[實用新型]一種帶副通道的油冷器

有效

• 申請號: 201820031479.9
• 申請日: 2018-01-09
• 公開（公告）號: CN207703054U
• 公開（公告）日: 2018-08-07
• 發明（設計）人: 王典汪
• 申請（專利權）人: 浙江銀輪機械股份有限公司
• 主分類號: F28D9/00
• 分類號: F28D9/00;F28F3/00;F28F3/08
• 代理公司: 杭州永曙知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 33280
• 代理人: 商旭東;楊斌

本實用新型公開了一種帶副通道的油冷器，包括自下而上依次設置的安裝板、兩個底隔圈、多個層疊排列的芯片組件和兩個墊塊，相鄰芯片組件之間設有兩個層間隔圈；所述的兩個底隔圈之間設有加強條；每個芯片組件包括上芯片、下芯片和內部的翅片，且分別對應設有主進油孔、副進油孔、主出油孔和副出油孔。本實用新型由于設置了副通道，不存在低流速區，使得每一層芯片組件內的油流場更加均勻；每層芯片組件之間都有主通道和副通道連接，使得芯片組件間的壓降降低，整個油冷器的壓降也會降。

技術領域

本實用新型涉及熱交換器領域，尤其涉及油冷器領域,具體地說是一種帶有副通道的油冷器。

背景技術

現有的油冷器，如圖1所示，包括底部的安裝板1、多個層疊排列的芯片組件4和頂部的兩個墊塊6；在安裝板1和底層的芯片組件4之間還設有兩個底隔圈2和加強條3，所述的兩個底隔圈2設置在兩端，所述的加強條3設置在中間；相鄰的芯片組件4之間設置有兩個層間隔圈5；每個芯片組件4包括上芯片7、下芯片8和設置在所述的上芯片7和下芯片8之間的翅片9。

所述的安裝板1上設有進油孔101和出油孔102；進油側的底隔圈2上設有進油孔201和定位小孔205，出油側的底隔圈2上設有出油孔202和定位小孔205；加強條3上設有定位小孔302；芯片組件4上設有進油孔401和出油孔402；進油側的層間隔圈5上有進油孔501和定位小孔505，出油側的層間隔圈5上有出油孔502和定位小孔505；上芯片7設有進油孔701、出油孔702以及按一定規則排列的上凸臺705；下芯片8設有進油孔801、出油孔802以及按一定規則排列的下凸臺805；翅片9設有進油孔901、出油孔902。

所述的上芯片7與下芯片8的四周焊接，翅片9的上下表面分別與上芯片7和下芯片8焊接，形成一層芯片組件4。芯片組件4和層間隔圈5交替疊置，并通過焊接連成一體，層間隔圈5的進油孔501和出油孔502分別與芯片組件4的進油孔401和出油孔402對應配置，層間隔圈5的定位小孔505與芯片組件4中芯片的上下凸臺進行定位，上芯片組件4的上凸臺705與相鄰層下芯片組件4的下凸臺805一一對應進行焊接。底隔圈2和加強條3的上下表面分別與底層芯片組件4和安裝板1焊接，底隔圈2的進油孔201和出油口202分別與安裝板1的進油孔101和出油孔102對應配置，底隔圈的定位小孔202與底層芯片組件4的下芯片8的相應處下凸臺805進行定位；加強條3的定位小孔302與該下芯片8相應處的下凸臺805進行定位；墊塊6的下表面與芯片組件4焊接，從而形成密封的油通道。

通常芯片組件4呈扁平結構，其平面形狀為長方形。由于空間布局的限制，安裝板1上的進油孔101和出油孔102相對與芯片組件4來說，是處于兩個對角位置。油從安裝板1的進油孔101進入油冷器后，流經各層芯片組件4中的油道，最后從對角處的出油孔102出來，這樣會在相對于進油孔101或者出油孔102的另一邊形成低流速區域，不利于散熱。同時由于進出油孔連線與翅片的齒形會形成一定的夾角，使得油壓降會比較大。

發明內容

本實用新型要解決的是現有技術存在的上述問題，旨在提供一種帶副通道的全新油冷器結構。

為解決上述問題，本實用新型采用以下技術方案：一種帶副通道的油冷器，包括自下而上依次設置的安裝板、兩個底隔圈、多個層疊排列的芯片組件和兩個墊塊，相鄰芯片組件之間設有兩個層間隔圈；所述的安裝板上設有進油孔和出油孔；所述的兩個底隔圈之間設有加強條；每個芯片組件包括上芯片、下芯片和內部的翅片，其特征在于：

所述的上芯片一端設有主進油孔和副進油孔，另一端設有主出油孔和副出油孔，上芯片的上表面設有上凸臺；所述的下芯片一端設有主進油孔和副進油孔，另一端設有主出油孔和副出油孔，下芯片的下表面設有下凸臺；所述的翅片的一端上設有主進油孔和副進油孔，另一端設有主出油孔和副出油孔；

進油側的底隔圈上設有主進油孔和副進油孔，出油側的底隔圈上設有主出油孔和副出油孔；

所述的加強條上設有與底層下芯片的下凸臺對應的定位小孔；