[實用新型]一種載重車輪拆卸移動平臺

有效

• 申請號: 201820030754.5
• 申請日: 2018-01-09
• 公開（公告）號: CN207842537U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 王召華;周炎;樊雪東;崔辰;文華;毛聲威
• 申請（專利權）人: 王召華
• 主分類號: B60B29/00
• 分類號: B60B29/00
• 代理公司: 北京酷愛智慧知識產權代理有限公司 11514
• 代理人: 安娜

本實用新型公開了一種載重車輪拆卸移動平臺，采用可移動式平臺結構設計，包括支架組件以及設置在支架組件上的支撐組件與升降組件，支架組件具有靈活的移動能力且可對輪胎構成側向的護持，支撐組件具有對輪胎的豎向支撐能力，升降組件可使支撐組件具有豎向支撐的高度調節能力；使用時，將其移動至輪胎下方并將輪胎水平托起，通過升降組件調節支撐高度，進而實現將輪胎從車軸上拖出與裝復，從而有效實現載重車輪的裝卸使用需要，極大避免了人力操作的費時費力以及傷到腿腳的安全問題，大大提高了作業效率，有效解決了載重輪胎不易拆裝及作業效率低的問題，并具有結構簡單、作業安全、使用方便與實用性強的特點，適于推廣應用。

技術領域

本實用新型涉及汽車維修器械技術領域，具體是一種載重車輪拆卸移動平臺。

背景技術

在車輛保養規定中明確要求中，載重車輛每行駛10000公里或者每兩年應當進行一次二級保養，因此，對車輪軸承進行潤滑保養是其中的一項主要工作。近幾年，試驗及工程任務呈高密度常態化發展趨勢，基地施工、自建和日常運輸保障需求增多，重型卡車承擔的運輸任務逐年增加，而由于基地自然環境惡劣，道路交通狀況較差，車輛維修保養呈明顯上升趨勢。

但現有技術進行載重車維修保養作業時，往往存在：車輪和輪胎重達100kg左右，拆卸輪胎時需通過千斤頂將車支起，將輪胎螺栓拆下，然后需要兩人配合將輪胎從輪轂上搬出，安裝時也一樣，其拆裝過程中耗力且耗時，作業效率較低；另外，拆卸時由于輪胎自重較重，且處于懸空狀態，拆下時容易傷到作業人員的腿腳，存在較大的安全風險。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型的目的在于提供一種載重車輪拆卸移動平臺，采用可移動式平臺結構設計，可對輪胎構成靈活支撐與移動，有效解決載重輪胎不易拆裝及作業效率低的問題，并具有結構簡單、作業安全、使用方便與實用性強的特點。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案如下：

一種載重車輪拆卸移動平臺，包括支架組件以及設置在支架組件上的支撐組件與升降組件，所述支架組件包括呈凵型的底架、設置在底架下表面的多個移動滑輪、設置在底架上表面并位于底架兩側且用于側向護持輪胎的兩個護欄組以及設置在底架上表面且位于底架前側的移動把手；

所述支撐組件包括分別與底架兩側轉動連接且用于豎向支撐輪胎的兩個支撐托架，所述支撐托架包括轉動連接端與自由端，相鄰所述自由端間距設置；

所述升降組件包括設置在底架上的升降機構、與升降機構的升降前端連接的橫梁以及兩端分別與自由端及橫梁轉動連接的兩個連桿，所述橫梁在升降機構帶動下作上下移動時，進而帶動支撐托架繞轉動連接端轉動，以實現支撐托架在豎直方向對輪胎的調節支撐。

進一步地，所述升降機構包括安裝在底架上的支座、設置在支座上的千斤頂構件、位于千斤頂構件上端且與橫梁連接的升降桿以及用于使升降桿上下升降的轉動把手，所述轉動把手朝向移動把手一側。

進一步地，還包括定位機構，所述定位機構包括呈豎向設置在底架上且位于橫梁下方的導引筒以及上端與橫梁連接的導引桿，所述導引桿的下端延伸入導引筒的內腔，且導引桿與導引筒的內腔相配合。

進一步地，所述支撐托架呈U形狀，且由圓管或圓桿一體彎折成型。

進一步地，所述護欄組包括呈間距且豎向設置的兩個支桿，所述支桿包括豎直段以及向自由端一側彎曲的弧形段，所述弧形段與輪胎的圓周表面相適應。

進一步地，所述移動把手包括水平設置的把手部以及連接在把手部與底架之間的牽引桿，所述牽引桿呈朝遠離底架一側方向傾斜設置。

本實用新型的有益效果：