔座，所述下殼體（2）右部的從動平衡軸下軸瓦座（22）的左端部和右端部為從動平衡軸下止推開檔座；所述主動平衡軸左止推開檔（33）、主動平衡軸右止推開檔（35）與所述主動平衡軸上止推開檔座（13）和主動平衡軸下止推開檔座配合，所述從動平衡軸左止推開檔（43）、從動平衡軸右止推開檔（45）與所述從動平衡軸上止推開檔座（14）和從動平衡軸下止推開檔座配合。