[實用新型]一種晾置架

有效

• 申請號: 201820030245.2
• 申請日: 2018-01-05
• 公開（公告）號: CN208030698U
• 公開（公告）日: 2018-11-02
• 發明（設計）人: 黃憲明
• 申請（專利權）人: 深圳市明懿達電子有限公司
• 主分類號: A47B81/00
• 分類號: A47B81/00;A47B45/00;A47B96/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種晾置架，包括：支撐柱；設置于所述支撐柱頂部的安裝座；以及，設置于所述安裝座上用于掛置連接線的掛板；所述掛板上開設有若干用于與連接線遠離裝配部的一側卡接，以將連接線掛置在掛板上的卡槽，所述卡槽在掛板的邊緣形成開口，且可掛置多組連接線。當要批量晾置連接線時，可以從卡槽在掛板邊緣形成的開口處將多組連接線依次推入卡槽，與卡槽相互卡接，實現連接線的掛置，而且當膠水凝固后，只需向遠離卡槽的方向將一組卡槽上掛置的連接線從掛板的開口處一齊推出即可完成多組連接線的取下，與現有技術相比，本實用新型提供的晾置架，通過在掛板上設置卡槽卡接多組連接線的方式，使得在批量晾置連接線時，更為方便。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，特別涉及一種晾置架。

背景技術

如圖1所示，一種在車載監控設備連接線7包括：線體71、裝配部72以及扣件73；在車載監控設備連接線7生產的過程中，連接線7上的扣件73一般是通過膠水粘合的方式粘接在連接線7的裝配部72的，裝配部72在連接線7上的周向形成凸臺，在膠水凝固的過程中，需要將連接線7掛置呈如圖1所示的方位，如果將連接線7倒置，則膠水在凝固之前會流失，從而導致扣件73無法粘接在連接線7上。

現有生產工藝，一般使用夾具將連接線7夾持在晾置架上，這種方式能夠十分便捷地實現連接線7的掛置與取下，但是在批量取放連接線7時，較為繁瑣。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種晾置架，具有連接線方便取放的優點。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種晾置架，包括：支撐柱；設置于所述支撐柱頂部的安裝座；以及，設置于所述安裝座上用于掛置連接線的掛板；所述掛板上開設有若干用于與連接線遠離裝配部的一側卡接，以將連接線掛置在掛板上的卡槽，所述卡槽在掛板的邊緣形成開口，且可掛置多組連接線。

通過采用上述技術方案，當要批量晾置連接線時，可以從卡槽在掛板邊緣形成的開口處將多組連接線依次推入卡槽，與卡槽相互卡接，實現連接線的掛置，而且當膠水凝固后，只需向遠離卡槽的方向將一組卡槽上掛置的連接線從掛板的開口處一齊推出即可完成多組連接線的取下，與現有技術相比，本實用新型提供的晾置架，通過在掛板上設置卡槽卡接多組連接線的方式，使得在批量晾置連接線時，更為方便。

進一步地，沿所述支撐柱的延伸方向設置有若干組安裝座。

通過采用上述技術方案，在支撐柱上設置有若干組安裝座，能夠增加晾置架所能掛置的連接線的數量，提高連接線晾置的效率。

進一步地，所述安裝座大致呈“H”型，所述安裝座包括：架設于相鄰所述支撐柱上、延伸方向垂直于所述支撐柱的第一橫桿；架設于與所述第一橫桿相對一側的支撐柱上、且平行于所述第一橫桿的第二橫桿；以及，架設于所述第一橫桿與所述第二橫桿之間且垂直于所述第一橫桿的直桿；所述掛板開口的一側位于所述第一橫桿以及所述第二橫桿之間。

通過采用上述技術方案，由于卡槽在掛板的邊緣形成開口，第一橫桿、第二橫桿以及直桿之間的組合使安裝座大致呈“H”字型，掛板的開口側位于第一橫桿與第二橫桿之間，能夠便于工作人員從掛板邊緣的開口將連接線推入卡槽，或從卡槽中取出。

進一步地，所述直桿遠離地面的一側設有卡扣，所述掛板上設有與所述卡扣卡接以實現所述掛板與所述安裝座鎖定或解鎖定的扣槽；所述第一橫桿及所述第二橫桿上也布設有所述卡扣，所述掛板上布設有相應的扣槽；所述掛板的拐角處設有有供所述支撐柱穿過的臺階。

通過采用上述技術方案，掛板通過卡扣與卡槽的配合可拆卸式裝配在安裝座上，使得工作人員可以根據所要晾置的連接線的規格的不同，在安裝座上裝配不同規格的掛板，拓展了晾置架的使用范圍；同時卡槽與卡扣的配合能夠對掛板起到限位作用，增加掛板在使用過程中的穩定性，進而提高連接線掛置在掛板上的穩定性。