[實用新型]一種鍛坯吊掛裝置

有效

• 申請號: 201820030898.0
• 申請日: 2018-01-09
• 公開（公告）號: CN208135728U
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發明（設計）人: 趙文順;薛常榮;湯斌華;潘建新;盧健兒;鄒偉民;梅曉方;李少正;張鍵
• 申請（專利權）人: 永興特種不銹鋼股份有限公司
• 主分類號: B66C1/12
• 分類號: B66C1/12;F16F15/04
• 代理公司: 杭州千克知識產權代理有限公司 33246
• 代理人: 裴金華

本發明屬于冶金行業鍛造車間鍛坯領域，具體涉及一種鍛坯吊掛裝置。由上至下依次連接的吊環、鏈輪組件和環形的鏈條，所述鏈輪組件包括鏈輪、穿過所述鏈輪中心的鏈輪軸、用于吊掛鏈輪軸的兩條對稱設置的鉤桿以及連接于鉤桿和吊鉤之間的連接架，所述鏈輪輪周面的兩側高度高于中間高度形成輪槽，所述鏈條上端設于所述輪槽內。所述輪槽中心沿所述鏈輪輪周面開有一圈導槽。本發明技術針對現有問題，本申請能用行車吊住吊環，采用吊掛的方式用承載部分的重量，以防止超載或局部彎曲現象，同時充分考慮鍛造圓坯會滾動的特點，設計了可旋轉的鏈輪滾動裝置，從而在圓坯滾動時鏈條能隨著轉動，提高了設備的穩定性和安全性，且對鋼坯的損傷較少。

技術領域

本發明屬于冶金行業鍛造車間鍛坯領域，具體涉及一種鍛坯吊掛裝置。

背景技術

在鍛造生產過程中，經常發生鍛造大型鍛坯時存在操作機超載現象，或坯料超長時中間易局部彎曲，極易導致設備損傷或坯料彎曲二次精整，降低了生產效率。

發明內容

本發明的目的是針對上述問題提供一種鍛坯吊掛裝置。

本發明的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種鍛坯吊掛裝置，由上至下依次連接的吊環、鏈輪組件和環形的鏈條，所述鏈輪組件包括鏈輪、穿過所述鏈輪中心的鏈輪軸、用于吊掛鏈輪軸的兩條對稱設置的鉤桿以及連接于鉤桿和吊鉤之間的連接架，所述鏈輪輪周面的兩側高度高于中間高度形成輪槽，所述鏈條上端設于所述輪槽內。

作為優選，所述輪槽中心沿所述鏈輪輪周面開有一圈導槽。

作為優選，所述鏈條上相鄰的兩個鏈條圈中，其中一個嵌入所述導槽內，另一個平臥于所述輪槽內并跨設于所述導槽上。

作為優選，所述輪槽的槽底壁與槽側壁之間、輪槽的槽底壁與導槽的槽側壁上沿之間、導槽的槽側壁與槽底壁之間通過弧形面平滑過渡連接。

作為優選，所述輪槽槽壁外側位于所述鏈輪輪面上設有低于鏈輪輪面的縮進沿。

作為優選，所述連接架包括下鉤梁和上鉤梁，所述鉤桿由下至上依次穿過下鉤梁和上鉤梁，穿出上鉤梁的部分上連接有鉤帽，所述吊環下端一體連接有向下依次穿過上鉤梁和下鉤梁的主連桿，所述主連桿位于兩條鉤桿之間。

作為優選，所述鉤桿上位于上鉤梁和下鉤梁之間的部分上套設有減振彈簧。

綜上所述，本發明具有以下有益效果：

1、本發明技術針對現有問題，本申請能用行車吊住吊環，采用吊掛的方式用承載部分的重量，以防止超載或局部彎曲現象，同時充分考慮鍛造圓坯會滾動的特點，設計了可旋轉的鏈輪滾動裝置，從而在圓坯滾動時鏈條能隨著轉動，提高了設備的穩定性和安全性，且對鋼坯的損傷較少。因考慮鍛坯在鍛造過程中對行車造成的沖擊負荷，設計了減振彈簧裝置，減少沖擊力，提高穩定性，鉤梁鉤桿全部采用鍛件制造，鉤帽采用防脫螺絲固定，防止振動滑絲松動。此吊掛裝置在其它相關領域也可推廣運用。

2、本申請結構簡單、操作方便，成本低，使用效果好。

附圖說明

圖1是本申請配合鍛坯結構示意圖；

圖2是本申請結構示意圖；

圖3是鏈輪與鏈條配合結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明作進一步詳細說明。

本具體實施例僅僅是對本發明的解釋，其并不是對本發明的限制，本領域技術人員在閱讀完本說明書后可以根據需要對本實施例做出沒有創造性貢獻的修改，但只要在本發明的權利要求范圍內都受到專利法的保護。

實施例一：